苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

呜呼拉呼

如图，这两条线现在很模糊哈

国家地理-CNG

3和11号线的报站，其实没必要简化成苏州轨道交通，只要是新区站-葑亭大道就报3号线，金厍桥-花桥就报11号线

teddysuzhou

2024年3月10日（星期日）苏州轨道交通线网总开行3076列次，运营里程9.20万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量186.9万人次。

nirui

3.10客运量186.9，对比上周同期+8.4％，进站116.8；其中1-5、7、11：42.1、34.0、26.5、42.5、20.9、4.4、16.5（11.8），对比上周同期+20.8％、+5.1％、+6.1％、+4.0％、+9.4％、+0.2％、+4.4％（+5.0％）；最大拥挤度分别为71.91％、50.62%、22.59%、60.02%、24.36%、23.89%、23.29%；客运量前三：火车站11.1、乐桥10.6、广济南路7.6。

呜呼拉呼

国家地理-CNG 发表于 2024-3-10 22:59
3和11号线的报站，其实没必要简化成苏州轨道交通，只要是新区站-葑亭大道就报3号线，金厍桥-花桥就报11号线

其实等全线贯通后，完全可以以葑亭大道为界，播报

nirui

呜呼拉呼 发表于 2024-3-10 21:59
突然发现苏e行上，葑亭大道以后的站都显示为11号线了，有点搞不懂了11号线和3号线现在到底怎么算，这几站的 ...

两条线客流还是以唯亭为界来算的，甚至直到目前唯亭站还有换乘客流，就拿前天来说唯亭站3换11和11换3两个方向各有约1.6w的换乘客流，就是11唯亭站没有进站客流，进站全算在3上了

司空公子

这种季节，不冷不热的。周末阳光明媚，正是出游的好时候。期待6号线开通。

为rmb服务

周末5号线都上20万了。

wzx1015

为rmb服务 发表于 2024-3-11 12:10
周末5号线都上20万了。

也没比3少多少了

mhl619

nirui 发表于 2024-3-11 09:15
两条线客流还是以唯亭为界来算的，甚至直到目前唯亭站还有换乘客流，就拿前天来说唯亭站3换11和11换3两个 ...

假设1.6万人早上从玉山广场进站，东方之门出站，11号线得到1.6万进展客流，3号线得到1.6万换乘客流。晚上从东方之门进站，玉山广场出站，3号线得到1.6万进站客流，11号线得到1.6万换乘客流。
也就是说，以前天为例，11号线开通，带动了3号线3.2万客流。同样的，因为11号线两头接入苏州和上海的线网，也带动11号线总计约5到6万客流，约占11号线总客流一半，这也是11号线领先其他城市市域线的巨大优势，其他城市市域线一般只有一头的一个换乘站。

wzx1015

2024年3月11日（星期一）苏州轨道交通线网总开行3085列次，运营里程9.14万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量164.6万人次。 ​​​

nirui

3.11客运量164.6，对比上周同期+8.4％，进站103.2；其中1-5、7、11：33.7、33.5、24.8、35.5、17.6、4.4、15.3（9.3），对比上周同期+12.9％、+7.3％、+5.8％、+8.2％、+7.7％、+6.3％、+7.2％（+9.1％）；最大拥挤度分别为82.67％、74.10%、68.63%、68.72%、40.08%、24.55%、21.83%；客运量前三：乐桥8.8、火车站8.1、广济南路6.9。

vilala1

按现在的流量  6号线起步20w没问题

青胖咸鸭蛋

mhl619 发表于 2024-3-11 12:25
假设1.6万人早上从玉山广场进站，东方之门出站，11号线得到1.6万进展客流，3号线得到1.6万换乘客流。晚上 ...

11号线相比其他市域线有3个优势
1、他有两头的换乘站，联通苏州地铁和上海地铁，换乘客流比一般市域线大多了，实际上客流也是花桥唯亭两个站遥遥领先其他站。
2、昆山的人口体量相比其他市域线的县市、远郊区要大很多，差不多是有一个中等地级市的规模，本身可挖掘的客流也就比别人多。
3、站点上面11号线比一般的市域线多很多，实际上他是市区地铁而非市域线。江阴的无锡S1号线30公里9个站，苏州11号线41公里28个站，这站点密度就知道不是一回事了，站点多相对来说客流也会多一点。

15995659517

等9号线到昆山，11号线客流能上一个台阶。昆山南北人口很多