盾构隧道现雏形 长达821米的盾构隧道已经贯通,贯通后的隧道又是什么样子呢?记者随后又来到石家庄地铁1号线南村站,这里是“石家庄”号盾构机始发的站点,走过层层楼梯记者终于在地下27米处见到了地铁隧道的入口,虽然隧道内已经安装了照明灯,但站在直径6米的隧道口向隧道深处望去仍觉得深不见底。 走进隧道,直径约6米的圆形隧道内壁上,加强螺栓牢牢地固定着一环一环的钢筋混凝土盾构管片。“这就是用盾构机施工、一次成型的隧道,可别小看这些管片,盾构管片每平方米最大承重可达45吨!” “盾构隧道贯通后,我们还要对管片的螺栓进行防锈处理,给它们戴上保护帽。同时,对管片和管片之间的缝隙进行手工封堵,进行防水处理。”中铁1局项目负责人表示,虽然这个区间的隧道已经贯通了,但是还不会铺设地铁铁轨,铺设地铁铁轨要等到1号线一期工程全部实现贯通后。本报记者陈建宇摄 |