天河机场交通中心设计概况

blackeye · 发表于 2013-7-7 12:00:02

回复 blackeye

我很好奇的是，交通中心和T3之间是怎么连接的？？旅客要过马路吗？？还是有北京T ...
songliang0502 发表于 2013-7-7 11:37

交通中心和T3的距离约100米，之间有三条通道相连。一层（机场交通集散厅，标高正负零）的单条通道宽30米，但是与车辆流线相交，二层（机场迎客厅，标高5.1米）的通道是三条12-20米宽的廊桥。绝大部分乘客是走二层廊桥的。另外，地下室也可能有通道，但还没报批。

蓝漂 · 发表于 2013-7-7 21:06:47

真是不该省设计费，中南院不适合这种项目

papadalu · 发表于 2013-7-8 00:53:53

一定不要学深圳机场跟地铁这么隔一站地~~北京那个机场快线也让人觉得骗钱！最好滴就是最方便滴，虹桥机场第一！

WHCT · 发表于 2013-7-8 10:17:28

期待黑我爆更多的料。

steven_ken · 发表于 2013-7-8 11:42:15

对不预留黄陂支线有点不能理解，难道以后再修新线？完全不能理解。

Luc_M · 发表于 2013-7-8 14:47:40

期待黑色继续爆料T3的内部信息！！！

天河交通中心的设计绝对是一流的，希望到时候运营档次也提升到相应的档次

bobo198191 · 发表于 2013-7-8 16:59:45

不晓得哪一年才能修好啊！！！！！！！！！
elsa_ruirui 发表于 2013-7-6 13:40

就未来三四年的事情，象蛮远的规划样！

lqj · 发表于 2013-7-9 20:39:34

回复 8# blackeye

果然错综复杂

jinli6876 · 发表于 2013-8-5 10:49:57

此贴顶置，多一些图片就更好了。

yijiawang · 发表于 2013-8-10 10:13:00

回复 27# lqj

不是不搞黄陂支线，而是不在机场北端留黄陂支线接线条件！

可以在机场以外留接口条件的！

有两种可能：1）对黄陂支线的具体接线方式还未定；2）不想在机场内接线，免得影响机场内布置，或者增加机场投资。

重要的是：黄陂支线肯定还没有获得国家批准，那么在发改委批准的T3方案中就比较难考虑其接线了！

yijiawang · 发表于 2013-8-10 10:14:08

回复 39# songliang0502
地面一层当然要过马路！

yijiawang · 发表于 2013-8-10 10:15:16

楼主的帖子非常专业，辛苦了！

daihongweiwei · 发表于 2013-10-13 11:42:56

sieer · 发表于 2013-10-13 22:33:14

sieer · 发表于 2013-10-13 22:36:35

武汉的脸面工程啊，怎么让只会盖低矮住宅的中建三局搞，建的起来吗？高度怀疑，估计中建三局连地基都没做完就盖不下去了。北京城建、上海建工都不知道比中建三局强几百倍，武汉市的头头们，怎么连这种工程都不给他们做。貌似中建一、二、四、五、八局都比三局强吧。中建一局盖了央视大楼，二局、四局盖了N多个摩天楼，五局盖了重庆最高楼，八局不用说了，建了好多个武汉的超大项目。央视大楼是中建一局建的，鸟巢和北京机场是北京城建建起来的，上海环球和上海机场是上海建工建的，这些单位都不是武汉的单位，都很强，都足足可以建武汉机场了，中建三局是武汉的单位，肯定没能力盖大楼，为什么还让他来建机场？武汉啊，你还能落后到什么时候，能醒醒么？

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