【文化邯郸】邯郸市区窄轨小铁路，一个被规划界忽视的城市未来旅游热点

powerzpp · 发表于 2013-4-28 17:59:01

回复 29# powerzpp

如果像你所说的这样，香港的电车和缆车早就被拆除了
香港的地铁可比重庆早开，而且线路和电车完全一样，伟大城市！
邯郸永久会停留在2B城市的范畴，如果市民依然是这个素质。我庆幸离开了

小土豆游赵都 · 发表于 2013-4-28 18:04:16

没什么可争论的，赶紧拆除吧，一点价值都没有的东西，赶紧拆。楼主真是个异想天开的人，能不能别活在童话世界里啊，你老拿大城市做什么对比，一个城市一个情况。这么多人留言建议拆，那就是不适合保留，你能不能别用你一个人的想法来让那么多人不舒服啊。

众导大帝 · 发表于 2013-4-28 18:07:28

回复 32# powerzpp

你乱骂什么呢，你觉得邯郸2B你可以走，谁让你在了？你开个帖子就该都顺从你吗？不顺从你就该乱骂吗？首先摆正自己的素质。老是拿香港、北京、重庆等中国数一数二的大城市电缆车对比邯郸这个小城市的小铁道，便让人笑话了好吗？该拆的东西就得拆！

powerzpp · 发表于 2013-4-28 18:11:18

回复 33# 小土豆游赵都

文化大革命还一堆人抡着棒子破四旧呢，我不再评论！

powerzpp · 发表于 2013-4-28 18:12:31

回复 34# 众导大帝

嗯，现在每年在邯郸2个月，因为有家人朋友和记忆在。

安扣ucl · 发表于 2013-4-28 18:27:53

回复安扣ucl

你看重庆人对待它的态度就知道了，表瞎说了。拆除的是位于旅游景点的嘉陵江索道，当时 ...
powerzpp 发表于 2013-4-28 17:55

好吧。你可以坚持你的看法，但是，即将发生的事实就是，重庆地铁6号线全线通车后

长江索道或即将开始“检修”，这一检修，再次恢复运营，不知猴年马月了。

重庆人对他的看法我当然能理解，当你生活中长时间存在的事物突然要消失了，每个人都会有心理上的不适的，无论怀旧也好，无论缅怀也罢，就像邯郸依然有人希望地方铁路继续存在一样。

,我再次重申缆车这种交通方式为什么不靠谱，1，运力有限，远无法达到现代城市通勤要求；2，不经济，特别是隐形成本大，运营一年，维修两个月，对城市经济影响巨大；3，安全隐患大，在重庆尤其明显。高空坠物虽然极少发生，但是一旦发生，后果真的不堪设想。电影是怎么演的来着？剧情都是从飞下来的可乐开始的。

重庆由于其特殊的地形，地理因素，以及当时的时代背景加上经济状况，出现了过江索道这样一种低成本满足小量过江需求的形态，但是绝不是长期的、稳定的形态。未来过江，既有地铁，又有长江大桥这些给力的交通工具。

当然我也非常支持缆车作为风景区的观赏游览工具的，香港缆车也是如此，重庆歌乐山缆车也是如此。香港缆车的价格还可以，不像内地的一些景区，缆车贵的要死。。。。圈钱的工具啊。

powerzpp · 发表于 2013-4-28 18:30:52

回复 37# 安扣ucl

谢谢你真诚的回复！窑洞都有窑洞的特色，缆车有缆车的价值。
我坚持认为邯郸现在走的这条没特色的道路是错误的。

lwlojj · 发表于 2013-4-28 18:45:23

回复 32# powerzpp

你是什么人？
对待自己的家乡，你可以说她各种的不好，但你不能骂她！
对你这种杂碎，邯郸不欢迎你！

powerzpp · 发表于 2013-4-28 19:32:14

回复 39# lwlojj

我代表土生土长，说邯郸话长大的邯郸人，欢迎你来到邯郸，为它贡献力量！
也欢迎你支持他和批评他！

powerzpp · 发表于 2013-4-28 19:35:17

回复 37# 安扣ucl

香港我住过几年，缆车价钱不高，是因为半山和山顶还住有居民
除了旅游功能，还有交通功能，是最快到达山顶的交通工具，其他绕山的车要花更多时间
所以不可能漫天要价，还得考虑居民和香港人，你看过《月满轩尼诗》就知道了
有人居住在沿山势的地带，常常有人在缆车边晨练

powerzpp · 发表于 2013-4-28 19:39:20

回复 37# 安扣ucl

以前有过活动，香港本地居民，用2元钱就可以乘坐缆车，为了怀旧！因为香港人觉得，缆车被游客抬得还是价钱比以前贵了，所以缆车公司就时不时搞些回馈本地人的活动！

俯视人间 · 发表于 2013-4-28 20:19:00

本帖最后由俯视人间于 2013-4-28 22:17 编辑

都别吵了，小铁道保留也可以，但是它的运营成本不会很低，可是我们毕竟不是旅游城市，注定会因为运营成本问题把它拆除，第二，对平交道口交通的影响也决定他会拆掉，第三，小铁路在市区经过的地方很多已经是楼房林立或者是黄金地段了，原因不用说，地方政府也会把他搞掉的，地方政府的头头看中的可不是这条米轨铁路的传承问题，这个，而是•••••••，哈哈，言而总之，总而言之，对不对，小铁路的命运是注定的了，但是有的时候地方头目的想法也挺奇怪，可以搞纺织广场，就不可以利用一个原来的纺织印染企业搞纺织博物馆，哈哈，因为这个广场是面子工程，占地也不是太多，对不对，不再多说，大家不要再争吵，内心都是为了邯郸会更好，但是一般情况下，在中国，发展会压倒传承，尤其是经济发展相对落后的二三线城市，很少有地方政府不把发展当作比保护历史传承更为重要的，如果那天经济发展的好了，到了一定的程度，保护历史传承就又会成为地方政府的又一个面子工程，记住，如果小铁路可以活到那一天的话，谁要拆它，政府还会和您着急呢，对不对，以上胡言乱语，大家包含

上班5公里 · 发表于 2013-4-28 23:31:12

其实邯郸本就没有什么像样的历史遗存，丛台是建国后象征性修建的，串城街的典故很多，但离真正的历史谁都无法考证，别忘了邯郸自东汉到明清不过是一个类似于小村镇的地方了，即使有战国留下的古迹，这1000多年也给更新得连影儿都没了。

邯郸的历史文化很多，包括窄轨铁路也是城市化发展的一个小奇葩，河北独有，但不能只要是特色的就毫无建树的予以保留，要有所侧重，把力量放到重点上取得事半功倍的效果。

handan2 · 发表于 2013-4-29 00:05:47

保留与拆除各有各的道理，没必要为了自己的观点，强加别人，事情要看怎么看了。

低调 · 发表于 2013-5-3 17:02:35

回复 1# powerzpp
说的极是，邯郸地铁市场那的铁路不失为邯郸的一大特色，改建一下周边坏境再弄个窄轨火车放那，那就又会是一个旅游景点。。

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