湘江大道（解放路-劳动路）快捷化改造工程-7页环评

jasonps

还是觉得河边头马上太窄了。

信予_Hang

回复 27# 00410041


    你想多了 长沙很多规划都是目光比较短浅 哪想那么多 现在这改造计划已经很不错了 不要期望太高

hexingge520

立体交通 给赞！

qqhbc

这个快速化改造很不错啊，既解决了路口的立体交通，又不是全程高架损坏景观，希望尽快实施！

另外我也赞同解放西路左转改成隧道！但没看懂湘江大道/解放路口北往东的交通如何组织？还是有红绿灯吗？估计是人民路隧道上方调头行驶了，因为这个左转只是公交车专用，对其他车辆影响不大！

RICHARD19

湘江大道将建下穿隧道

北端进出口靠近坡子街，南端进出口靠近下碧湘街

从今年开始到2018年，湘江大道将进行立体化改造，预计总投资8个亿。其中最先改造的是解放西路口至劳动路口段。长沙市规划局今天在其官网公示改造设计方案，有意见的可前往留言。

年内启动改造的湘江大道北起解放西路口、南至劳动路口，将新建2条隧道和2座左转桥。主隧道北端进出口在坡子街附近，南端进出口在下碧湘街附近，双向4车道宽，两侧地面辅道双向6车道宽。隧道东侧，还将有一条7.5米宽的南往北单向隧道通向华远地下二层的车库。

两座左转桥分别在解放西路口和劳动路口，先建解放路左转桥，劳动路左转桥则预留将来与劳动路湘江隧道一并实施。
来源：三湘都市报

yisicheng1

说到下穿隧道，长沙的规划部门能不能长一点心，把隧道口恢复的好一点。南湖路隧道河西出口到现在都是半死不活的，马路弯弯曲曲，破坏的绿化也远没有恢复，只是稀稀拉拉地种了几棵小树苗。非机动车道严重压缩不说，连公交站台的空间都没有预留，导致阜埠河路口现在还是一个临时站牌。这隧道通车都1年多了欸。。。。

感觉长沙搞工程就是这样，设计隧道的人只管隧道，外围的绿化，交通，公交设施全都不入他们的法眼。。。。

killer557

不是说劳动路隧道因为地下有溶洞，修不了了吗？

pkhero27

解放西路口那个人行天桥好像只到汇源不到华远

pkhero27

要搞快点搞，值得期待！

mikkyfu

回复 35# qqhbc


    车辆在这个左转走地下就没法再左转进入人民路和西湖路了，进了直行隧道出来就是劳动路。。。天桥还得另外架设，加上走地下的成本。。。。

fansglm

说到立交我立马想起了五一广场，一个城市中心搞出个这玩意也是奇葩了。

figopass22

回复 37# yisicheng1

这个说的太好了。

RICHARD19

湘江路将快捷化改造

解放路-劳动路路段拟建南北向主线下穿隧道

计划年内启动建设

每到交通高峰期，湘江路上的解放路至劳动路路段经常成为拥堵地段。不过随着湘江路快捷化改造的实施，该路段的交通将大大提速。记者昨日从市城乡规划局了解到，湘江路(解放路-劳动路)改造工程设计方案正在进行公示，市民可以登录市城乡规划局官方网站查询并提意见。

据介绍，对湘江路进行快捷化改造主要是为了提速城区南北向交通，减轻芙蓉路、韶山路的交通压力。按照公示的方案设计，湘江路(解放路-劳动路)改造工程北起解放西路口、南至劳动路口，全长1400米，将改造成下穿隧道主线+地面辅道的立体形式，其中下穿隧道主线为双向4车道，地面辅道为双向6车道。解放路口和劳动路口还将分别新建一座左转定向匝道桥与湘江路对接，匝道桥上还将设置人行天桥对接湘江风光带，为行人提供安全的过街条件。值得一提的是，主线隧道并非全封闭式，而是半敞开式，部分隧道的顶部采用横向格栅，通风和采光将比全封闭的隧道更舒适。

改造完成之后，湘江路上在解放路口与劳动路口之间直行的车辆从下穿隧道主线直接通过，经过人民路口、西湖路口时均不用再等红绿灯;而需要转弯的车辆则从主线两侧的地面辅道通行。通过立体改造，主辅分离，实现直行与转弯的车辆互不干扰，可有效提高该路段的通行效率。此外，隧道东侧还计划建设一条7.5米宽的南往北单向隧道通向华远地下二层，满足大量车辆进出需求。

据悉，湘江路(解放路-劳动路)改造计划年内启动建设，同时为了不增加城区南北向交通的压力，工程计划等万家丽路快速化改造主线通车以后再实施。

豆腐丶子

回复 11# 星空之旅


    这个立交桥的位置从未有过商业，下河街的商业到太平街打止，汇源大厦那一块以后也会是商业死角。所以几乎不影响，目前来看这个立交是一手好棋！

gnatzw@163.com

我就觉得沿河沿江的路都应该建宽点，因为一边是江河，都是可以建成城市快速通道的。
当初湘江大道、潇湘大道建个八车道的， 现在跑快车都妥妥的。