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楼主: 锋行天下

[建设纪实] 绿城杨柳郡MALL内部装修探班

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发表于 2025-7-8 04:11:32 | 显示全部楼层
现实一点,比柳北大润发好点就不错了,可能比不过保利,现在这大环境
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发表于 2025-7-8 14:44:08 来自手机 | 显示全部楼层
柳州天际线 发表于 2025-7-7 21:40
主要是柳州的商圈都是分散的,五星那里不分散但硬件设施又跟不上。

我也觉得柳州没有真正意义上的商圈。
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发表于 2025-7-8 20:20:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 柳州天际线 于 2025-7-8 15:22 编辑
xcccb 发表于 2025-7-8 09:44
我也觉得柳州没有真正意义上的商圈。


东搞一个,西搞一个,结果一个都没有培育起来,全部都是处于割裂状态。还不如集中在一起搞个大的。商圈就是商圈,公园就是公园,住宅区就是住宅区,每一个区域划分得清清楚楚。
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发表于 2025-7-8 22:11:56 | 显示全部楼层
龙城路五星商圈就没搞好,都是老的商场,面积小,层高也不出色,要是二轻到龙城大厦这片地全部拆了做一个大型的MALL,比照大悦城这样的商业形式,可以大大提高河北商圈的水平,还能和步步高产生连接。
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发表于 2025-7-9 15:06:15 来自手机 | 显示全部楼层
友達以上 发表于 2025-7-8 22:11
龙城路五星商圈就没搞好,都是老的商场,面积小,层高也不出色,要是二轻到龙城大厦这片地全部拆了做一个大 ...

确实,那一片适合开发一个大的商业综合体。
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发表于 2025-7-9 15:47:08 | 显示全部楼层
那这样周末,节假日不直接堵死了,现在的城市规划哪有集中的道理
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发表于 2025-7-9 19:06:00 | 显示全部楼层
W236 发表于 2025-7-9 10:47
那这样周末,节假日不直接堵死了,现在的城市规划哪有集中的道理

东京银座,大阪道顿掘,纽约时代广场,众观世界级城市,都是区域划分的整整齐齐的,商业是商业,住宅是住宅。不是说不根据实际情况一味的模仿,而是未来要参考发达城市规律,无限的靠近。
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发表于 2025-7-9 22:22:25 来自手机 | 显示全部楼层
W236 发表于 2025-7-9 15:47
那这样周末,节假日不直接堵死了,现在的城市规划哪有集中的道理

现在的大都市,哪个不是集中的? 大多数人应该乘坐公共交通,而不是开车。
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发表于 2025-7-11 20:53:42 来自手机 | 显示全部楼层
现在的商场基本也是餐饮商超合集,零售就是顺带的
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发表于 2025-7-12 15:40:44 来自手机 | 显示全部楼层
18107721513 发表于 2025-7-7 23:19
希望定位准确,避免雷同,引入新的品牌。构思布局可以借鉴一线城市好的做法,避免过度雷同做出特色

附近有大润发,建议引进山姆会员超市
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发表于 2025-7-22 11:17:43 | 显示全部楼层
13633083514 发表于 2025-7-12 15:40
附近有大润发,建议引进山姆会员超市

山姆太贵了进去还要会员消费太高宜家也不行的现在开起来勉强维持,我觉得龙湖或者爱琴海购物中心就挺好的,银泰城也可以
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发表于 2025-7-22 11:20:51 | 显示全部楼层
柳州天际线 发表于 2025-7-9 19:06
东京银座,大阪道顿掘,纽约时代广场,众观世界级城市,都是区域划分的整整齐齐的,商业是商业,住宅是住 ...

五星街那地段感觉很适合像长沙、成都搞ifs广场
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发表于 2025-7-22 11:26:36 | 显示全部楼层
讲真柳南就一个沃尔玛+柳南万达,柳北有保利商圈+大润发+杨柳郡,城中有步步高、万达和万象城,鱼峰区啥都没有就一个不出名的高博达广场(万象城算城中核心区),是不是可以在燎原蝴蝶山路那边规划一个商圈譬如鱼峰万达,柳东的商圈那更加是啥都没有跟荒漠一样,优先级的话还是柳东>鱼峰吧?
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发表于 2025-7-22 11:52:13 | 显示全部楼层
不集中的一个结果就是,逛很快就逛完了,没有给人有那种大和繁华的感觉,至少给人家感觉逛一整天都逛不完的那种大,才会形成那种商业氛围及内心的震撼。柳州所有的商业体加在一起其实真的规模蛮庞大的,但就是过于分散。没有给人以震撼的感觉。包括小吃街。那种彼此互相作用的良性循环就是选择更多,可玩性更强,容纳更大,氛围更浓,同质性更低,以及人流量更聚集,效率更高。
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发表于 2025-7-22 19:23:31 来自手机 | 显示全部楼层
我认为一个好的商圈需要应该是高端+中端+低端消费的综合,既有室内大商场,也有室外步行街,也有低端的地下街,小吃街等,相隔可能就是一条街。其实不难发现,国内外的知名商圈就是这样的,可能满足和吸引到不同的消费人群,其实也不需要担心拥堵,即便现在没有地铁轻轨疏导,也可以加强公共交通的车辆配合,如果人不多,也支撑不起一个大商圈的发展。
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