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发表于 2024-9-21 16:46:20
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贵啊，点阵式绿化，这得需要设计，设计费谁出啊，社区还得负责招商，单公里成本得上升。
你第一张图里，光地砖就有四种类型，五种颜色。不算绿化植株，树种，树木支撑架，景观灯，桌椅，垃圾桶，排水井盖。不是说大通路不需要，只是人家那个简单，好施工。
关键是，你管网按这样整，太麻烦了，按照市政标准修大通路，方便管网排线。
而且你这样弄，不是说画个道路红线绿线就结束了，还得把道路两侧的商区控制线画出来，剩下的再给开发商，时间上几何上升，你也可以让开发商开发的时候，在这区域设置商区，但是人家凭什么这莫干，人家盖出来负责招商的是人家开发商，你**想负责，你就得揽这事。是社区管还是物业管，维修是业主负责还是开发商负责，每条路都这麽干，这得跑死底下的人。
所以修大通路，空怎么办，加树加绿化带，越省事越好。
欧洲为什么不搞绿化，搞商业，搞不了呗，国情不一样比事是一样的，谁也不愿意这莫麻烦。现在绝不大部分的欧洲建筑都是19世纪奥斯曼时期盖的，两侧都是5-7层楼，高宽比都是死数，古典欧洲的等级秩序非常严格，路就那么宽，马车道和机动车道完全不是一回事，这就是先天改造有弊端，只能部分路段取消机动车或者借道，除此之外最大的问题还是谁去管，欧洲修路先得市一级议会讨论全城市道路标准，各个城市是不一样的，然后再讨论各街区保护方案，针对不同路段再去讨论，是否涉及破坏建筑风貌（说白了是不是破坏了人家住户自己的利益，讨论怎么省钱，谁去做工作，公民个人权利大于一切，有的就不愿意遮挡建筑），这就导致修个树都得讨论树什么品种，树冠多大，树距多远，道路两侧一层是商铺上面是住户，住户想要绿化，底商不愿意，有的底商愿意，住户不愿意，互相发起请愿签名，最后还是遵循历史风貌，按照以前的路，能少改动就少改动，以前的路那有那麽多绿化啊 。
所以中外修路都是一样的，事越少越好，不是什么商业啊，机动车啊，一个大部分都是老区改造，一个大部分都是扩城新路，不是一码事，两个都是为了省事只能这样妥协。
刚才讨论说嫌老城区路窄，嫌新城区路宽，这是对的啊，因为这是两种道路建设模式，只能说邯郸还没有找到符合自己的发展标准，一直在随国内大流，国内城市发展太快，各个城市的自己城市风貌特色规划制订跟不上，这是现实。但是影响不大，邯郸最大问题是卫星城和主城区连接不通畅，快速路不够，动脉不足，毛细血管不畅。 |
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