铁路三季度调图

mmygod

sjzslz 发表于 2025-7-6 16:38
侗剧这次调图被骂惨了，普速扔到松江，结果南站16.45后就没车去松江，上午就两班；9点到13点四个小时没有车 ...

铁路运输属于基本服务，就没人管得了他们了吗？

zimmer89

mmygod 发表于 2025-7-6 20:52
铁路运输属于基本服务，就没人管得了他们了吗？

可以向国|家交通运输部投诉国铁集团。

国家地理-CNG

zimmer89 发表于 2025-7-6 21:10
可以向国|家交通运输部投诉国铁集团。

我们去投诉国铁，相当于蚍蜉撼大树，石沉大海

国家地理-CNG

长洲府尹 发表于 2025-7-6 20:07
动局还曾计划把上海站的普速也踢到安亭北去，在脱离群众的路上越走越远
不过如果普速踢到安亭北的话， ...

动菊恶心就恶心在损己不利人，比如说你踢普速干脆全踢给昆山得了，让我们苏州拥有长途始发普速。然而它不，它一方面踢到安亭让上海本地市民坐普速费劲，另一方面又捂着这些高等级普速就是不给别人。看看苏州和昆山现在的几对始发，除了2666算是独门车，其它几对车全部都是上海已经拥有的重线车，其它好车，高等级普速车，可是一对都不会给你

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-7-6 22:44
动菊恶心就恶心在损己不利人，比如说你踢普速干脆全踢给昆山得了，让我们苏州拥有长途始发普速。然而它不 ...

这么简单的逻辑有啥不能理解的。
如果把普速踢给昆山，影响了昆山南站的生意怎么办。
所以要把普速踢到松江去，让所有人都不方便，这样才能让大家去坐高铁。

zimmer89

国家地理-CNG 发表于 2025-7-6 22:40
我们去投诉国铁，相当于蚍蜉撼大树，石沉大海

哈哈，对的。

childish

zimmer89 发表于 2025-7-7 11:01
这么简单的逻辑有啥不能理解的。
如果把普速踢给昆山，影响了昆山南站的生意怎么办。
所以要把普速踢到 ...

时间换空间（金钱）

mmygod

zimmer89 发表于 2025-7-7 11:01
这么简单的逻辑有啥不能理解的。
如果把普速踢给昆山，影响了昆山南站的生意怎么办。
所以要把普速踢到 ...

有道理的，最好还不通地铁，坐2个小时公交去

Mihimaru

mmygod 发表于 2025-7-7 11:52
有道理的，最好还不通地铁，坐2个小时公交去

这就不仅不体现制度的优越性，反而把垄断的弊端全暴露出来了，该修正的还得及时修正，当然这只是一个侧面，不能说明全部问题

szins

长洲府尹 发表于 2025-7-6 20:07
动局还曾计划把上海站的普速也踢到安亭北去，在脱离群众的路上越走越远
不过如果普速踢到安亭北的话， ...

貌似也在考虑中

sjzslz

szins 发表于 2025-7-7 13:16
貌似也在考虑中

已经在规划了，先是南站外迁松江，下一个就是新客站。

sjzslz

zimmer89 发表于 2025-7-7 11:01
这么简单的逻辑有啥不能理解的。
如果把普速踢给昆山，影响了昆山南站的生意怎么办。
所以要把普速踢到 ...

丰台站、白云站好歹也在市区，而且北京站也有普速。动局从金铁莘庄，到南站松江站，能做到申通、本地、外地旅客都骂也是一种本事。现在还有人鼓吹如通苏湖这些给国铁运营，不知道他们怎么想的

长洲府尹

szins 发表于 2025-7-7 13:16
貌似也在考虑中

据说路地还没谈妥，而且松江好歹有条9号线、虽然慢是慢了点，安亭北可暂时啥都没有

zimmer89

sjzslz 发表于 2025-7-7 14:16
丰台站、白云站好歹也在市区，而且北京站也有普速。动局从金铁莘庄，到南站松江站，能做到申通、本地、外地旅客都骂也是一种本事。现在还有人鼓吹如通苏湖这些给国铁运营，不知道他们怎么想的 ...

如通苏湖交给国铁运营的只是苏州北-苏州园区-苏州东 这一小段，作为沪宁城际与通苏嘉甬联络线。这是决定苏州是否能成为高铁枢纽的关键。
其他的城际与国铁没关系，像苏锡常先导段、水乡线这种从规划设计评审到建设实施，都没有国铁参与，建设标准也低于国铁。

我是侠客来了

sjzslz 发表于 2025-7-6 16:38
侗剧这次调图被骂惨了，普速扔到松江，结果南站16.45后就没车去松江，上午就两班；9点到13点四个小时没有车 ...

市区到松江站有地铁9号线，挺方便的