铁路三季度调图

mmygod · 发表于 2025-7-7 15:05:41

zimmer89 发表于 2025-7-7 14:39
如通苏湖交给国铁运营的只是苏州北-苏州园区-苏州东这一小段，作为沪宁城际与通苏嘉甬联络线。这是决 ...

苏州北-苏州园区-苏州东，这一段索性弄个四线么拉到了，
现在这个情况估计以后有的扯皮了

zimmer89 · 发表于 2025-7-7 15:09:19

mmygod 发表于 2025-7-7 15:05
苏州北-苏州园区-苏州东，这一段索性弄个四线么拉到了，
现在这个情况估计以后有的扯皮了

造价太高了。
再加上通苏嘉甬，凤里街地下盾构六线，也没那么多空间。

mmygod · 发表于 2025-7-7 15:12:22

本帖最后由 mmygod 于 2025-7-7 15:13 编辑

如果这段线真的归国铁了，
如通苏湖黄掉的可能性估计就大了

Permanent · 发表于 2025-7-7 17:56:56

mmygod 发表于 2025-7-7 15:12
如果这段线真的归国铁了，
如通苏湖黄掉的可能性估计就大了

不用估计，如通苏湖全线支离破碎的分了多少段了，能全部有具体规划设计就已经很成功了

xy0506 · 发表于 2025-7-8 10:42:09

国家地理-CNG 发表于 2025-7-6 22:40
我们去投诉国铁，相当于蚍蜉撼大树，石沉大海

国铁的客服对于投诉电话是敢直接挂电话的，K1373现在争议这么大，持续不了多久

无风不起浪 · 发表于 2025-7-8 12:55:40

长洲府尹发表于 2025-7-6 20:07
动局还曾计划把上海站的普速也踢到安亭北去，在脱离群众的路上越走越远
不过如果普速踢到安亭北的话， ...

始发终到上海站的动集绝对不动，这些都是之前的王牌直达，剩余的Z,T,K客流好的升动集，差的估计停运，同样也传说郑州站，西安站普速外迁，都是无稽之谈

长洲府尹 · 发表于 2025-7-8 14:13:45

本帖最后由长洲府尹于 2025-7-11 14:49 编辑

无风不起浪发表于 2025-7-8 12:55
始发终到上海站的动集绝对不动，这些都是之前的王牌直达，剩余的Z,T,K客流好的升动集，差的估计停运，同 ...

根据贴吧流出的一些信息以及《上海市城市总体规划(2017-2035年)》，安亭北的定位和松江南（现在的上海松江站）是等同的，上海站普速外迁到安亭北绝不是空穴来风
而郑州站普速迁到郑州南站（小李庄站）是确定的，郑州南站工程已经全面开工了

wmysqtc · 发表于 2025-7-10 16:44:53

长洲府尹发表于 2025-7-7 14:22
据说路地还没谈妥，而且松江好歹有条9号线、虽然慢是慢了点，安亭北可暂时啥都没有

14号线西延伸到安亭枢纽，以后安亭北和安亭西合体改造为上海嘉定站，普速始发终到。
这样一来，上海松江站有9号线，上海嘉定站有14号线。

Weiwurst · 发表于 2025-7-10 17:45:47

长洲府尹发表于 2025-7-8 14:13
根据贴吧流出的一些信息，上海站普速外迁到安亭不是无稽之谈
而郑州站普速迁到郑州南站（小李庄站）是确 ...

对郑州的火车客流情况不是很了解，但是从这几年郑州的经济数据来看，其实不是很理想，搞不明白它有这个外迁的必要吗？尤其是结合前几年那个颇为浪费的郑州航空港站

长洲府尹 · 发表于 2025-7-10 18:37:45

本帖最后由长洲府尹于 2025-7-11 14:50 编辑

Weiwurst 发表于 2025-7-10 17:45
对郑州的火车客流情况不是很了解，但是从这几年郑州的经济数据来看，其实不是很理想，搞不明白它有这个外 ...

不止郑州，北京广州成都青岛等也都在践行普速外迁、为高铁进城腾出空间，甚至大量取消/升桶，只能说是大趋势吧，铁路现在是企业，赚钱肯定是第一要务，人都赶去客专了，剩下普速运人收益远不如运货

Permanent · 发表于 2025-7-10 20:49:44

长洲府尹发表于 2025-7-10 18:37
不止郑州，广州成都青岛等也都在践行普速外迁、为高铁进城腾出空间，甚至大量取消/升桶，只能说是大趋 ...

普速外迁→客流减少→砍车次，不就是和苏州公交一样的套路吗

国家地理-CNG · 发表于 2025-7-10 23:46:20

Permanent 发表于 2025-7-10 20:49
普速外迁→客流减少→砍车次，不就是和苏州公交一样的套路吗

说对了，尤其是短途客流会大减，然后中短途普速停运，这样剩下的普速车也可以减硬座，加硬卧，反而长途旅客更好买票了

generalv · 发表于 2025-7-11 09:10:09

普速外迁主要还是考虑高铁直达中心火车站吧，之前为了顺直造了很多郊区高铁站，但是乘客去车站出行不便，现在回过头还是看向新干线，把市中心站改造成通高铁的

为rmb服务 · 发表于 2025-7-11 09:27:15

最终动车组都要替代普速车的，大势所趋…
就像数码替代胶片相机一样…

sjzslz · 发表于 2025-7-11 14:33:03

zimmer89 发表于 2025-7-7 14:39
如通苏湖交给国铁运营的只是苏州北-苏州园区-苏州东这一小段，作为沪宁城际与通苏嘉甬联络线。这是决 ...

只要有一段是国铁的，以后就处处受制于人，怕不是到最后断成如通-苏州北城际、苏州东-湖州城际（为了苏州东站台空间，少辆车进苏州东、大部分只到吴中）。这次长株潭城际就是，被渝厦吃光了，大量减班、跨站。