2号线西涧河站及尖草坪立交桥拆迁改造进行时丨吊装完成，主桥合龙

gaoxin65p

这个设计真是最失败的设计了！！
一、设计方案本身没有提前调查尖草坪地区的车辆、行人的流量情况，属于纸上谈兵。立交桥的流量其实

大部分是来自尖草坪地区的车辆与行人达数十万车及人员，而不是来自恒山路的流量。恒山路的流量在修

通卧虎山快速路及柴村桥匝道连通滨河东路后会快速下降。
二、没有做好公示。没有大量听取当地群众的意见。
三、目前最突出的矛盾是尖草坪街、摆杨树街与涧河路之间没有互通，尖草坪地区数十万车辆的通行问题

根本解决不了。
四、目前的方案只不过相当于在原来立交桥的基础上又新架一座跨桥，意见明显太小，投资太大。
五、方案没有前瞻性，没有法考虑十年、二十年的交通发展情况。建立拆除立交桥西南侧旧建筑，及西北

侧部分建筑，修建匝道，同时考虑三五年后打通太钢厂区延长尖草坪街到滨河路的情况。

gaoxin65p

这个设计真是最失败的设计了！！
一、设计方案本身没有提前调查尖草坪地区的车辆、行人的流量情况，属于纸上谈兵。立交桥的流量其实

大部分是来自尖草坪地区的车辆与行人达数十万车及人员，而不是来自恒山路的流量。恒山路的流量在修

通卧虎山快速路及柴村桥匝道连通滨河东路后会快速下降。
二、没有做好公示。没有大量听取当地群众的意见。
三、目前最突出的矛盾是尖草坪街、摆杨树街与涧河路之间没有互通，尖草坪地区数十万车辆的通行问题

根本解决不了。
四、目前的方案只不过相当于在原来立交桥的基础上又新架一座跨桥，意见明显太小，投资太大。
五、方案没有前瞻性，没有法考虑十年、二十年的交通发展情况。建立拆除立交桥西南侧旧建筑，及西北

侧部分建筑，修建匝道，同时考虑三五年后打通太钢厂区延长尖草坪街到滨河路的情况。

dingdangmaook

趁立交桥重建和卧虎山路改造，何不顺势打通了尖草坪街？

老仁

dingdangmaook 发表于 2016-3-30 10:20
趁立交桥重建和卧虎山路改造，何不顺势打通了尖草坪街？

估计20年内是不可能了

quest

gaoxin65p 发表于 2016-3-30 09:28
这个设计真是最失败的设计了！！
一、设计方案本身没有提前调查尖草坪地区的车辆、行人的流量情况，属于纸 ...

尖草坪街、柏杨树街驾车居民完全可以走卧虎山路至涧河路、建设路或五一路，而且根据规划从卧虎山路下来后，完全可以走新建的花园后街下穿通道直达解放北路，待年底以上道路建设好后，尖草坪大坡上的居民完全摆脱了“华山自古一条路”的尴尬局面，十数万车辆的通行问题完全可以得到根本的解决！所以层主所说的所谓大拥堵的情况基本不会频繁发生。而恒山路作为我市的南北向重要的主干道，承担着迎新、南寨、广社等片区居民出行的重要任务，且随着我市城市框架的拉大，北部区域人口逐渐增多必然会导致交通压力的增大，所以建设恒山路-涧河路，恒山路-解放路的高架是历史的必然，具有很大的前瞻性，望层主能够在更高的层面上思考此项问题，而不是仅仅局限于原立交桥周边的小范围。谢谢！

quest

gaoxin65p 发表于 2016-3-30 09:28
这个设计真是最失败的设计了！！
一、设计方案本身没有提前调查尖草坪地区的车辆、行人的流量情况，属于纸 ...

尖草坪街、柏杨树街驾车居民完全可以走卧虎山路至涧河路、建设路或五一路，而且根据规划从卧虎山路下来后，完全可以走新建的花园后街下穿通道直达解放北路，待年底以上道路建设好后，尖草坪大坡上的居民完全摆脱了“华山自古一条路”的尴尬局面，十数万车辆的通行问题完全可以得到根本的解决！所以层主所说的所谓大拥堵的情况基本不会频繁发生。而恒山路作为我市的南北向重要的主干道，承担着迎新、南寨、光社等片区居民出行的重要任务，且随着我市城市框架的拉大，北部区域人口逐渐增多必然会导致交通压力的增大，所以建设恒山路-涧河路，恒山路-解放路的高架是历史的必然，具有很大的前瞻性，望层主能够在更高的层面上思考此项问题，而不是仅仅局限于原立交桥周边的小范围。谢谢！

gaoxin65p

quest 发表于 2016-3-30 11:14
尖草坪街、柏杨树街驾车居民完全可以走卧虎山路至涧河路、建设路或五一路，而且根据规划从卧虎山路下来后 ...

尖草坪地区的人口密度及车辆密度全太原最高的，人口数量及车辆总量也是全太原最高的，相反道路密度却是人均最低的，快速路就更没有了，再加上太钢厂区的限制，使这个情况更加严重。从长远上看北部区域人口是逐渐增多的，但是北路路网的建设是相当快的，比如滨河路、阳兴大道、钢园路、108国道、卧虎山路等，只要加强上述路网的相互连接就能够足够分流和降低出行密度。而且上述地区人口再多也不多过尖草坪的人口数量。上述情况考虑清楚才是大局观，才能调查出真相。

35的老五

按规划 五一路是不会和卧虎山路直线接通的  是跨线桥的地方还有车道  具体规划上有  看动物园桥做好的时有没有预留吧 不然坡上的还是堵  另外 指望人们走卧虎山路 估计是没看后面有多少大车

云中山

柏杨树那块有没有9万人？

liyaojun2008

尖草坪立交桥是服务恒山路，不是只服务尖草坪太钢生活区那小一块

lj821118

尖草坪立交桥这里的施工速度确实挺快，希望尖草坪街也能早点开工

gaoxin65p

云中山 发表于 2016-3-30 11:35
柏杨树那块有没有9万人？

仅太钢职工及家属就近30万人，不包括附近单位及村民

sap60

quest 发表于 2016-3-30 11:14
尖草坪街、柏杨树街驾车居民完全可以走卧虎山路至涧河路、建设路或五一路，而且根据规划从卧虎山路下来后 ...

我觉得汽车可以走卧虎山路，问题是还有大量的非机动车每天上下班要走解放路这里了！红绿灯一上，肯定就堵住了，现在的人又不讲规矩，到时候全是创红灯的！
还有827,829公交怎么走？两边过铁道桥高度不够，下边走好像不能下桥左拐哇！

quest

sap60 发表于 2016-3-30 14:23
我觉得汽车可以走卧虎山路，问题是还有大量的非机动车每天上下班要走解放路这里了！红绿灯一上，肯定就堵 ...

应该公交车是走平面交通吧

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