保定东站选址为什么那么远，原因在这里

ceebjiayanyong · 发表于 2013-11-19 17:49:26

两站合一是老百姓最方便的，新建东站是领导最乐意的，省钱加拆迁省事，一帮官僚，看看大城市，为什么北京不搞到城外面去，就是石家庄、唐山、廊坊等也是两站合一或者新站就在老站边上

孤帆飘飘 · 发表于 2013-11-19 18:23:33

两站合一是老百姓最方便的，新建东站是领导最乐意的，省钱加拆迁省事，一帮官僚，看看大城市，为什么北京不 ...
ceebjiayanyong 发表于 2013-11-19 17:49

都在往外建。北京站原来想做京沈客专始发站的，新规划也改到星火站去了，跑外面去了，唐山也是分两个，唐山和唐山北，石家庄两站合一，把老站也费了，挪到城市南边原来的货场位置，也不在市中心了。

HBU_David · 发表于 2013-11-19 18:32:49

个人认为建设东站是明智的

ceebjiayanyong · 发表于 2013-11-19 18:41:31

本帖最后由 ceebjiayanyong 于 2013-11-19 18:42 编辑

回复 36# 孤帆飘飘

北京往外建是环评通不过，唐山的津秦客专跟京山是一个站，唐山北只是京秦线，保定其实可以效仿石家庄，稍微吧位置挪一下，但没必要建那么远，保定往南也有货场，东站那个地方，几年之内发展不起来

保定航空 · 发表于 2013-11-19 22:20:09

东站是高铁站，满足了不同的消费群体，既分散了客流又拉动了内需，从长远来看比二站合一更加便利

djd1671 · 发表于 2013-11-19 23:15:01

原七一路高速收费站改建立交桥，向东一直到达安州镇，是为“白洋淀大道”，这样一来打通了城市向东拓展的空间！

孤帆飘飘 · 发表于 2013-11-20 06:53:25

回复孤帆飘飘

北京往外建是环评通不过，唐山的津秦客专跟京山是一个站，唐山北只是京秦线，保定 ...
ceebjiayanyong 发表于 2013-11-19 18:41

建货场那边六道口就更堵了，而且北面的也不方便，另外高铁线路也得绕啊仅靠保定市没钱修建下穿的

ceebjiayanyong · 发表于 2013-11-20 08:10:29

回复 41# 孤帆飘飘

没钱和懒政是重要的，我一点都不反对火车站外迁，可是根据规划来看也迁的太远了，估计10年之内城市发展不到那里，高铁到北京的优势一点都没有发挥

lungs · 发表于 2013-11-20 08:34:24

从长远来看，远郊建站远比两站合一好得多；再者保定东站的位置，不是你保定市说的算的，那是要根据高铁设计路线而定的；十年前也没人能想到保定北部能建起新城、朝阳路往北的变化，也没人能想到房价能涨到现在的地步，所以十年后东站为什么不会发展起来呢？

ceebjiayanyong · 发表于 2013-11-20 10:31:36

回复 43# lungs

你可能不太清楚，这里面市政府的意见是很重要的，好多政府王铁道部去跑，比如唐山站的站房规模原先是1万多，唐山市政府弄成了4万多，津保线最早规划在漕河接轨，后来改在徐水了，好多事在中国不是死的，努力未必能成功，不努力一定不成

huaweiwonder · 发表于 2013-11-20 10:39:03

回复 44# ceebjiayanyong

苏州北站，杭州南站，都在主城区以外，没有什么问题，拉伸城市格局，挺好的，

孤帆飘飘 · 发表于 2013-11-20 10:48:56

关键还是公交不方便，否则没人会觉得远，九月份我提建议将K1早发半个小时，晚收半个小时，一直都没回音

huaweiwonder · 发表于 2013-11-20 10:50:36

回复 46# 孤帆飘飘

那是公交公司不给力，公路桥梁等基础设施要加快，否则什么窦吉仔市里面，交通会更加不方便

HBU_David · 发表于 2013-11-20 10:57:45

本帖最后由 HBU_David 于 2013-11-20 10:59 编辑

京广高铁，河北境内车站：
涿州东站、高碑店东站、保定东站、定州东站、石家庄机场站、石家庄站、高邑西站、邢台东站、邯郸东站

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保定、邢台、邯郸三个地级市，都选择的新建高铁站，相信是有充分理由的。

随风58 · 发表于 2013-11-20 12:46:35

东站建在高速路东大大拯救了当地的交通。总体来说利远大于弊。

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