|
|
发表于 2017-10-13 11:01:15
|
显示全部楼层
宁乡已经晚了
湖北的鄂州顺丰已经签约了 鄂州建立机场，专做货运。我觉得宁乡就不要搞什么航空货运中心了 搞飞机修理中心比较可以 你顺丰飞机出了问题 来宁乡修就可以了
建立一个飞机维修中心是很难的 首先 要有顾客认证以及试航CCAR的各部试航条款认证，现在黄花机场飞机出了问题维修找谁？我看了半天没有哪一家能做的了，而武汉机场出了问题航达航空的立刻就可以接手。如果仅仅做简单维修还好，难度不大，赚个小钱，赚钱的是深度维修，更换零部件很简单，而深度维修是包含特种工序检测，部分表面处理重新做，这需要投资高精尖的设备，聘请有经验的操作专家（工艺技术人员+工人），并且需要大量的时间和金钱来持续投入，而深度维修就离不开相关专业的制造厂商支持，湖南的航空布局实力比湖北好多了吧 飞机发动机 湖南有株洲南方集团 湖北没有 整机制造 湖南有山河智能（通用小型飞机，直升机）湖北没有吧 飞机起落架 湖南有中航起（起落架整体设计、制造、维修） 湖北只有一个航达（起落架维修） 刹车系统 湖南有博云型材-霍尼韦尔 湖北没有 飞机大修 湖南有长飞 湖北有啥 所以 宁乡就别喊叫航空 货运中心了 直接就是做好航空维修服务才是王道，
顺便说一句，随着民航发展，长飞和中航起肯定要进入民机维修领域，要取得CCAR试航维修认证，而两家实力强劲，一上来肯定是深度维修能力。而目前中国国内航空公司的飞机事故率在国际上都非常低，为什么，因为很多航空公司的飞机都是非常新的飞机，飞机买来才飞了3-8年的很多，而国外航空公司飞的大型飞机都是十几年的飞机，肯定有维修记录，宁乡要做好准备，下好内功，做好和长沙联动的方案，只要物流快速，货运完全可以降落在宁乡，飞机出了问题也可以修理，做好三年不开张，开张吃三年的准备。
PS:中航起有部分特种工艺资格国际认证，结果广州飞机维修公司，厦门太古飞机维修公司送钱上来了，为何，深度修理他们达不到。
PPS:我懒得改了，长飞和株洲貌似都有飞机维修和发动机维修的能力，不仅仅在军用飞机上。
|
|
[复制链接]
IP卡
狗仔卡
显身卡