长春龙嘉国际机场|二期工程建成（三期工程前期准备中）

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阿修罗王子 发表于 2017-2-24 13:27
有什么问题吗？原形又是什么样的？

那天晚上11点落地，等摆渡车等了半个小时，机场乱作一团，没有足够的机场大巴疏散旅客，整个一楼都没有站的地方

阿修罗王子

的确，目前机场的资源就这些，不足以保障这么大的航班量和吞吐量，这就是客观事实，大家都必须承认，可是机场的员工也是在尽自己最大的可能让大家满意，他们的努力和压力谁又看得到呢？至于机场大巴不够这些具体问题，大巴车的数量是根据平时的客流量来确定的，总不能因为一场多年不遇的腊月二十九的暴雪就准备足够数量的车吧。况且这么多年来，为了不影响旅客出行，即便是高速关闭了，机场也不会关闭，机场方面对于冬季降雪不关闭机场所付出的人力和成本大家都是不了解的。可要知道，在其他机场都是等雪停了才启动除冰雪工作。二十九那天机场方面通过和相关部门沟通，启动了机场、高速管理局、高速交警三方联动机制，不然吉林方向的旅客是根本无法回城的，同时也要求一些协议运输企业增派了大巴车增援，否则的话可想而知。有些时候，特殊情况要特殊对待，还请大家能够互相理解。我不认为这些就是所谓的“原形”。

flygolden

阿修罗王子 发表于 2017-2-25 10:59
的确，目前机场的资源就这些，不足以保障这么大的航班量和吞吐量，这就是客观事实，大家都必须承认，可是机 ...

呵呵，我不是想指责什么，人员及配套辅助设备，大面积滞留预案其实可以做的更好；

机场现有人员辛苦我知道，上次出港在安检口因为没什么人跟安检盖章小哥聊了一会，长春现在安检是2班倒，哈尔滨是三班倒，这工作人员就少了三分之一，2月15日出港安检1万8千人，同批安检队伍明天还要上班，辛苦可想而知；人员配置根据工作强度合理配置也算是软环境的一种吧。

然后碰到了另外一个问题，登机牌4号登机口，进去后换成4A，过了一会2号，最后由8号登机口上的飞机，我认为这就是管理问题。。。

26号暴雪航班积压都是非常辛苦，我一朋友卡在进港大厅，去问服务人员，不知道、不归我管的回答加上冷冰冰的态度是谁都很不舒服吧；大家都知道机场背后肯定在努力，但是几千号人堆在那里无所适从是什么感觉？

大面积滞留疏散预案我认为郑州做的就比较好；有一次是联合铁路部门加开3趟动车疏散旅客；长春冬季本来容易发生这种状况，应该可以做的更好一点；当然，铁路局归沈阳管这协调难度我也能理解，我只是想随着t2越来越近，还是多做些预防才好。

阿修罗王子

感谢大家的支持与理解。

针对机位频繁变更的问题，客观原因是由于机位资源紧张，调配不开导致的，但是也有资源分配人员水平能力等主观原因，这是不可否认的，有时候我们看到旅客大包小裹东奔西走，特别是从远机位爬楼梯上来的时候也忍不住会骂资源分配人员两句，这些人太依赖现有的调度系统了，先不说这套系统怎么样，就是算法功能再完善的系统也不如人的大脑吧，这些人就是不动脑筋，该骂。

至于前面提到的服务态度问题，我们是要求所有工作人员“首问负责”的，不允许对旅客说不知道或表现出不关心。虽然有这些要求，但是机场工作人员比较杂，有航空公司的、有保洁公司的、还有一些劳务派遣雇佣来的，这些人的素质参差不齐，当然也不排除个别机场员工不按照要求执行，这也从另一个方面反映出监督和奖惩机制不健全。我们自己也了解，某些领导干部确实是不作为，但这些都是深层次原因，好多还是历史原因，解决起来是需要时间和魄力的。

最后欢迎大家多多关心机场的软硬件建设，多提有建设性的宝贵意见和建议，再次感谢！

PS：话说这是个关于二期建设的帖子，让我们弄成了探讨机场管理、经营、服务水平的主题，在次请求各位大侠就此打住，回归正题。{:5_118:}

flygolden

阿修罗王子 发表于 2017-2-25 20:02
感谢大家的支持与理解。

针对机位频繁变更的问题，客观原因是由于机位资源紧张，调配不开导致的，但 ...

嘿嘿，也是，偶尔会忍不住叨咕几声；话说咨询下，冬天走去龙嘉地下通道，顶棚都漏水结成冰溜子了，然后顶棚破烂不堪，照明也很阴暗；不知道是否有维修计划？什么时候开始？？？

阿修罗王子

flygolden 发表于 2017-2-25 20:36
嘿嘿，也是，偶尔会忍不住叨咕几声；话说咨询下，冬天走去龙嘉地下通道，顶棚都漏水结成冰溜子了，然后顶 ...

这条地下通道归铁路管理，将来建交通枢纽是一定要修的，至于近期是否会维修不得而知。

小西sky

开始以为是新修不久的，结果走进去发现挺破的，豆腐渣工程啊

wymaitian

阿修罗王子 发表于 2017-2-25 22:56
这条地下通道归铁路管理，将来建交通枢纽是一定要修的，至于近期是否会维修不得而知。

对地下通道的电瓶车太烦了，一人五元到不说，方便一些行动不便的乘客，但是一堆人站在出站口拦着路招呼上车有点太掉价了，给人想火车站的士一样的感觉。

如果能和铁路部门协商，未来搞枢纽的时候在地下通道里设置步行电梯岂不是好事？

阿修罗王子

wymaitian 发表于 2017-2-25 23:47
对地下通道的电瓶车太烦了，一人五元到不说，方便一些行动不便的乘客，但是一堆人站在出站口拦着路招呼上 ...

交通枢纽规划里面考虑了对现有地下连廊的改造，会加装服务设施，包括自动步道。

具体的可以看我在277楼发的帖子

potledom

flygolden 发表于 2017-2-25 11:44
呵呵，我不是想指责什么，人员及配套辅助设备，大面积滞留预案其实可以做的更好；

机场现有人员辛苦我 ...

哈尔滨客流量都是长春一倍的量了。工作人员多不是很正常？

阿修罗王子

更新一下进度，3月21日，手机微信拍摄，像素不高，望见谅！

wymaitian

加油建设吧。。。

haifengsou

阿修罗王子 发表于 2017-3-21 18:15
更新一下进度，3月21日，手机微信拍摄，像素不高，望见谅！

啥时候复工的？

阿修罗王子

haifengsou 发表于 2017-3-21 21:25
啥时候复工的？

3月中旬就复工了

shengshun

今年龙嘉机场航站楼的工期听说还挺紧的！周边的附属工程也不少，中间挖开的部分作为机场综合枢纽站（高铁、地铁、汽车）为一体的，好像还要修个停车场,大家拭目以待吧