长沙市轨道交通第三期建设规划二次调整

poiulkjhmn

garfieldking 发表于 2025-1-2 19:52
#成都市城市轨道交通第五期建设规划已获批复#

如果我没记错，成都地铁四期批复1个月后，全部项目就已开工。你看第五期还没批复，人家就有多个项目前几天就开始招标了。这就是办事效率，什么事都打提前量。

花花花心

poiulkjhmn 发表于 2025-1-3 09:31
如果我没记错，成都地铁四期批复1个月后，全部项目就已开工。你看第五期还没批复，人家就有多个项目前几 ...

成都怎么那么有钱？

sunrise7

花花花心 发表于 2025-1-3 16:51
成都怎么那么有钱？

我觉得：
1，国企、央企多
2，大型私企西部的中心公司很多都在成都
3，之前房地产发展还可以，卖地钱也还可以
以上三点涉及当地税收。
4，国家西部大开发扶持资金多，转移支付多
5，四川省全力支持资金多
以上两地是政策导向。

poiulkjhmn

花花花心 发表于 2025-1-3 16:51
成都怎么那么有钱？

不是有没有钱的问题，而是做事是否踏实，朝令夕改是做不好事的。
你看看长沙的第三期规划，修编了两次已经面目全非，小运量轨交建设规划，还没开始就全部重来，长株潭市域轨交拟开工的3条都快招标了线位还不稳定、制式都在扯皮，火烧脚背了还在调整。说明前期工作非常不扎实。

xdofcs

poiulkjhmn 发表于 2025-1-3 23:19
不是有没有钱的问题，而是做事是否踏实，朝令夕改是做不好事的。
你看看长沙的第三期规划，修编了两次 ...

别说轨道交通，就是万家丽路的快速公交规划建设就是一个极其sb的决策和实施过程。

fagee520

大家只会骂，从来没想过深层次的原因，表面上看长沙财力高于合肥、西安，与郑州在伯仲之间，实际上长沙因为县市比较强（长沙县、浏阳市、宁乡市、望城区24年才正式成为市区），市本级财力远不如西安、合肥、郑州，简而言之财力分散了，相当一部分是长浏宁望。拿西安比较：2023年长沙地方一般公共预算收入比西安多200多亿，可市本级西安反比长沙多100多亿，市本级**性基金更是比长沙多300多亿，400多亿能修多少地铁，大家心中有数。长沙如果无法市县改区，在基础设施和交通建设未来长期都会弱于同类城市

csm

1910827057 发表于 2024-12-28 14:12
郑州都破450公里了，莎莎继续留在200公里的里程踏步

这么猛，记得1年前去郑州看见里程多100多公里，现在直接翻倍

poiulkjhmn

xdofcs 发表于 2025-1-4 01:41
别说轨道交通，就是万家丽路的快速公交规划建设就是一个极其sb的决策和实施过程。

以长沙规划这颠三倒四的尿性，就会吓跑一大波实力开发商

esthersu

改来改去，总有其原因。
我们只能按照我们自己的理解来思考

13187

csm 发表于 2025-1-4 21:03
这么猛，记得1年前去郑州看见里程多100多公里，现在直接翻倍

郑州23 24年开通里程都是全国第一

1756869965

规划改来改去其实就是没钱，难不成你要长沙轨交或者长沙zf发公文承认自己没钱？

qygshxjy2

1756869965 发表于 2025-4-9 20:36
规划给来改去其实就是没钱，难不成你要长沙轨交或者长沙zf发公文承认自己没钱？

哈哈哈哈设计院的朋友也是这么跟我说，反正搞项目没钱，不如骗点预算搞点收入

ebus

1756869965 发表于 2025-4-9 20:36
规划给来改去其实就是没钱，难不成你要长沙轨交或者长沙zf发公文承认自己没钱？

长宁线突然改规划，绝逼也是这个原因
就是想拖延时间

xiaoduo

穷是主因，但又不仅仅是穷的问题

EMPORIO

二次调整很大一个原因是为了奥体中心29年通地铁