关于航线|更新至第638页机场旅客吞吐量已破3000万

不容易 · 发表于 2017-6-2 13:24:47

凯达环球有限公司做了香港吃辣椒中场客运廊

不容易 · 发表于 2017-6-2 13:44:36

北京中航筑诚机场建设顾问有限公司做了拉萨、林芝、康定、九黄和非洲几个机场

不容易 · 发表于 2017-6-2 13:46:25

华东建筑设计研究院有限公司做了浦东机场

不容易 · 发表于 2017-6-2 13:50:18

中国航空规划设计研究总院有限公司做了西双版纳、大理、柳州、金昌、赣州。长白山、无锡、兰州和西宁机场

jeeyu · 发表于 2017-6-3 09:46:59

长沙机场作为千万级机场过夜飞机还是太少了，要加油！

15675636746 · 发表于 2017-6-3 12:46:06

中部三场过夜飞机好少啊

jeeyu · 发表于 2017-6-3 15:09:04

CZ和MF在长沙不作为，HU后来居上~加油

清明上河图 · 发表于 2017-6-3 17:24:07

看好海航在长沙的发展

UNREAL · 发表于 2017-6-3 19:11:30

市场份额第四应该是奥凯了感觉奥凯挺重视长沙市场的

luckyqu · 发表于 2017-6-3 20:59:29

T3方案入选结果已于6月1日在招标网站公示，公示期3天

tangdou8 · 发表于 2017-6-3 21:00:02

covber1980 发表于 2017-6-3 11:36
A380不仅仅是远机位，应该最东边的廊桥好像勉强可以哦。

长沙没有机位可以停380
而且老滑行道也不够用，根本过不来

sjsjd · 发表于 2017-6-3 22:03:45

这个排名按航班量而不是座位数来的 HU投放的宽体机也不少感觉HU份额应该更大

eric_xu123 · 发表于 2017-6-4 00:47:35

luckyqu 发表于 2017-6-3 20:59
T3方案入选结果已于6月1日在招标网站公示，公示期3天

哪个网站

zgsyxt · 发表于 2017-6-4 08:01:45

黄花机场没有保障380的能力大家不要在这里yy了现在的远机位都还只能停窄体机没有宽体机位更别谈380的超宽机位宽体机过来也只能停在五个廊桥的位置就算远机位足够宽普通车辆也是不能满足380的二楼上下客还有备餐的

一般380都是上层一个下层两个廊桥同时登机速度还是比别的飞机缓慢基本上没有远机位登机的推出来也需要更多时间冬天特别冷推出来之后还需要三四台除冰车除冰最后忙完一堆事情才能起飞保障这样一班花费时间还有成本比别的机型多出来太多这也是为什么基本上没有公司能把这个机型玩得转

圭村长沙人 · 发表于 2017-6-4 08:43:19

zgsyxt 发表于 2017-6-4 08:01
黄花机场没有保障380的能力大家不要在这里yy了现在的远机位都还只能停窄体机没有宽体机位更别谈380的超 ...

中东壕航不服

[城建] 关于航线|更新至第638页机场旅客吞吐量已破3000万

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块

[城建] 关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源

浏览过的版块

[城建] 关于航线|更新至第638页机场旅客吞吐量已破3000万