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楼主: ziye588

[城建规划] 强烈呼吁要求国家修建 呼和浩特-大同-保定-德州 的铁路!

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发表于 2015-4-20 19:36:46 | 显示全部楼层
回复 31# 旧梦不须记


    京津保城际环线个人理解就是保北的县和廊坊的几个县加上我保市区,组成一个环,有点味道
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发表于 2015-4-21 08:33:21 | 显示全部楼层
虽说咱们说了不算,但是也得顶一下。
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 楼主| 发表于 2015-4-21 17:15:03 | 显示全部楼层
本帖最后由 ziye588 于 2015-4-21 17:18 编辑

转:13656400130
太原铁路局15年购车计划提到津保

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 楼主| 发表于 2015-4-21 17:21:14 | 显示全部楼层
保大新铁路、张保沧铁路均在谋划当中
http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... &extra=page%3D1
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发表于 2015-5-1 14:58:09 | 显示全部楼层
强烈支持
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 楼主| 发表于 2015-5-1 16:23:30 | 显示全部楼层
转载:沧海行云1234    【聚焦京津冀】新闻汇总贴。版友们文明发帖,尊重版规!-【2015-05-01】
     我觉得京石城际这个不用太过担心,只要建,就绝对绕不开保定市区,只不过是白洋淀还是大王店的事儿。但是张家口到保定的铁路却非常值得关注。
从利好上讲,这条铁路彻底打通了张家口以及内蒙南下京广必须绕行北京枢纽的困境,因为即使京张城际竣工,北京北站和北京西站还是不具备直通条件,还是要旅客换乘。而且,究竟是张石、还是张保的争论,似乎已经定音。
从担忧上讲,规划图中并未出现传说中的保定至山西大新的铁路,也就是说,仅仅一条张保铁路与天津港其实关系并不大,因为张家口至天津的最短径路还是走北京。所以,没有了天津的推动,这条铁路的阻力会非常大。另外,如果这条铁路从徐水、漕河等站引入京广铁路,那么保定站的列车将进一步增加,即使改扩建后的保定站也没有预留,届时是否又会出现接车瓶颈?
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发表于 2015-5-2 08:20:11 | 显示全部楼层
还是等你当国家主席后再说吧!
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 楼主| 发表于 2015-5-2 12:46:30 | 显示全部楼层
回复 38# ZHANGXUE1973
大事以定  不就就会实现
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发表于 2015-5-2 14:15:16 | 显示全部楼层
天才的设想,正是内蒙、山西、山东也想加入京津冀之时。强烈支持!!!
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发表于 2015-5-2 16:39:51 | 显示全部楼层
支持楼主!
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发表于 2015-5-2 20:17:03 | 显示全部楼层
铁路线是一盘大棋,涉及方方面面,不是看看地图就能决定的,该修的铁路还有很多,每个城市都觉得自己重要,博弈很正常,所以还是平常心对待吧,有当然好,没有也没必要操碎了心。。。
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 楼主| 发表于 2015-5-2 21:36:50 | 显示全部楼层
回复 42# 白洋淀大道
理解万岁啊
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发表于 2015-7-9 18:41:15 | 显示全部楼层
回复 1# ziye588


    支持
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发表于 2015-7-9 19:06:40 | 显示全部楼层

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发表于 2015-7-10 03:17:11 | 显示全部楼层
这个图挺好。。。。。。。。。。。。。。。
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