南站客流果然不尽人意

www0WWW0www · 发表于 2025-1-16 21:17:21

盐衣发表于 2025-1-16 21:14
希望苏锡联手，开通无锡公交三场与苏州南站之间的往返快巴，票价建议10元一票制，再贵对我就没有吸引力了。

欢迎教练来多拍照

长洲府尹 · 发表于 2025-1-16 21:27:21

盐衣发表于 2025-1-16 21:14
希望苏锡联手，开通无锡公交三场与苏州南站之间的往返快巴，票价建议10元一票制，再贵对我就没有吸引力了。

竺山湖隧道通了，教练你还是先呼吁开通中桥到宜兴站的快线公交吧

poorworld · 发表于 2025-1-16 23:08:37

insospeed 发表于 2025-1-16 15:11
高架没有，地铁没有，就光靠私家车和公交车，确实很难

高架也没有

私家车都不愿意去

poorworld · 发表于 2025-1-16 23:10:33

piaomiaodexiaos 发表于 2025-1-16 15:56
昨天是春运首日。当日，苏州南站预计发送旅客2200人，盛泽站预计发送旅客1600人。对一个高铁刚开通的县域， ...

说再多不容易也没用

最后就是数据说话

客流不够，就是要减班次

无风不起浪 · 发表于 2025-1-17 07:41:37

长洲府尹发表于 2025-1-16 16:06
丹阳车次太少了，而且都是过路车，丹阳站135趟，只比苏州南多1趟，丹阳北25趟，还不如园区站
车次少、 ...

苏州站客流至少都是南京南的50%，应该在13万以上，今年怎么才8万 ?有点太离谱了吧

长洲府尹 · 发表于 2025-1-17 08:44:07

无风不起浪发表于 2025-1-17 07:41
苏州站客流至少都是南京南的50%，应该在13万以上，今年怎么才8万 ?有点太离谱了吧

这才第一天

要看整个春运的总和

yzb921125 · 发表于 2025-1-17 11:07:41

南站那个地下车库简直了，都没完工就开放，私人车辆引导往里走，结果转了半天出不去，出口标识也不清楚，服了这种半吊子工程，纯纯恶心人的

Steve666 · 发表于 2025-1-18 00:09:53

yzb921125 发表于 2025-1-17 11:07
南站那个地下车库简直了，都没完工就开放，私人车辆引导往里走，结果转了半天出不去，出口标识也不清楚，服 ...

完工了估计就得收30一天的停车费了，没劲

Mihimaru · 发表于 2025-1-18 17:51:55

无风不起浪发表于 2025-1-17 07:41
苏州站客流至少都是南京南的50%，应该在13万以上，今年怎么才8万 ?有点太离谱了吧

今年有些人人反映苏州站的票难买或者没有，反而南站有

vilala1 · 发表于 2025-1-18 18:42:44

昨天跑了趟杭州，走的盛泽，桃源班车还是挺给力的，能开到60+。配和772恰到好处。不过同班车去盛泽的只有我一个人。。。。。。
反而盛泽站里到是人挺多的，比同一时间的常熟站人要多，当然也有可能是靠近新年的原因

Mihimaru · 发表于 2025-1-18 19:57:32

vilala1 发表于 2025-1-18 18:42
昨天跑了趟杭州，走的盛泽，桃源班车还是挺给力的，能开到60+。配和772恰到好处。不过同班车去盛泽的只有我 ...

我感觉盛泽站就是一个适合即到即走的站，一般不会堆积很多候车的人，像我家已经靠近嘉兴界了，打车到盛泽站实际路程14公里，花费25分钟，预留35分钟笃笃定定，到了就检票进站台等车了

njl246 · 发表于 2025-1-18 20:28:14

本帖最后由 njl246 于 2025-1-19 17:06 编辑

删除删除删除

njl246 · 发表于 2025-1-18 20:29:32

本帖最后由 njl246 于 2025-1-19 17:06 编辑

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dday1989901 · 发表于 2025-1-18 20:58:28

大部分市区市民，该如何使用南站？

长洲府尹 · 发表于 2025-1-18 21:18:11

dday1989901 发表于 2025-1-18 20:58
大部分市区市民，该如何使用南站？

预算低、时间多的就4号线转797；
预算低、时间不多的就南门汽车站便民快巴或者凯旋广场专线车；
预算充足的就直接打车顺风车或者自驾