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发表于 2021-3-6 11:02:07
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本帖最后由 Kiwi@ 于 2021-3-6 11:10 编辑
解决环城内的交通问题,首先要明确环城内是个池塘,而不是河流。池塘的作用主要是蓄水,所有进入环城内的车辆,它的目的地一定是环城内的某个地点,而一些过境车辆应该尽可能的引导去环城外的周边道路。所以我并不赞同拉直金寨路蒙城路、阜阳路徽州大道形成穿城主干道。
既然池塘的作用主要是蓄水,那停车场就显得格外的重要了,进入环城内,把车子驶入停车场可以快速释放道路负担。所以环城内的停车问题是要解决的首要问题,也是最容易实施的。前面有个网友说城泊带来拥堵我非常赞同,路面停车占了一条车道不说,每次有车要停车还要耽误另一条车道车辆的行驶。很多时候拥堵都是车子停不下来造成的。
把过境车辆引导到环城外的道路说起来容易,但看看地图,最近的快速路只有一环和马鞍山路胜利路通道。明光路,芜湖路,长丰路路窄且都不贯通。正因为这些道路不畅通,我们从东到西,从南向北才会选择长江路、寿春路、徽州大道、金寨路、阜阳路、蒙城路。加强环成外的道路通行能力才能释放环城内的交通压力,让环城内发挥它蓄水作用。
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