长沙市轨道交通6号线可行性研究报告项目 第6页更新设计中标单位

jermyn

40多公里。。300多个亿，线路是好啊。。为这个资金担忧啊。。。。

我是觉得。过了农大后。走地面是不是更划算。。。。农大东边施工难度应该会小很多吧。。。

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早谋划 早准备 早布局

xczz

机场会有两站，站间距4公里，因为T3航站楼会距离T2航站楼较远，毕竟三跑道距离二跑会至少3公里左右，形成完全独立起降控制。这个间距必须要设两站了，这也是好事。6号线设两站，磁悬浮可能设1站，长浏城铁也估计只在东航站区设一站，这样就形成了东西两个航站区各有两条轨道交通的格局。长浏城铁设站东航站区也是有道理的，一方面那边客流量更大，二方面距离火车站更远，便于时速200公里的城铁运行。三跑、T3能够在2019年动工就很不错了，长浏城铁预计也在2017年前后动工，毕竟后者修建周期长达5年，而前者只有2年。6号线预计2016年底动工，2022年开通运营，三跑、T3航站楼估计也同步运营。

WAMXH

六号好高新区端最新走向我已经有图了 ，只是传不了 距离步步高新天地最近的站东方红路站是新天地往北一公里左右

juniper

回复 29# jize955


    我的意思就是，很可能全局规划，还是会分期建设，一期还是不会到机场，就是考虑到磁浮得成本

如果长沙南站 ，设置城市航站楼，值机还是很吊的

jize955

回复 36# juniper


    我知道啊，就是不考虑磁悬浮最开始的规划也不到机场。

juniper

回复 37# jize955


    资金压力也非常大的

王子的新衣

4号线在家旁边   6号线这公司旁边 都快点起来吧  我就可以坐地铁上班了

莺歌燕舞123

6号线就是机场到市区的线，因此，一期工程应该到机场

当然，也不排除领导大手笔，一次性建成

清明上河图

其实市区到机场段最好修！

垫圈

6号修到榔梨,对接磁悬挺好的

hzyeva

回复 6# jize955


    那长沙不就是4条地铁一起搞的节奏。3,4,5,6一起上。

csfs

回复  jize955


    那长沙不就是4条地铁一起搞的节奏。3,4,5,6一起上。
hzyeva 发表于 2015-9-25 13:18

加快节奏吧

WY26

这个中低速磁浮，国家层面上看就是首条商业化运营的试验线，不是盯着这几十亿，而是以后能否作为一个产业在中国和世界上有一个立足之地来考衡的。如果成，那就是几千亿乃至上万亿的产值了哈
这可是二十余年磨出的第一剑剑锋所向，瞩目待望

drifter

郊区段走地上应该造价会节省很多吧