苏州北站的施工图快来了

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乘客不在意你是几台几线，只要看起来又大又新就行了。赶紧造吧，苏州急需一个现代化公共设施，来改善游客眼中大县城的印象

naweiduxian

yingsh12345 发表于 2024-9-9 10:37
散装苏州，南沿江高铁都没进苏州北

南沿江要进苏州北的前提是10号线苏虞张段已经造好了，不然又和京沪高铁重合又不能覆盖北三县拿头获批

淘大宝

单纯比较站房建筑面积也没啥意义，要比较出发层候车室面积大小才有意义。表格里排第5的杭州东站，感觉还是排17的长沙南站候车室面积大多了......

勇敢的2021

掌心0814 发表于 2024-9-9 15:18
这个效果图好像顶盖把京沪站房包在里面了

没有
京沪场没有大改造，京沪跟通甬也没联络线。
关于京沪场也许只有1个变化，就是修建一条上行方向的动走线。

insospeed

勇敢的2021 发表于 2024-9-9 16:25
没有
京沪场没有大改造，京沪跟通甬也没联络线。
关于京沪场也许只有1个变化，就是修建一条上行方向的 ...

G4从苏州动车所出来直接进北站京沪场？

勇敢的2021

insospeed 发表于 2024-9-9 16:29
G4从苏州动车所出来直接进北站京沪场？

如果修动走线了 就可以的

尼古拉斯张大德

勇敢的2021 发表于 2024-9-9 16:41
如果修动走线了 就可以的

以后可以再充值几趟始发终到的。

天禄MO

淘大宝 发表于 2024-9-9 16:11
单纯比较站房建筑面积也没啥意义，要比较出发层候车室面积大小才有意义。表格里排第5的杭州东站，感觉还是 ...

适当还是要看看的，新苏州站就吃这个亏，发车的候车厅感觉还是很宽敞的，。乘客走下铁路列车到出站口傻了眼，局促的南北地下通道。节日的时候，给我一种1号线转3号线换乘通道的错觉。太憋屈呢。

乘客走出，出站口闸机的那一刻，就必须要感觉到地下空间的“高”“大”“尚”。空间要大挑高，面积要贼大，现代时尚有各种餐饮旅游服务。这样才会有最初的好印象。

ly696588

zimmer89 发表于 2024-9-9 11:32
苏州的“体量”有多大，要看是怎么呈现的。
如果苏州只有这一个主站，而且是像嘉兴一样把县市的高铁全 ...

帝王术，分而治之。

10jtding

天禄MO 发表于 2024-9-9 16:54
适当还是要看看的，新苏州站就吃这个亏，发车的候车厅感觉还是很宽敞的，。乘客走下铁路列车到出站口傻了 ...

北站是苏州史上投资最大的交通项目，500 亿不是开玩笑的， 建好肯定是苏州一张靓丽名片。

勇敢的2021

尼古拉斯张大德 发表于 2024-9-9 16:53
以后可以再充值几趟始发终到的。

根据相城区的最新用地规划，是考虑了动走线的用地了

zimmer89

掌心0814 发表于 2024-9-9 15:18
这个效果图好像顶盖把京沪站房包在里面了

没有。远处能看到很明显的京沪场雨棚。

GYALS

天禄MO 发表于 2024-9-9 16:54
适当还是要看看的，新苏州站就吃这个亏，发车的候车厅感觉还是很宽敞的，。乘客走下铁路列车到出站口傻了 ...

其实通道宽度够用了，只是比较短而已，我感觉实际体验并不比虹桥纯铁路部分差多远

青奇古怪

天禄MO 发表于 2024-9-9 16:54
适当还是要看看的，新苏州站就吃这个亏，发车的候车厅感觉还是很宽敞的，。乘客走下铁路列车到出站口傻了 ...

其实苏州站的地下通道宽度可以了。对比无锡常州还有老上海站都要宽多了。只是苏州站是传统意义上的火车站而非无锡那种结合了商业的**车站，所以通道功能比较单一，墙壁说得不好听一点就是白不白黄不黄有点不伦不类，另外灯光很多坏的显得有点破，然后连接的2号线的站厅也比较狭小局促。不像无锡这样地下空间比较现代化，1&3号线的站厅层面积也非常大。。

青胖咸鸭蛋

青奇古怪 发表于 2024-9-9 22:08
其实苏州站的地下通道宽度可以了。对比无锡常州还有老上海站都要宽多了。只是苏州站是传统意义上的火车站 ...

帮帮忙吧，苏州站这样出站简洁明了，直通南北广场的才叫现代化。隔壁那种地下放个小商品市场叫现代化？最多是让小县城游客有点亲切感罢了，有了家的感觉