对洛阳铁路建设的建议

怒独僧

kingfire1978 发表于 2021-9-2 14:35
带节奏的应该不在包容之列，包容了这种人，真正支持你的人就有可能被这些带节奏的给带偏了，这种必须要排 ...

不能包容的是观点，而不是地域啊，一句南阳人如何如何，会伤多少南阳兄弟的心啊。

怒独僧

celloil 发表于 2021-9-3 07:43
你每周经过有啥用，数据才有说服力，洛阳龙门站单日旅客发送量峰值为3.2万人次（百度上的），龙门站建筑 ...

没错，洛阳的铁路交通就和地铁流量一样，存在明显峰谷，谷段不拥挤，但峰段是严重超负荷运转，受影响的正好就都是游客。

年年有鱼

怒独僧 发表于 2021-9-4 00:46
没错，洛阳的铁路交通就和地铁流量一样，存在明显峰谷，谷段不拥挤，但峰段是严重超负荷运转，受影响的 ...

那个地方火车站没有峰谷现象？

中原之心

celloil 发表于 2021-9-3 07:43
你每周经过有啥用，数据才有说服力，洛阳龙门站单日旅客发送量峰值为3.2万人次（百度上的），龙门站建筑 ...

郑州东站房面积是15还是16万平方米，客流峰值和面积差不多，洛阳站房面积亦是如此。没必要抬杠，设计能力是每小时4000人还是3000人，我经过的时候基本上是周末，都是高峰期，到底够不够有目共睹。什么时候广场上有大量客流聚集过？不就是因为安检高架上有点拥堵，客流高峰站房内有点拥挤，但是也没有到人挤人的地步，周围都有空间。这仅仅是客流高峰。一年也就十几天。这是不够用吗？连设计能力都没达到你说不够用？郑州东也没人说拥挤不够用啊。

中原之心

年年有鱼 发表于 2021-9-5 21:21
那个地方火车站没有峰谷现象？

最高发送量都没有达到设计能力。不要觉得站房大是什么好事，和发送能力匹配就行了。郑州南，襄阳东站房面积大，运营成本是要地方补贴的，现在铁路是企业，算账算细了。襄阳东倒是大，除了网民吹牛逼开心，一年运营成本给**要钱的时候就知道难了。洛阳龙门现在刚刚好，下一步甚至洛平都没有洛十重要，因为洛十是战略方向，洛平是战术方向。除了平顶山南阳，其他的地方周口合肥，洛阳过去比较方便了。既然方便了，化那冤枉钱干嘛，要往能够带来城市极化的方向投资，这也是我一直反对洛南直连的原因。

kuohu

中原之心 发表于 2021-9-6 10:15
郑州东站房面积是15还是16万平方米，客流峰值和面积差不多，洛阳站房面积亦是如此。没必要抬杠，设计能力 ...

人挤人才叫拥挤？那农村庙会的时候才行吧。

celloil

中原之心 发表于 2021-9-6 10:15
郑州东站房面积是15还是16万平方米，客流峰值和面积差不多，洛阳站房面积亦是如此。没必要抬杠，设计能力 ...

你要说设计能力是4000那我告诉你郑州东的设计能力也只有7400，再结合建筑面积比一下谁大谁小傻子也知道，能说明什么？设计能力是指最大承载能力，洛阳龙门站要客流真能达到4000那候车环境怕不是要排全国倒数第一，拿设计能力杠只能证明你啥都不懂。再有是郑州东站，你知道为什么要建那么大的郑州南吗？一个非常主要的原因就是分流郑合场和郑万场的客流压力，为郑州东腾出空间。你没法否认郑州东起码在河南是最拥挤的高铁站吧（否认请举例），那当龙门站客流与面积比与郑州东站相同甚至更大的时候，你是不是该考虑一下问题所在呢？不扩建难道建成全国独一份的3.2万平12台高铁站吗（郑西加呼南加城际）

celloil

中原之心 发表于 2021-9-6 10:15
郑州东站房面积是15还是16万平方米，客流峰值和面积差不多，洛阳站房面积亦是如此。没必要抬杠，设计能力 ...

当“部分地区有点拥挤”就不计入拥挤，那所有基建，快速路城市道路建设就都没必要了。九都路（我说了你也不知道是哪）拥挤路段也主要是在南昌路段和体育场路段，照你这思路快速路是不是没必要建了来俩下穿就行了。但要真敢这么搞你信不信洛阳人民敢把zf部门骂辞职

中原之心

celloil 发表于 2021-9-6 14:18
你要说设计能力是4000那我告诉你郑州东的设计能力也只有7400，再结合建筑面积比一下谁大谁小傻子也知道， ...

我当然知道，郑州南推荐的选址是贴近城市的大关庄而不是现在的地方，空荡荡的高铁站国内也不是一个两个。现在郑州的小李庄有可能不再按设计的普速车场，而是以高铁为主，就是为了弥补郑州南的问题。

中原之心

celloil 发表于 2021-9-6 14:18
你要说设计能力是4000那我告诉你郑州东的设计能力也只有7400，再结合建筑面积比一下谁大谁小傻子也知道， ...

我说的是现在算不上不够用的水平，现在是够用的呀。而且呼南大概率明年开工，就要扩建了，天天用龙门不够用当做例子骂郑州局是不是不对？

中原之心

celloil 发表于 2021-9-6 14:37
当“部分地区有点拥挤”就不计入拥挤，那所有基建，快速路城市道路建设就都没必要了。九都路（我说了你也 ...

15年我就在这里呼吁洛阳依靠立交桥高架路等大基建重振城市信心了。现在争论的是龙门站现在够不够用，而不是以后，因为许多人天天吆喝龙门站拥挤的不行骂郑州局。作为一个日常穿行两个城市之家，个人爱好铁路而且因为工作和郑州局的人打过交道的人。感觉郑局对于郑州和洛阳并没有什么区别。本来新建铁路项目也不是路局管理。

中原之心

kuohu 发表于 2021-9-6 11:50
人挤人才叫拥挤？那农村庙会的时候才行吧。

你家来个客人就买一套房子吗？

中原之心

celloil 发表于 2021-9-6 14:18
你要说设计能力是4000那我告诉你郑州东的设计能力也只有7400，再结合建筑面积比一下谁大谁小傻子也知道， ...

现在的高铁站真的算不上拥挤，未来有了新路线，自然会扩建，我说够用的前提就是总有人说拥挤的不行并以此骂郑州局。还有老火车站改造也是，百姓呼声许多人提，**以前基本没有正面回应。为什么？侧面了解过，就是地方是不是愿意花钱，铁路系统对此是喜闻乐见，干工程谁不喜欢呢，而且是地方花钱铁路管理的工程。开封站批了多少年了，一直动不了，今年申请专项债券才要开工。南阳站纳入宁西二线，批了两年才开工就是地方钱不到位。体制内都知道，没有落实资金来源怎么立项？而且有些**认为，普速车场改造意义不大，从全国来看也是，地方**投资普速车站改造高峰期15年以前，现在已经基本没有了，都愿意花钱把高铁站搞得漂漂亮亮的。

celloil

中原之心 发表于 2021-9-7 09:02
我说的是现在算不上不够用的水平，现在是够用的呀。而且呼南大概率明年开工，就要扩建了，天天用龙门不够 ...

本来论坛里就没见过多少骂郑局的，就算骂也大多是拿老站和线路说事，也没见多少拿龙门站骂的。。。贴吧里虽然有不少，但也没必要拿那边的事放到这说吧

kuohu

中原之心 发表于 2021-9-7 09:09
你家来个客人就买一套房子吗？

论坛这么多人，你能拉来三个人支持你龙门站不拥挤，完全够用的观点，算你赢，行不？开始行动吧。