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发表于 2015-6-11 17:30:23
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回复 40# adeheaven
百度了一个
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本帖最后由 如此荒唐 于 2014-7-20 20:20 编辑
徐州站是京沪和陇海两大干线的交汇站,由于历史原因其南北咽喉陇海线与京沪线都是平面交叉。徐州站的列车大都集中在晚上,特别是北端的交叉,夜间西来的客车要从京沪线的空挡中才能接入徐州站,这就大大影响了其能力的发挥。
由于徐郑客专的修建,徐州站至徐州东站间增建大湖客车联络线,解决了南端的平面交叉问题,而相对交叉更为严重的北端仍无法解决。为解决这一问题,让路网更畅通,铁路总公司对上海铁路局的申请进行了批复,委托铁四院进行勘察设计,目前设计完毕。
根据设计,陇海上行线从现徐州西站中部开始以桥墩的形式缓缓抬高,最终在徐州站北端依次上跨京沪上、下行线,接入徐州站9道。作为相关配套工程,徐州西站现IV道西延至铜山站形成新的京陇联络线,其余到发线及两端相关道岔拆除,徐州西站关闭,现有的货运业务转移至铜山站,铜山将更名徐州西。
http://bbs.railcn.net/thread-1275252-1-1.html |
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