10号线一期

苏与归源zh

长洲府尹 发表于 2025-12-3 14:33
因为这些城际、市域获批的上位规划叫《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811号）， ...

大致明白了，苏虞张真的是自己把自己拖死

苏与归源zh

zimmer89 发表于 2025-12-3 15:20
估计限制的是市域线，不含城际和高铁。
新规里确实将市域线纳入地铁报批考核了。
苏州在多层次规划里的 ...

有没有可能常熟到苏州北先建设，然后属于已经实施。然后不用再去重新审批呢？

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2025-12-3 16:25
那也没办法了，大势所趋

重新调整也好 可以重新审视一下线路
我一直觉得10号线要一次性干到吴江，宁愿不弄14号线。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2025-12-4 13:57
重新调整也好 可以重新审视一下线路
我一直觉得10号线要一次性干到吴江，宁愿不弄14号线。

吴江不这么想。除非让10拐去太新。
第四轮里，吴江的诉求很明确，就是要让地铁通去太新。

Mihimaru

勇敢的2021 发表于 2025-12-4 13:57
重新调整也好 可以重新审视一下线路
我一直觉得10号线要一次性干到吴江，宁愿不弄14号线。

4号线吴江段全是空地，卖地都没卖出个所以然来，10号线走吴江老城区，吴江更没兴趣了，吴江有点身份地位的房子全买去太新了，开发区的牛马们想要个商场都费劲，14号线还是可以兼顾下开发区的，而且主要能和4号线在太新核心区交叉，也算是地铁成网了

zimmer89

苏与归源zh 发表于 2025-12-4 12:44
有没有可能常熟到苏州北先建设，然后属于已经实施。然后不用再去重新审批呢？

反正常熟也是想重新报批走东线的。

efanrof

4号线大弯拐成这样，难道不是为了太新么？还是说4号线和太新没有关系

非得在住宅区下方结网才行？

真是旱的旱死，涝的涝死

蛐蛐22

长洲府尹 发表于 2025-12-3 14:33
因为这些城际、市域获批的上位规划叫《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础〔2021〕811号）， ...

但苏虞张本身想改线位就要主动去重新批，这个时候干这事会不会反而戳眉头，让上面想到拿这线开刀？

梨落Augenstern

尤尤尤尤同学 发表于 2025-11-26 15:18
永安行这家公司都倒闭了，你是想让ZF自己花一堆钱，再招一大堆人，来维护那几个破站？真是愚蠢

苏州市公共自行车服务已经转交给苏州公交公司运营了，已经和永安行没有关系了。

长洲府尹

本项目采购内容为常熟市自然资源和规划局所需的常熟市轨道交通一体化综合规划与站点精细化研究，具体工作内容为结合常熟市城市发展新形势新要求，立足客流导向、开发导向和产业导向，综合考虑空间、产业、交通等多因素协同深化10号线常熟段线站位布局方案，细化车站选址及出入口详细布局，制定站点与周边用地、地面交通衔接等方面一体化综合规划方案，并提出实施建议与经济测算，提升10号线常熟段建设的综合效益。

zimmer89

长洲府尹 发表于 2025-12-15 10:57
本项目采购内容为常熟市自然资源和规划局所需的常熟市轨道交通一体化综合规划与站点精细化研究，具体工作内 ...

新的一年，有预算了。

蛐蛐22

zimmer89 发表于 2025-12-15 11:30
新的一年，有预算了。

我记得24年一年没大动作，有说就是批了1e预算做站点深化设计然后预测25年正式动工的，结果26年一整年还是在做着传闻中24年的事么

Sudeior

长洲府尹 发表于 2025-12-15 10:57
本项目采购内容为常熟市自然资源和规划局所需的常熟市轨道交通一体化综合规划与站点精细化研究，具体工作内 ...

26年也动不了工呀……

zimmer89

Sudeior 发表于 2025-12-15 12:18
26年也动不了工呀……

哈哈哈，抓到了重点。
估计得等通苏嘉甬高铁完工之后才有多余的钱推进苏虞张了。

xin醉枫桥

继续打磨直到打磨飞了为止