盐宜与沪宁在无锡境内设置联络线的概率将大幅增加！

海内存知己

xywuxix 发表于 2025-9-10 14:38
苏锡常这个类似地铁，跟高铁不一样

苏锡常应该算准高铁了，属于城际铁路。

中国城市联盟

瓦特？ 发表于 2025-9-10 16:10
无锡站永远不会成为枢纽的，那蹩脚的位置，龟壳的位置只能满足无锡自己人用用， 想做苏南枢纽，纯粹是脑 ...

你牛逼的

中国城市联盟

注视你 发表于 2025-9-10 16:06
常泰如果有的话，S1过江，锡虞线，苏锡快线也能有了，甚至太新到硕放也能有。无锡不吃亏的，这个在批的流 ...

S1过江、锡虞线、苏锡快线，和常泰有毛线关系的？

中国城市联盟

wx_rain 发表于 2025-9-10 15:55
不是盐城人，是不会理解我们对盐宜铁路通到无锡站那种渴望的，跟他们说这个简直就是夏虫不可语冰！惠山站 ...

对的，规划连接线接入无锡站是盐宜的第一要务，惠山站太偏西了，就一废材

注视你

中国城市联盟 发表于 2025-9-10 12:56
看清我上面强调的，靖江、泰州、泰兴三地客流

为了三个县，搞条联络线，即使有了，其实在，上铁也不会给你发多少班次的。一天两班，和没有差不多。那三个县的出行，还得到江阴转S线，反而更方便出行。

亚热带6611

查了一下，
根据国家新型城镇化、长三角一体化和上海未来城市建设发展要求，上海市域铁路采用统一的技术标准，与长三角国铁、城际铁路具备互联互通条件。上海市域铁路按照公交化服务标准进行设计，列车最小行车间隔可达到3分钟，乘客通过闸机到达站台，无需候车厅，列车随到随走，设计最高速度160公里/小时，满足1小时通勤圈快速出行需求。互联互通的上海市域铁路网串联起本市重要交通枢纽、新城和周边地区，将更高水平服务上海国际开放枢纽门户并对近沪地区融合发展的辐射带动作用。

注视你

中国城市联盟 发表于 2025-9-11 08:48
对的，规划连接线接入无锡站是盐宜的第一要务，惠山站太偏西了，就一废材

惠山站太偏西，锡东站太偏东，太新站太偏南。。。按你这个理论，搞什么城市建设啊，搞个点，就行了。其实，三述三个站连起来，合计面积，还没吴江区大

亚热带6611

亚热带6611 发表于 2025-9-11 09:59
查了一下，
根据国家新型城镇化、长三角一体化和上海未来城市建设发展要求，上海市域铁路采用统一的技术标 ...

由于苏锡常快轨是要接入上海市域铁路的，所以与上海应该也是统一的标准，进一步证明苏锡常快轨与盐宜高铁是能互联互通的。如果能实现的话，那么无锡就成继s1接入地铁一号线以后又一条两条不同类型铁路互联互通。

竹林扫落叶

盐宜接入无锡站，是我们靖江人的梦想，方便直达无锡、苏州、上海的市中心。不是其他线路可以比的

亚热带6611

亚热带6611 发表于 2025-9-11 12:20
由于苏锡常快轨是要接入上海市域铁路的，所以与上海应该也是统一的标准，进一步证明苏锡常快轨与盐宜高铁 ...

如果盐宜在惠山站与苏锡常快轨联通，那么，第一，成本低，第二就是这二条线都是省里项目，摆脱了国铁的干扰。对于无锡来讲，不光增加了惠山站枢纽地位，还增加了无锡南站和硕放的枢纽地位。特别是硕放机场，可以直接吸引盐城泰州的朋友过来乘飞机。

海内存知己

亚热带6611 发表于 2025-9-11 13:11
如果盐宜在惠山站与苏锡常快轨联通，那么，第一，成本低，第二就是这二条线都是省里项目，摆脱了国铁的干 ...

你忘了一点，盐宜进惠山站是东进西出，如果利用站内渡线互通，南下车次只能去常州，相当于往回走，如果利用独立联络线转向，那工程量大了，要绕一大圈。

亚热带6611

海内存知己 发表于 2025-9-11 14:40
你忘了一点，盐宜进惠山站是东进西出，如果利用站内渡线互通，南下车次只能去常州，相当于往回走，如果利 ...

这个设置一段摆渡线就可以了，现在高铁都是两头都可以驾驶的，到时候车尾变车头。很方便。就像上海到荷泽的高铁，在日照站就是这样的。

采平杏

亚热带6611 发表于 2025-9-11 16:29
这个设置一段摆渡线就可以了，现在高铁都是两头都可以驾驶的，到时候车尾变车头。很方便。就像上海到荷泽 ...

那沙雕是为了那个啥而那个啥的，对他那种智商他自己都疑惑的人直接踩脚底就是了，跟他讲道理是宠幸他~~~

海内存知己

亚热带6611 发表于 2025-9-11 16:29
这个设置一段摆渡线就可以了，现在高铁都是两头都可以驾驶的，到时候车尾变车头。很方便。就像上海到荷泽 ...

理论上可以，但是费时，乘务员要将所有座椅旋转180度。而且这种折返要切割正线，对于末尾站还好，对于中途站影响运营安全。

wang5B

海内存知己 发表于 2025-9-11 14:40
你忘了一点，盐宜进惠山站是东进西出，如果利用站内渡线互通，南下车次只能去常州，相当于往回走，如果利 ...

现在高铁都双向跑设计。