太焦高铁拟建方案原则通过

奔跑的李梦龙 · 发表于 2014-11-26 11:10:17

还真是
百日百项工程
年底开工了要

太局惜段 · 发表于 2014-11-26 12:10:50

250就不错，性价比又高！

shawnn · 发表于 2014-11-26 12:14:37

回复 27# 小草

250,到郑州2个小时根本不可能，至少要3个小时，慢车要3个半小时。如果是350的话，可以2个小时到。
反正山西就是后娘养的，什么地形，都不给350。

vivalavidalc · 发表于 2014-11-26 12:24:57

回复 33# shawnn

太原到郑州总共就300多公里

vivalavidalc · 发表于 2014-11-26 12:28:43

回复 26# 奔跑的李梦龙

太郑接入太原南站

vivalavidalc · 发表于 2014-11-26 12:31:48

回复 15# 湖蓝海

接入太原南石太场，因为太原南没地方，从北格并线

fzlsx_991 · 发表于 2014-11-26 13:21:22

不要太纠结250或350.太原到郑州四百多公里，不长的一段距离，运行时间相差不会超过半个小时。但票价按二等座比较相差六七十元。
再说以现有动车技术250线路只能按250运行，科学技术日新月异，说不准过几年动车技术改进完全可以在250线路跑350.所有我认为250,350标准不是最关键，最关键是要抓紧修。

qzgyh · 发表于 2014-11-26 14:31:53

线路图太少看不清啊，那位有清楚一点的图上一张！

haolijun · 发表于 2014-11-26 14:35:23

回复 8# 湖蓝海
有没有清晰点的照片啊?

奋斗在龙城 · 发表于 2014-11-26 15:46:14

实际坐过太原到长治晋城的火车的人，都知道那火车和铁路有多差。只是以前的山西省里领导在决策时偏心，石太修了，大西修了，中南部运煤铁路也修了，晋东南人民现在才有了点盼头

love5jolin · 发表于 2014-11-26 16:08:45

个人觉得不必纠结速度的问题，太焦的重大意义在于：
加强太原对长治和晋城的辐射力
太原到南方不用再国石家庄，更方便

zhaojf1981 · 发表于 2014-11-26 16:26:02

回复 41# love5jolin

是啊。要不现在长治和晋城来太原太不方便了。我是深受其害啊

j-10cc · 发表于 2014-11-26 16:39:56

如果不是350的话，太原到华东地区绝大多数的车还是会走石家庄，不信看着。
现在高铁建设升温，各地新建项目基本都是350标准，原有250标准批复的也都在尽力改可研到350。个人觉得太郑争取一下还是完全有可能上350的。至于价格问题，350可以跑D车，修成250就永远不要想G了。铁路建设应该和城市建设一样，适度超前是必要的。何况大西降标后，太原只有北上一小段350，周边石家庄、郑州都尽力打造四向350枢纽，太原如果都是250势必对枢纽地位造成影响。当然无论如何，有动作总是好的。

东风韶山 · 发表于 2014-11-26 18:05:16

回复 43# j-10cc 完全同意。单看到长治晋城或许不需要250，但是为了太原南下能够走太郑，必须修到350.这比大西意义还重大。

东风韶山 · 发表于 2014-11-26 18:07:39

给太原人民一个350吧都说要发挥后发优势这都后发了这么久没个350能行？

[龙城交通] 太焦高铁拟建方案原则通过

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