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本帖最后由 zimmer89 于 2025-8-17 11:13 编辑
如果因为这个TOD把动车所拖黄了,那可真是政绩变污点了。。。。
另外,“二合一”方案被否,连带着之前国铁鉴定中心他们自己批复过的东站国铁站场方案要改,北站东咽喉立体疏解方案也要改,总觉得后续免不了要停工了,至少要局部停工,像杭衢的江山站那样。国铁鉴定中心已经是最高级别决定国铁设计批复的机构,弄出这么草台班子的事,也是无语。
北站东咽喉的桩基位置调整,甚至还可能会影响7号线的下穿,真是牵一发动全身了。
不过目前的“二合一”方案是最大程度迁就国铁,只要省里同意放弃如通苏湖,以后对如通苏湖另外选线,那么东站、北站的方案改动都很小,只要取消几个道岔,让国铁与如通苏湖没有物理连接就行。园区站重新设计,但不影响东站北站施工,隧道也能先期开工。 |
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