合肥规划的大外环，为什么这一块越看越觉得拧巴?

wandonglove

wtrees 发表于 2022-10-19 09:42
合肥规划就是一个字，乱。
南环要是拉成一条直线，看起来就舒服的多。
宣商东段接合叶西段，形成一条整 ...

我们合肥的绕城 走舒城 算怎么回事啊 不搞笑吗

wandonglove

大第 发表于 2022-10-19 18:43
按你的构想，简单画一下大体上出来是这样的，某些方面确实要合理一点(此图仅当娱乐一看，不必较真)！

我合肥的绕城 搞到尼舒城境内互通 算怎么回事吗  我们没有地啊   我面子往哪搁

haoxiliang2014

能建成规划的那样，就很庆幸了，合肥高速前几年都卖房子去了，好在目前东南西方向都拓宽了，否则太差了

蜀山大侠

colinv 发表于 2022-10-18 10:58
安徽、合肥高速不仅规划烂。高速命名更是翔一样的，那帮废物脑子进了多少水才会瞎折腾成这样？高速名字都改 ...

你说的真的诶，哈哈，

蜀山大侠

wandonglove 发表于 2022-10-21 09:31
我们合肥的绕城 走舒城 算怎么回事啊 不搞笑吗

你这是讽刺，还是真的？

蜀山大侠

我是没看懂，你想改成啥样子，你最好用笔画一下修正后的样子。

蜀山大侠

zhxian8716 发表于 2022-10-20 21:45
快速路本质是市政道路，和高速公路是两个性质。宿松路高架即便替代部分京台高速，那也得全盘考虑，比如G3 ...

所以我说逻辑上代替，就是说等到大外环造好了，内环车就自动少了（是指跨境车），等机会成熟了可以拆。【规划这个东西，是暗地预留机会，不一定说立即实现，要把条件创造后放在那里】

蜀山大侠

wandonglove 发表于 2022-10-21 09:28
第一条：为了尽量不走舒城，尽量多走肥西境内；
第二条：纯属于浪费钱

你们最好把新的线路修改后的图画出来。

蜀山大侠

规划水平都明白，主要是老师从小没去过上海等发达地区，又自己得意自己的作品不喜欢借鉴。

你说拧巴，不能光凭直觉，要讲出实在的理由，或者说你修改以下线性，讲出理由依据。

woaihefeijs

蜀山大侠 发表于 2022-10-21 13:17
你说的真的诶，哈哈，

G5011芜合高速是国家高速命名。定义是G50沪渝高速的联络线，05年之前是叫合巢芜高速。

woaihefeijs

colinv 发表于 2022-10-18 10:58
安徽、合肥高速不仅规划烂。高速命名更是翔一样的，那帮废物脑子进了多少水才会瞎折腾成这样？高速名字都改 ...

高速公路分国家高速和省高速的。之所以命名改来改去也和国家高速公路命名规范改变有关系的，而且部分线路作为国家高速干线或联络线，命名也是要按照最新规范统一的。至于省高速的命名自主权可能会高一点。

蜀山大侠

woaihefeijs 发表于 2022-10-21 15:57
高速公路分国家高速和省高速的。之所以命名改来改去也和国家高速公路命名规范改变有关系的，而且部分线路 ...

有道理，这些命名看起来的确比较混乱，在形式上恐怕不宜出台一个规范来强制命名规则。按照经纬度？东西向？城市从大到小？都不好搞。

但是应当有一个约定俗成的常识性，【合肥，到底简称合还是肥，哈哈哈哈，中国汉字博大精深，有时简称合顺口，有时简称肥顺口押韵】

按照常理大城市在前，但是有些是平级城市，或者按照汉语押韵等用词习惯来酌情调整顺序。以合肥为参照系，合芜高速好一些。但是芜湖自己心中认为芜合。

好在现在都是依赖电子地图导航，平时亲自喊高速路名的机会极少。而且中国太大路太多，以后越来越多越密集，记住太难。合芜高速之间再造一条都有可能

蜀山大侠

与宿松路平行的这一段高速的【跨境功能】最终会消失或者退化，因为大外环造成后，司机和导航系统会自动引导到外环比较省油。

关键是合肥建成区更加成熟，城市更加城市，所以内环高速会市政化。【不过内环高速的额外作用是宝贵的储备用地，为将来各种意外交通线的储备土地，譬如磁悬浮线路。就像一个城市没有一寸城中村，都是高楼大厦会很麻烦】

蜀山大侠

woaihefeijs 发表于 2022-10-21 15:50
G5011芜合高速是国家高速命名。定义是G50沪渝高速的联络线，05年之前是叫合巢芜高速。

城市之间的道路双重命名【既有编号又有名称】

wandonglove

蜀山大侠 发表于 2022-10-21 13:29
你这是讽刺，还是真的？

当然是真的