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楼主: lfyxbcyd

最近去了山西,感觉那边文旅进步飞快

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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2026-7-31 10:16 编辑
sametime 发表于 2026-7-31 09:43
为什么要建假城墙 假的仿古房子还能营业还能住,假城墙是什么鬼


如果你认为恢复城墙是假的,那么苏州园林大部分都是假的了,你以为宋元明的木头建筑能保留到现在?尤其拙政园,刚解放时已经破落不堪,有些地方已经被学校等占用了,后期才逐步修建恢复成原来的样子

民国十九年(1930年)七月十五日,园内回廊因年久失修,突然坍倒,压伤游客两人。此后,坍倒的回廊一直用木头支撑。见山楼后的木桥,也断裂不能通行。至抗战爆发前夕,一代名园已衰落至“狐鼠穿屋,藓苔蔽路”的境地。

民国二十六年(1937年)冬,日本侵略军飞机几度轰炸苏州。远香堂受震破损,南轩被焚毁,园内到处亭阁倾圮,枯苇败荷,荒秽不堪。

民国二十七年(1938年),伪江苏省省长陈则民见奉直会馆大部分房屋幸存未毁,即租用拙政园为伪省政府办公处。还向张氏借租了补园。其间曾稍加修葺。陈群任伪省长时,又在西花园建日本式木屋一所,专门接待日军将领、特务头目等在内吃喝玩乐。

园的东部,即“归田园居”久已荒废,部分变为荒地,部分散为民居,与中部花园以墙隔绝。进出由道观弄(1958年砌断)与东北街相通。园内殡舍数间,棺柩杂陈,又有破旧民房十余间,荒地一片。至伪江苏省ZF教育厅占用时,将园东部花园与中部花园打通,造小洋房一所,供伪官居住。又将土墩上小亭(名补拙,现放眼亭)稍加修葺。余则野草遍地,荒芜依然。
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-7-31 10:22 编辑
lfyxbcyd 发表于 2026-7-31 09:43
东南邑这种品质的街区,苏州目前来说是没有的。
但肯定也和开发时间有关和模式有关。苏州古城区开发的早,早期理念可能还比较落后。
而且东南邑是统一运营,没有商业考核要求,更像是策展型街区。
苏州很多地方都是租金导向,充斥网红小吃。 ...


是的。因为苏州要赚钱自给自足,财政最稳妥的就是赚租金、赚税收,不搞统一开发运营;
而大同有转移支付,花起来不心疼,反而可以不计风险成本的搞统一开发,今年花光了明年还有新拨款,所以也就不需要盈利考核。
大同市财政预算公开里原文提到 十四五时期“全市累计争取上级转移支付资金1319亿元”,相当于建了 3条地铁10号线苏虞张段。
2026年 大同全市一般公共预算收入完成 175.39亿元,一般公共预算支出执行 469.28亿元;
大同的文旅传媒支出高达 10.53亿元,占全市财政支出的 2.25%;
而苏州的文旅支出仅占全市财政支出的 1.44%。
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2026-7-31 10:07
苏州这些年的城市面貌,干净整洁程度一直在退步,我每天从新区坐地铁到园区上班,路上乱丢的垃圾随处可 ...

对的。各个条线都在压缩预算,但苏州前期又摊了太大的城市大饼,维护成本极高。上边降本,下边就只能增“笑”了。
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zimmer89 发表于 2026-7-31 10:19
对的。各个条线都在压缩预算,但苏州前期又摊了太大的城市大饼,维护成本极高。上边降本,下边就只能增“ ...


嗯,我感觉和自己可花的钱不够还是有直接关系的,而且现在苏州建成区又大,花钱的地方更多。
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本帖最后由 yingsh12345 于 2026-7-31 10:27 编辑
金鸡湖王 发表于 2026-7-31 10:21
嗯,我感觉和自己可花的钱不够还是有直接关系的,而且现在苏州建成区又大,花钱的地方更多。


这和建成区大小无关吧,城建的维护和管理是各区甚至是各街道乡镇的事,郊区乡镇更差, 机动车道上都有违停,无证小摊贩占据非机动车道,小电驴不戴头盔无视红绿灯乱窜。现在监控全覆盖,你以为管理者看不到吗?就是不想管
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2026-7-31 10:21
嗯,我感觉和自己可花的钱不够还是有直接关系的,而且现在苏州建成区又大,花钱的地方更多。

大同的乡下是真乡下,而苏州的乡下各方面城市运转支出不比城区少多少。
游客只会去那些城市最光鲜的地方,那些城市的财力也集中投在了这些区域,而回到苏州并不是大家都住在狮山金鸡湖,反而看到了更多不够光鲜的部分,最后导致了苏州连那些城市都不如的错觉。
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yingsh12345 发表于 2026-7-31 10:26
这和建成区大小无关吧,城建的维护和管理是各区甚至是各街道乡镇的事,郊区乡镇更差, 机动车道上都有 ...


我感觉也是多方面原因了,一方面确实干这些也都要钱,而苏省天天就想着怎么剥皮苏州,导致留给苏州可花的钱远匹配不了这么大建成区的成本。另外一方面,管理也有问题?比如敷衍了事?这方面我也不是很确定。
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2026-7-31 10:35 编辑
zimmer89 发表于 2026-7-31 10:30
大同的乡下是真乡下,而苏州的乡下各方面城市运转支出不比城区少多少。
游客只会去那些城市最光鲜的地方 ...


百度实景地图去看下大同非旅游区,就是非核心区,而是普通的建成区,干净整洁的面貌,会颠覆一般人对北方普通地级市的想象
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yingsh12345 发表于 2026-7-31 10:26
这和建成区大小无关吧,城建的维护和管理是各区甚至是各街道乡镇的事,郊区乡镇更差, 机动车道上都有违停,无证小摊贩占据非机动车道,小电驴不戴头盔无视红绿灯乱窜 ...


与建成区密切相关,而且苏州的人口是分散布局,导致无论多偏的地方都要安排基本的城市水平的功能支出。
而大同的乡下是真乡下,比苏州的乡下的城市功能运转支出低多了。
苏州的郊区乡镇至少还区分机动车道、非机动车道,甚至还会设置红绿灯;大同的郊区乡镇有道就不错了,大同2020年才刚完成 6个国 家级贫困县的脱贫。
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-7-31 10:57 编辑
yingsh12345 发表于 2026-7-31 10:34
百度实景地图去看下大同非旅游区,就是非核心区,而是普通的建成区,干净整洁的面貌,会颠覆一般人对北方普通地级市的想象 ...


看过了,大同的几个县的仅有的几条路的街景图,和我认知里的一样。能有街景,说明已经是那几个县的主干道了,没看到的只会更差。
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2026-7-31 11:03 编辑
zimmer89 发表于 2026-7-31 10:43
与建成区密切相关,而且苏州的人口是分散布局,导致无论多偏的地方都要安排基本的城市水平的功能支出。 ...


相城吴中很多乡镇很烂的,只有主干道才区分机非车道,但是那个违停简直是泛滥了,各种无证摊贩,不知道的以为是到皖北县城了
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yingsh12345 发表于 2026-7-31 10:59
苏州郊区乡镇也只有主干道区分机动车道非机动车,相城吴中很多乡镇很烂的

跟大同有什么好比的?这都能比上。奇了怪了。摊贩控制,哪有那么简单的?断别人生计,会引发矛盾的。只能有人投诉了,然后去看看,不可能驻点控制的,不然成本太大。
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2026-7-31 11:06 编辑
耦园过云楼 发表于 2026-7-31 11:03
跟大同有什么好比的?这都能比上。奇了怪了。摊贩控制,哪有那么简单的?断别人生计,会引发矛盾的。只能 ...


前几年就管理的很好,那时候就没有矛盾了?我D真要管理,会管你什么引发矛盾?枪杆子里出政权的
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发表于 9 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2026-7-31 11:08 编辑
yingsh12345 发表于 2026-7-31 10:59
相城吴中很多乡镇很烂的,只有主干道才区分机非车道,但是那个违停简直是泛滥了,各种无证摊贩,不知道 ...


竟然还会纠结是不是违停,说明发展水平已经很高了,大同的乡镇里只要别占马路中间 怎么停都行,都没违停的概念。
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耦园过云楼 发表于 2026-7-31 11:03
跟大同有什么好比的?这都能比上。奇了怪了。摊贩控制,哪有那么简单的?断别人生计,会引发矛盾的。只能 ...

不是和大同比,是说明人家的城市建设和管理,不是印象中的落后
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