地铁14号线，要砍应该砍园区段

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 15:18
12号线先造开平路到同里段，4期调整的时候，把8号线车坊到12号线同里中间的大概12公里补上，可不可行？ ...

不可行。吴江内部线路那几公里，客流考核通不过。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-1-5 15:19
2号线尹山湖~月亮湾区间向桑田岛方向早高峰最小行车间隔2分20秒。

那就早晚高峰期，发车一批拆座位的车，这个线路我坐过，挤是挤了点，但没到要死要活的程度呢。1号线4号线乃至现在的3号线都挤，并没比2号线轻松多少。
甚至还有坐着座位的人跷二郎腿呢。
困难时期，大家克服克服。

14号线造到月亮湾站，后续如果不造星湖街段，是会有很大的不方便的，贯通8号线是省钱又方便。

白土豆

zimmer89 发表于 2024-1-5 15:02
就事论事。用不着扣帽子。

我可没扣帽子，只是有人的自己非要戴上。

ziyue2003

可是星湖街是湖东的门面啊~~~  胜浦鸟不拉屎的地方老百姓哭哭闹闹也折腾不了什么花样，再说都把东沙湖给胜浦了 胜浦永旺地铁都有了 还要啥自行车

青胖咸鸭蛋

Szsummit519 发表于 2024-1-5 15:22
然后和8号线混线，一趟14，一趟8，这样园区线密度应该就比较高了，星湖街呢最好还是局部隧道快速化

对啊，这样省钱省事，两全其美，8号线园区段的密度会非常高，坐到几乎到站就走的程度。
不然星湖街到时候一挖，交通又要崩溃了，花钱乱折腾。

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 15:24
那就早晚高峰期，发车一批拆座位的车，这个线路我坐过，挤是挤了点，但没到要死要活的程度呢。1号线4号线 ...

线网已经成这样了，以后还是要向北延的。只是一期工程修一部分了。

zimmer89

白土豆 发表于 2024-1-5 15:24
我可没扣帽子，只是有人的自己非要戴上。

呵呵。那没事了。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-1-5 15:23
不可行。吴江内部线路那几公里，客流考核通不过。

那就得想办法了啊，人家南京地铁7号线当时北段才多少客流啊，客流强度就过了？
不能有一点困难就这不行那不行的，那轨道总经理我也能当了，有困难就不行多省事。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-1-5 15:23
不可行。吴江内部线路那几公里，客流考核通不过。

也别太小看吴江通勤了，吴江内部12公里的样子，到时候把12号线吴江先行段跟4号线、10号线的换乘站，全算12号线的。
0.7强度也就是8.4万人次，未必达不到的。

长洲府尹

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 14:54
14号线星湖街路线（园区段）的重要性甚至不如西部大开发的13号线，相隔不到1公里跟8号线绞成麻花似的，过 ...

那条线，渎川桥以北还可商榷，渎川桥以南到吴中太新那段，毫无意义
走地下：浪费钱，走地面：墓景线+浪费钱

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 15:28
那就得想办法了啊，人家南京地铁7号线当时北段才多少客流啊，客流强度就过了？
不能有一点困难就这不行 ...

南京市城市轨道交通第二期建设规划(2015～2020年)批复 7号线工程自仙新路至西善桥站，线路长35.7公里，设站25座。南京是一次申报全线的，客流预测肯定是达标的。
苏州14号线可以只建吴江区段，但申报时必须也是至少申报到月亮湾才能达到客流预测的及格线。

zimmer89

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 15:30
也别太小看吴江通勤了，吴江内部12公里的样子，到时候把12号线吴江先行段跟4号线、10号线的换乘站，全算1 ...

审查专家不会这么算。

青胖咸鸭蛋

zimmer89 发表于 2024-1-5 15:28
线网已经成这样了，以后还是要向北延的。只是一期工程修一部分了。

北延对尹山湖-月亮湾段的影响没那么大的，没有多少人从渭塘坐到月亮湾的。
而且可以换乘8号线到松涛街、裕新路。现在月亮湾看起来挤，是因为整个科创区那一片就月亮湾一个站，很多人是坐到月亮湾再开电瓶车接驳的。真正就在月亮湾的人，没有看起来那么多的。

长洲府尹

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-1-5 14:50
不是报现在的南段，而是略微调整下，把现在14到月亮湾改成14到车坊结束了。
14号线8号线、车坊站就像现 ...

不是有桑田岛-花桥线走胜浦了么，现在新规不允许靠地铁卖地了，出中环东线到胜浦老镇区前这段沿线客流指标达不到吧

zimmer89

长洲府尹 发表于 2024-1-5 15:35
不是有桑田岛-花桥线走胜浦了么，现在新规不允许靠地铁卖地了，出中环东线到胜浦老镇区前这段沿线客流指 ...

桑田岛-花桥取全线平均值，不是只看某一区间。