GK_ADG 发表于 2021-4-10 13:45 不是,因为常州走南线,所以现在无锡计划取消惠山站,只要不杯扰,常州直接到马山,是够的。
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小刺猬 发表于 2021-4-10 13:45 无锡南站没250-350KM 高铁 不纳入国家规划层面 ,真的没意思啊 说白了就是四不像的伪城际 能竞争得过沪宁 ...
小刺猬 发表于 2021-4-10 13:51 这只是常州自娱自乐 提建议罢了 你还当真了啊 苏锡常大概率不会160KM 也有可能不建了
恰克图草原 发表于 2021-4-10 13:52 南站,本来就不是站!是硕放枢纽与宜兴枢纽在无锡的化身!懂?若硕放采虹桥模式开发,基本处于距主城梁溪 ...
恰克图草原 发表于 2021-4-10 13:31 没限死一说的。
无锡第一教练 发表于 2021-4-10 13:32 苏锡常都市快线是服务于苏锡常都市圈的线路,总长为188km,无锡段70km(前研招标文件已明确),与泰锡宜 ...
GK_ADG 发表于 2021-4-10 13:53 梁溪是老城区只配老车站,这样没有毛病
无锡第一教练 发表于 2021-4-10 13:41 S1穿心线、S2、S3、S4都属于都市圈城际铁路,而非地铁,因此无锡南站是综合交通枢纽,而非地铁换乘站。另 ...
小刺猬 发表于 2021-4-10 13:58 S2 线位 无锡段到现在还没定 ,在无锡官场乃至民间都引起很大争议 。规局部分人还在试探北京 GWY 环评的 ...
小刺猬 发表于 2021-4-10 14:00 无锡南站这个规划 看看就好 搞不好到最后就只有6号线
恰克图草原 发表于 2021-4-10 13:41 外围线怎么走,锡山新吴有很大话语权。站他们角度,其实基本是有答案的。你立场有些问题的
山水雪浪 发表于 2021-4-10 13:43 如果确定了垮湖批不了,后期再用2号线或者3号线延伸至马山也是可以弥补的。 这次不全力争取垮湖线位以后 ...
elliot123 发表于 2021-4-10 12:52 有个问题其实是润泽君假设的,万一苏锡常定了走经开。联动的话可以省多少钱?
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