轨道交通审批细化趋严

裕溪河小岸 · 发表于 2021-10-31 19:59:19

基本就这两条线了，3号线是不可能的了，现在人口吸引不来。

50后的马叔 · 发表于 2021-10-31 20:04:28

钢筋的艺术发表于 2021-10-31 19:44
二号线肯定达不到要求，二号是拉动地产经济的

现在的形势下，一线城市的土地出现流拍，芜湖能例外吗？

东歪西斜 · 发表于 2021-10-31 20:09:54

客流量真的会令人担忧，合肥地铁1号线在2号线开通之前，每天的客流量也就才10万

turisa · 发表于 2021-10-31 20:30:53

芜湖这地方适合市域，把芜铜线，皖赣线高标准电气化改造，闲的时候跑货运，忙的时候跑客运，新建市域城际站极低的成本就能干串起芜湖的区和乡镇，可惜啊，现行体制下基本不可能。

ansn · 发表于 2021-10-31 20:47:06

确实，芜湖要是能把皖赣线在机场那开个口子，修个站，这样花很少的钱，就开通到机场的轨道交通

wq1026 · 发表于 2021-10-31 20:53:37

欲上人衣来发表于 2021-10-30 23:46
经常目睹很多老年人，和一些外地人模样的人直接闯红灯。
感到很无语。

这个太常见了，你有空可以去曼哈顿看一下～越是大城市，没素质的人即使占比低，绝对数量也不少

turisa · 发表于 2021-10-31 21:04:24

像下诺夫哥罗德，洛桑这样的地方都能有地铁，我们为啥不能有?

徽州印象 · 发表于 2021-11-1 10:28:04

我想问的是上面讲到日均客流达到18.5万才能申报下一轮，那日均客流量如何计算才科学。打个比方，你A城市就开通一条线，B城市开通了3条线，那我一条线的客流怎么能和他3条线的比客流？还有线路长度和站数。我们2个都是一条线，但是你的线路40公里，30多个站，我的线路20公里不到，就十几个站，我如何与他比客流？这个18.5万客流应该有限定条件吧？

莱纳321 · 发表于 2021-11-1 10:32:27

徽州印象发表于 2021-11-1 10:28
我想问的是上面讲到日均客流达到18.5万才能申报下一轮，那日均客流量如何计算才科学。打个比方，你A城市 ...

比这个吧

狗狗勇士 · 发表于 2021-11-1 10:33:21

徽州印象发表于 2021-11-1 10:28
我想问的是上面讲到日均客流达到18.5万才能申报下一轮，那日均客流量如何计算才科学。打个比方，你A城市 ...

按通车里程算的，开通初期轻轨要求0.4万人/公里以上，地铁要求0.7万人/公里以上

lawson79 · 发表于 2021-11-1 11:25:10

让70岁以上大爷大妈们每天坐车多跑几趟公园、超市(非高峰期)，客流量就上了，一举两得。

芜湖小市民 · 发表于 2021-11-1 11:37:26

正视发展过程中存在的客观问题和矛盾，横向对比其他城市，不盲目乐观，就变成“黑”，真可怕

卓尔不群 · 发表于 2021-11-1 14:50:11

二号线根本不用担心吧，高铁站，方特

zoomlioning · 发表于 2021-11-1 17:11:41

卓尔不群发表于 2021-11-1 14:50
二号线根本不用担心吧，高铁站，方特

估计有可能二号线的人流量要比一号线要多

一叶清风 · 发表于 2021-11-1 18:07:26

caids 发表于 2021-10-31 00:20
第二轮已经上报上去了，这个标准对芜湖来说是第三轮

没有批就没有用，第二轮就会卡你

[中江新闻] 轨道交通审批细化趋严

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