理性探讨下，市中心还能不能加一条线

jize955

在这个10线版本出来后，2011年年初除了微改版的11线版本，这个版本完成度更高。在这个版本里，这条连接金星路-人民西路-韶山路的线路，番号改成了9，当时我记得在新闻里看到过，窑岭站准备设计成同台换乘，现在想想，一声叹息。很多人不知道，长沙市中心的可用线位是有限的，金星路在过了枫林路后由南北向转向东西向，并且线位被2号线西延线占据，人民西路以东被6号线占据，韶山路本身在五一大道断头。这条线把城市核心区几个不完整但是很重要的线位连了起来，既加密了市中心的线路，又确保了别的完整线位不被占据，和六号线的换乘还能顺理成章的设计成同台换乘，可以说是长沙地铁线网中的神来之笔了。



结果在同年4月公布的最终的12线版本规划里，出现了一条北不到望城，东不到长沙南站的残废9号线。这条线本来就是来凑数的，但是因为这条线因为河西段占据了原来韶山路线走金星路部分，使得它只能向东拐。但即便是这个线位，只要解决了袁家岭换乘的问题，仍然是一个可以接受的方案。结果现在变成了走远大路，直接不要脸了。而人民西路因为只有那一段，已经很难再加线了。

沙园acd

jize955 发表于 2023-3-9 01:25
在这个10线版本出来后，2011年年初除了微改版的11线版本，这个版本完成度更高。在这个版本里，这条连接金星 ...

大塘站预留的换乘都废了吧

vermouth5257

jize955 发表于 2023-3-9 01:25
在这个10线版本出来后，2011年年初除了微改版的11线版本，这个版本完成度更高。在这个版本里，这条连接金星 ...

哇这个9号线感觉很牛

GetInvolved

jize955 发表于 2023-3-9 01:25
在这个10线版本出来后，2011年年初除了微改版的11线版本，这个版本完成度更高。在这个版本里，这条连接金星 ...

长沙市中心可用的线位相当有限，贯通南北/东西的路少（可见规划有多烂），再加上过了江就马上是岳麓山

womenyiqiguo

其实当年无论是地铁，还是长浏线网规划都比现在靠谱一些，在当时来看，长沙站确实更为重要一些，长浏城际可以直接进长沙站。
黄兴广场一旦失去了当年那一批规划建设红利，就几乎不可能再实施了。长沙很多建设被改变的根本原因就是想省钱，按长沙的商业布局以及既有铁路发展逻辑，怎么看都知道五一商圈比火车站更需要线网加密，可惜。当年还会提劳动路人民路隧道，包括9号线去黄兴广场是可以随着人民路过江隧道一并修建的，甚至在劳动路的路牌上都标记出了劳动路隧道，现在谁还提这些啊。

jize955

沙园acd 发表于 2023-3-9 10:01
大塘站预留的换乘都废了吧

大塘站预留换乘，本来就不是根据这个版本，是根据后面的12线规划版本做的。

jize955

GetInvolved 发表于 2023-3-9 10:40
长沙市中心可用的线位相当有限，贯通南北/东西的路少（可见规划有多烂），再加上过了江就马上是岳麓山

其实路面交通规划烂影响真的还好，而且轨道交通本来就是可以弥补这个不足的。长沙很麻烦的一点在于山体的分割，使得地铁线位的经济性大打折扣。以这个方案和后面那个十二线方案为例，为什么会出现7号线和9号线只能二选一的情况，就是因为河西除4号线以外，再往西走就只有西二环一个完整的南北向通道了，只能给一条线。同时这条9号线北端就止于金环立交桥了，就是因为继续往北走会深入谷山尖山的山坳里，在当时那里还不是开发区。
当然以现在的眼光来看，规划上的短视显而易见。

csfluke

jize955 发表于 2023-3-8 15:30
不是，把广场封了统一改造不难啊。。。。怎么一个个都在纠结这个问题。

因为现在的一号线黄兴广场站修的那么小气，而且还是在把步行街封了差不多三年情况下修出来的，所以感觉黄兴广场修不了大型换乘站

Mucunhui

csfluke 发表于 2023-3-9 19:22
因为现在的一号线黄兴广场站修的那么小气，而且还是在把步行街封了差不多三年情况下修出来的，所以感觉黄 ...

黄兴广场那个位置就算整个花几年时间重建做个巨型TOD也是值得的

dreams@BLACK

基本上能预料到了，2035年之前1-10号线将建成投入使用，2050年之前1-14号线会建成投入使用，基本满意吧，速度再快也不现实了

jize955

csfluke 发表于 2023-3-9 19:22
因为现在的一号线黄兴广场站修的那么小气，而且还是在把步行街封了差不多三年情况下修出来的，所以感觉黄 ...

那是因为这个站动工的时候，已经确定7号线不走这里了，只是一个普通站，所以能省则省，既不改造下穿通道，也不拆迁步行街。如果当初确定这里是换乘站，那肯定是不一样的。普通站有普通站的搞法，换乘站有换乘站的搞法。

iqianmo

难得又能看到这么深刻的讨论，其实若干年后又会发现现在又挖了一个大坑。。。

1Ee0

Mucunhui 发表于 2023-3-9 20:31
黄兴广场那个位置就算整个花几年时间重建做个巨型TOD也是值得的

以长沙的魄力，我觉得可能性为零，放别的城市还觉得有一丝可能

zz775060025

dreams@BLACK 发表于 2023-3-9 20:47
基本上能预料到了，2035年之前1-10号线将建成投入使用，2050年之前1-14号线会建成投入使用，基本满意吧，速 ...

基本能预料到，2050年之前1~10号线能建成运营，2080年之前15号线能建成运营。只是不知道别的兄弟省会城市那时搞了多少条线了。。。。。。

南风吹北风

15号线可以规划为市中心加密线，从河西望城月亮岛，沿着金星路，西二环-新民路-到河东人民西路-芙蓉路城南路-长沙大道-会展中心规划线路：

具体走向为从望城月亮岛富基世纪公园--直行谷山路-左拐银星路-右拐到金星路-金星路藕塘-金星路西二环-西二环左拐中一九骏-白云路穿岳麓山到新民路-穿湘江道河东的人民西路-右拐到芙蓉中路-左拐城南路-阿弥岭-规划路-长沙大道-右拐到金展路-光达会展中心