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发表于 2026-4-29 17:46:36
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本帖最后由 高楼靡靡之音 于 2026-4-29 19:00 编辑
现在新能源汽车补贴逐渐退潮,开始收5%购置税了,大众又回到汽车销量榜首,比亚迪一季度在国内主动降价10%的促销情况下销量仍然下跌三分之一以上(出口销量占45%),利润暴跌,大批工人离职,今年帼家将实行电动汽车新标准(造车成本将有不小的提高,但是新标准将使电动车安全性和耐用性提高不少,以前一拥而上粗制滥造新能源汽车吃新能源汽车补贴的红利时代结束了),新能源汽车开始进入残酷的淘汰赛。中国乘联会预测,2026年中国汽车市场将从“增量”迈入“存量”。 |
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