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楼主: K-M-A

【建成】新东站

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发表于 2018-8-10 10:36:52 | 显示全部楼层
【转载贴吧 id董邱迪】

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发表于 2018-8-12 22:43:18 来自手机 | 显示全部楼层
图一右上角,新东站片区道路还有地下隧道??

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发表于 2018-8-13 11:56:49 | 显示全部楼层
油旋儿甜沫 发表于 2018-8-12 22:43
图一右上角,新东站片区道路还有地下隧道??

真实好眼力,看着像
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发表于 2018-8-13 14:10:25 | 显示全部楼层
lixlin1988 发表于 2018-8-9 09:52
为什么不能建成像肥南,郑东、杭东等一样的 两侧落客(在铁轨上方架高架),四面都有进站口的车站啊

真是落后啊,现在大城市2面进站的车站都堵的不行了。可能济南局觉得济南站、济南西都只是1面进站,现在济南东2面已经很先进了吧
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发表于 2018-8-13 14:52:18 | 显示全部楼层
差不多是这个意思,不设左转,某一路口择机掉头?

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发表于 2018-8-13 21:35:18 | 显示全部楼层
别的大城市都是高架进站,进入城市区域都在高架上走,快到站时高架都是立体的,各个线路和立交桥似的,这种景观在济南是看不到了。
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发表于 2018-8-14 11:08:45 | 显示全部楼层
往事随风雨 发表于 2018-8-13 21:35
别的大城市都是高架进站,进入城市区域都在高架上走,快到站时高架都是立体的,各个线路和立交桥似的,这种 ...

是啊,本来济青高速扩建说是新修一个新东站立交,结果是个跟凤凰路交叉口的双喇叭形立交。。。郊区的既视感。。。看看南京南,同样是靠着高速公路,人家的立交就能修的那么漂亮、功能性更强。。。还不如人家十年前的规划
不过也不能以偏概全,你说的这种情况主要是上海虹桥站比较典型,其他二线城市的高铁站也很少有复杂的高架和立交吧
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发表于 2018-8-14 17:40:17 | 显示全部楼层
都是高人,额看不懂呀
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发表于 2018-8-15 20:43:47 | 显示全部楼层
charlie_hp164 发表于 2018-8-14 11:08
是啊,本来济青高速扩建说是新修一个新东站立交,结果是个跟凤凰路交叉口的双喇叭形立交。。。郊区的既视 ...

郑州就很立体,南京南市区里记得是高架,有的地方很高
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发表于 2018-8-16 15:35:45 | 显示全部楼层
济南西站总建筑面积10万平方米[8],主站房面积为62534平方米
济南东站的总规模为17.48万平方米,包括乘客站房建筑面积7.99万平方米

给旅客按进站的感受应该和西站差不多大!就是长了点

另引用
2011年建成的 西安北站 站房面积33.66万平方米
2010年1月建成的广州南站总建筑面积61.5万平方米,站房面积48.6万平方米,设15站台、28站台面、28股道

济南还需要加油!

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发表于 2018-8-16 15:45:41 | 显示全部楼层
新东站是有砟轨道?!现在高铁站还有这样的吗?这档次
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发表于 2018-8-16 15:46:55 | 显示全部楼层
济南东站作为大型高铁枢纽,怎么配置比济南西站还低?好像没看到过有砟轨道的高铁站
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发表于 2018-8-16 17:09:11 | 显示全部楼层
031116LG 发表于 2018-8-16 15:46
济南东站作为大型高铁枢纽,怎么配置比济南西站还低?好像没看到过有砟轨道的高铁站

可能是从实用性上考虑的, 经过济南东站的任何车次肯定都会停车。 所以用不着无砟轨道。 修有砟轨道更实用。 所以不存在低端不低端的问题。
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发表于 2018-8-16 17:35:16 | 显示全部楼层
zy19910904 发表于 2018-8-16 17:09
可能是从实用性上考虑的, 经过济南东站的任何车次肯定都会停车。 所以用不着无砟轨道。 修有砟轨道更实 ...

不是吧,济南东站只始发,终到,经停G、D、C字头的列车。
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发表于 2018-8-16 18:03:12 | 显示全部楼层
031116LG 发表于 2018-8-16 15:46
济南东站作为大型高铁枢纽,怎么配置比济南西站还低?好像没看到过有砟轨道的高铁站


基本所有车站到发线都是有砟的,济南站和济南西用了宽轨枕,所以看不见道砟,新东站没用,就露出道砟来了。其实也算不上高低,这东西也没什么定式,上海虹桥级别够高了吧,居然也有没用宽轨枕的
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