贴吧关于10号线（苏虞张段）爆料

青胖咸鸭蛋

长洲府尹 发表于 2026-3-6 14:01
这个人为什么执着于南延到8号线夏圩？之前那个假消息里也是。如果10号线市区段确定没有了，那苏虞张就止于 ...

又没有机场，不通机场，又没有10号线市区段。
那么这个10号线苏虞张段有多大意义，也就是虞张的市内通勤了，然而还不像11号线站点那么密，剩下的跨城通勤坐通苏嘉甬高铁不就行了

第七次回到过去

青胖咸鸭蛋 发表于 2026-4-16 12:54
又没有机场，不通机场，又没有10号线市区段。
那么这个10号线苏虞张段有多大意义，也就是虞张的市内通勤 ...

地铁通勤和高铁通勤根本上是两码事 不要再讨论这个了  没有一点意义

青胖咸鸭蛋

第七次回到过去 发表于 2026-4-16 13:10
地铁通勤和高铁通勤根本上是两码事 不要再讨论这个了  没有一点意义

高楼迷论坛你开的？

第七次回到过去

青胖咸鸭蛋 发表于 2026-4-16 14:08
高楼迷论坛你开的？

我只是希望让你别再说这种 有通苏嘉甬高铁通勤了 地铁通勤没意义这种言论了
发言也要动动脑子

青胖咸鸭蛋

第七次回到过去 发表于 2026-4-16 13:10
地铁通勤和高铁通勤根本上是两码事 不要再讨论这个了  没有一点意义

谁说是两码事？都是花钱的公共交通，怎么不能比较？
你要咬文嚼字，再说了，苏虞张真的叫地铁吗？
没有10号线市区段，你自己想想，苏虞张到底是从哪坐到哪，满足多少人、什么样的通勤需求？

我前面也说了，苏虞张站数太少了，不具备多大的市内通勤功能。而跨市通勤吧，虞张之间能有多少？距离更远了，会被高铁秒杀的。苏虞之间多一点，但问题是又不贯通苏州地铁，这一点上还不如隔壁的锡澄。
以苏州北站为起点，以四个节点举例，到广济南路、乐桥、东方之门、时代广场，分别大概是35分钟、40分钟、55分钟、50分钟，苏虞张说么说是到苏州了，然后几个人的目的地是苏州北站的？然后几乎到哪都是半个多小时甚至1个小时，这几乎就是隔壁S1号线三阳广场到江阴城区的全程时间了。然后再看看隔壁S1日均多少客流，你觉得多少常熟人坐这个？

青胖咸鸭蛋

第七次回到过去 发表于 2026-4-16 14:22
我只是希望让你别再说这种 有通苏嘉甬高铁通勤了 地铁通勤没意义这种言论了
发言也要动动脑子

不允许讨论，不允许质疑，不允许这不允许那
你以为你谁啊，教皇都没你凶

青胖咸鸭蛋

第七次回到过去 发表于 2026-4-16 14:22
我只是希望让你别再说这种 有通苏嘉甬高铁通勤了 地铁通勤没意义这种言论了
发言也要动动脑子

你觉得讨论比较高铁和苏虞张两者通勤，没意义
我觉得目前看来苏虞张本身就没意义呢

你的没意义就是真的没意义，我的没意义就是不动脑子
且不说是不是谁的权威了，更何况你还不是权威

你不妨想想，为啥苏虞张拖拖拉拉的不建，不就是没钱么。要说没钱，真的穷到彻底揭不开锅，一分钱挤不出来了么，无非就是虞张都认为这东西意义不大，优先级不高么。

dirk88

青胖咸鸭蛋 发表于 2026-4-16 14:39
你觉得讨论比较高铁和苏虞张两者通勤，没意义
我觉得目前看来苏虞张本身就没意义呢

这个论坛很多人支持疯狂大基建的，上次我反对疯狂大基建还把我封了。
高龄少子化的时代，疯狂大基建已经不可取了。你说的不错。
不过苏虞张地铁还是比如通苏湖城际用处大很多。

njl246

青胖咸鸭蛋 发表于 2026-4-16 14:39
你觉得讨论比较高铁和苏虞张两者通勤，没意义
我觉得目前看来苏虞张本身就没意义呢

屁股决定脑袋，因为苏虞张和你没关系，所以你觉得没意义，要是经过你家门口的你还会这么说？按你说的来所有市域线都没有意义

长洲府尹

dirk88 发表于 2026-4-16 14:47
这个论坛很多人支持疯狂大基建的，上次我反对疯狂大基建还把我封了。
高龄少子化的时代，疯狂大基建已经 ...

南通串子你就歇歇吧，你先让你支柱产业破产、人口大量外流的老家尽快停止大基建再来扯别的

hzjharry

地铁和城际都不是一个系统！

苏锡常人口密度还是不错的 ，且还在向前发展阶段

前车之鉴吧  昆山的11号线  江阴的S1都运营的不错呀

个人认为 可以区域一体化吧

dirk88

长洲府尹 发表于 2026-4-16 15:03
南通串子你就歇歇吧，你先让你支柱产业破产、人口大量外流的老家尽快停止大基建再来扯别的

你这么喜欢大基建那你去工地插钢筋  浇灌水泥吧，挺适合你的。

青胖咸鸭蛋

njl246 发表于 2026-4-16 14:58
屁股决定脑袋，因为苏虞张和你没关系，所以你觉得没意义，要是经过你家门口的你还会这么说？按你说的来所 ...

就这么说吧，我就是常熟人，10号线就在我家门口，我也不会在苏州通勤上下班啊。
不信你自己算算时间和成本，常熟到湖东到姑苏到新区，地铁多少时间多少钱？
真要日常通勤，你买个电车开开不香么？

你说难得来苏州玩玩，也能开车啊
非要不开车，那就坐高铁呗

本质上是什么问题，10号线不贯通进来，只到苏州北站，而高铁也到苏州北。但是苏州各地，并没有发达的，快速通达苏州北站的公共交通，哪怕47延伸线开通，实际上真的常熟到苏州的通勤，点对点全程都是1.5小时。

njl246

青胖咸鸭蛋 发表于 2026-4-16 14:39
你觉得讨论比较高铁和苏虞张两者通勤，没意义
我觉得目前看来苏虞张本身就没意义呢

还有少提什么通苏嘉可以去苏州，常熟绝大部分人不会考虑去常熟西站坐高铁去苏州，原因大家都知道，你所谓苏虞张没意义仅仅只是没过你家门口而已

长洲府尹

青胖咸鸭蛋 发表于 2026-4-16 12:54
又没有机场，不通机场，又没有10号线市区段。
那么这个10号线苏虞张段有多大意义，也就是虞张的市内通勤 ...

苏虞张当然有意义，首先就是市域一体化，改变散装苏州的现状；其次是给常熟、张家港轨交破零，相当于“常熟1号线”、“张家港1号线”，服务常熟、张家港市内；再次才是服务于往返主城以及常张间的人员流动，张家港往返主城需求可能不多，但常熟还是有的。

我前面说的是这个人爆料里说10号线市内段止步于夏圩的可能性不高，而且止步于夏圩跟原本四期规划里到北港路意义完全不一样，到北港路至少跟1、3、5、6、8、9都能换乘，止步夏圩的话还不如就止步于苏州北，钱没省多少、功能打折扣不少。如果要省钱，就止于北站，既然都要换乘一次，那跟2、7、14、如通苏湖换乘一样能实现跟8号线换乘的功能了