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发表于 2014-10-9 10:46:07
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本帖最后由 李涯 于 2014-10-9 10:50 编辑
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别被数据骗了 不知道合肥站这种设计的站房两侧都有进站道路占掉的宽度吗
同样的南京南头尾 ...
eddawong 发表于 2014-10-8 22:46 
南京南站主站房结构设计概述
李伟政 袁立朴 甘明
【摘要】:南京南站主站房工程具有尺度大(主站房南北向约410m,东西向约156m)、跨度大(最大柱网尺寸72m)、分缝多(承轨层六道结构缝,候车层两道结构缝)、错层及夹层分布多、结构类型繁杂(包含混凝土结构、钢骨混凝土结构、钢结构三种结构类型)、荷载种类多(承轨层列车相关荷载分布复杂)、所涉规范跨领域(涉及普通民用建筑规范及铁路桥涵规范)等诸多特点。本文叙述了"建桥合一"结构的主要特点和设计方法,介绍了站房各主要楼层(承轨层、候车层、屋面层)的结构特点及设计要素。
【作者单位】: 北京市建筑设计研究院一所;北京市建筑设计研究院复杂结构研究所;
【关键词】: 建桥合一 车站站房 复杂结构
【分类号】:TU318
合肥南站主站房大跨超限结构设计与研究
张相勇 常为华 甘明
【摘要】:合肥南站为特大型交通枢纽,主站房结构体系复杂,下部为混凝土框架结构,屋面为钢桁架结构。屋面纵向长度392m,大于300m的限值,为大跨度超长空间结构。通过设定合理的性能化目标,综合利用弹(塑)性时程等补充分析方法,进行了一系列复杂结构计算。设计采用了有针对性的抗震加强措施,使结构具有良好的抗震性能与延性,并顺利通过抗震设防专项审查。
【作者单位】: 北京市建筑设计研究院;
【关键词】: 超长空间结构 风致振动分析 抗震性能化设计 中震弹性 弹塑性分析
【分类号】:TU318
【正文快照】:
1工程概述合肥南站地处合肥市包河区,位于包河大道以西、宿松路以东,站房位于徽州大道与机场专用线间。项目包括主站房、无柱雨篷、高架落客平台及地铁换乘车站等,其中,主站房建筑面积约10万m2,南北向长约364m,东西向宽约170m。
南京南站的叙述不明确,所以无法判断尺寸上是否包括了檐口和落客层平台宽度。但合肥南站的叙述已经很清楚,屋面的全长是392米,站房主站房长度是364米,就是说南北向有28米不在主站房内,说明南北两端墙外檐口宽度各14米。项目已经将主站房、雨棚和落客平台分开,说明落客平台与主站房是独立的,后面提到的两个尺寸都不含落客平台的尺寸。
P.S.我只是就是论事,不想扯其它方面。撸主的照片上实在看不清,这是目前能查到的唯一资料。 |
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