关于航线|更新至第638页机场旅客吞吐量已破3000万

gfvrjdi · 发表于 2017-6-19 17:30:11

covber1980 发表于 2017-6-19 16:32
NND，整个CA就是戳死的差航。
老子，恨死它了。

所以国航是做过什么对不起你的事吗？哈哈哈

gfvrjdi · 发表于 2017-6-19 17:31:59

pytracy 发表于 2017-6-19 16:25
前阵子那篇报道难道不是初步意愿的表示？虽然肯定没那么容易

之前深航都已经在长沙设基地了，驻场飞机都来了两架，还说要设分公司，但是不知道为什么就这样没了

adamcheny · 发表于 2017-6-19 17:45:49

gfvrjdi 发表于 2017-6-19 17:31
之前深航都已经在长沙设基地了，驻场飞机都来了两架，还说要设分公司，但是不知道为什么就这样没了

当年跟湖南签协议的李泽源被抓了

gfvrjdi · 发表于 2017-6-19 20:55:57

adamcheny 发表于 2017-6-19 17:45
当年跟湖南签协议的李泽源被抓了

原来是这个样子的，难怪咯

gfvrjdi · 发表于 2017-6-19 20:56:25

话说你们有没有觉得华夏航和湖南好像越走越近了

xczz · 发表于 2017-6-19 21:28:19

间隔短，为什么延误率就会更高呢？烦请科普下，谢谢啦

HNCS123 · 发表于 2017-6-20 21:44:16

郑州破千万了，西部航空在郑过夜运力达8架，郑州分公司项目有望近期落地；祥鹏航空、海南航空、扬子江航空和乌鲁木齐航空等均在积极推进郑州运营基地建设。看来忽悠马甲在郑要搞大路情，反观CSX忽悠分公司没着落了

HNCS123 · 发表于 2017-6-20 21:46:11

郑州破千万了，西部航空在郑过夜运力达8架，郑州分公司项目有望近期落地；祥鹏航空、海南航空、扬子江航空和乌鲁木齐航空等均在积极推进郑州运营基地建设。看来忽悠马甲在郑要搞大路情，反观CSX忽悠分公司没着落了

tangdou8 · 发表于 2017-6-20 21:49:36

港恰周签了湖南分公司谢谢

tangdou8 · 发表于 2017-6-20 21:49:45

港恰周签了湖南分公司谢谢

gfvrjdi · 发表于 2017-6-21 00:01:10

tangdou8 发表于 2017-6-20 21:49
港恰周签了湖南分公司谢谢

港恰周是签了海航湖南分公司吗？

圭村长沙人 · 发表于 2017-6-21 06:27:17

pytracy 发表于 2017-6-19 15:59
国内航空公司本来747就不多

国内确实是只有国航保留了747，但是来往长沙的台湾以及韩国公司的747很多啊。嗯，虽然这些航线基本都是窄体

圭村长沙人 · 发表于 2017-6-21 06:29:18

covber1980 发表于 2017-6-19 16:06
现在国内的744客机都逐渐被替换、退休了，你还要744的客机？

麻烦看好了，我说的是客运747，就是从747-100到747-8I都包括在内了。而且国内只有国航还在运营747，要指望747也是指望台湾韩国的航司，轮不到大陆的。看清楚再喷

圭村长沙人 · 发表于 2017-6-21 06:31:13

covber1980 发表于 2017-6-19 16:07
你觉得可能吗？
了解一下再说吧。

市场规律，除非是客流不足，不然南航不开和停航的航线，总有新航司来接手。不知道你所谓的可能与了解是指的什么。总局还能打压CSX新开航线了？

圭村长沙人 · 发表于 2017-6-21 06:37:28

tangdou8 发表于 2017-6-19 16:32
谁现在拿747开长沙定期航线……那真的是脑袋有问题了。货运也就是运个猪而已，平常哪来这么大单次货运量
...

只是说说而已，不过真要开747定期，补贴够了当然行，看看隔壁江北到首都的748I，惨淡的客座率依然随便开。不过这种面子，没有必要去要，不划算

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