五号线有动静了？

孔孔

568360004 发表于 2021-12-7 09:35
换乘通道我说的50米还含上楼的扶梯的，6号线站厅层在负二层，一号线站厅层在负一层，平路的通道好像就30 ...

也就是说我从武进站出站乘地铁1号线，如果不想二次安检必须先下到负二层的6号线站厅，走一段路再爬楼梯(此处应该安装电扶梯吧)向上到负一层的1号线站厅，上上下下也不容易。为什么6号线站厅不能像文化宫站、常州火车站一样设在负一层？跟武进站前地下一层换乘大厅、出租车站还是地下接送系统有冲突？另外南沿江武进站的出站口究竟是在地面上还是在地下？

孔孔

568360004 发表于 2021-12-7 09:48
站内有扶梯直达地下出站口，出来就是负一层换乘大厅，正面是小汽车和出租车下客区，左右两边都有地铁站入 ...

有点明白你的意思了，在还没有出高铁检票主闸机前就有一条专用通道去往负二层的6号线站厅西首，通过主闸机检票出站后就到了负一层换乘大厅，左右两边也分别设有出入口进出6号线地铁站。

568360004

孔孔 发表于 2021-12-7 12:19
有点明白你的意思了，在还没有出高铁检票主闸机前就有一条专用通道去往负二层的6号线站厅西首，通过主闸 ...

是的，直接进入负二层的6号线站厅就不用二次安检了，如果去了负一层换乘大厅再进地铁站就要二次安检。缺点就是要去1号线就只能先到二层的6号线站厅再从换乘通道爬上一号线的负一层站厅层才能不二次安检，不过全都有扶梯和直梯。南沿江武进站的出站口应该地上地下都有。6号线站台投影面分别是：负一层换乘大厅联通出堵车、停车场、地面公交站台、1、6号线非付费区、高铁出站口；负二层站厅层联通1号线付费区、地铁免安检通道。负三层站台层。6号线站厅设在负二层我估计是为负一层换乘大厅让位吧，提高空间利用率。不然负二层夹在上下两层收费区中间没法利用了。文化宫站毕竟不用换乘大厅。

AndySeattle

WM22 发表于 2021-12-6 16:35
南沿江常州站1、6号线换乘停站比是不是有点低？

这个表格哪来的？
我之前看江阴站那么大，还以为会是必停站。

武晋

孔孔 发表于 2021-12-6 16:57
武进从火车站一穷二白到一下子拥有4个，名列常州各区县之首！

这种排行榜没意思的。

武晋

地铁和国铁的安检要求不一样的。北京上海只要一开会，国铁安检就要紧张一次。而地铁相对服务的是市（域）内，两套系统不会互认。

武晋

AndySeattle 发表于 2021-12-8 13:25
这个表格哪来的？
我之前看江阴站那么大，还以为会是必停站。

南京南是因为正线临站台吧。

江南大道

武晋 发表于 2021-12-8 15:22
地铁和国铁的安检要求不一样的。北京上海只要一开会，国铁安检就要紧张一次。而地铁相对服务的是市（域）内 ...

汉口站出站进地铁就不用安检

武晋

江南大道 发表于 2021-12-8 16:25
汉口站出站进地铁就不用安检

上局管内不太可能，上海那边只要开大会，各种管制类物品查得非常严。

568360004

武晋 发表于 2021-12-8 16:34
上局管内不太可能，上海那边只要开大会，各种管制类物品查得非常严。

是出高铁后坐地铁不用安检，不是地铁下来座高铁不安检，常州地铁的安检上局管不到。

AndySeattle

武晋 发表于 2021-12-8 15:26
南京南是因为正线临站台吧。

这不京沪高铁一样有一趟车跨越南京南。当然，南京南设计之初，是必停站。

沈柯成志

孔孔 发表于 2021-12-6 12:12
不错！做好预留为今后正式开工建设作准备。

绍兴地铁已经回复，第二轮还没上报到国家FGW，还在省里的，还在规划的，各种环评还在走程序的！只是请中咨委评估了一下，不是FGW请的中咨委送审，还没有送审！

孔孔

沈柯成志 发表于 2021-12-11 12:40
绍兴地铁已经回复，第二轮还没上报到国家FGW，还在省里的，还在规划的，各种环评还在走程序的！只是请中 ...

虚虚实实，辟谣的事还少吗？明白的自然明白，我关心的是常州地铁。

孔孔

沈柯成志 发表于 2021-12-11 12:40
绍兴地铁已经回复，第二轮还没上报到国家FGW，还在省里的，还在规划的，各种环评还在走程序的！只是请中 ...

你再看看南通地铁建设规划的最新动态，自然也就明白是怎么回事了，群众不傻。

沈柯成志

孔孔 发表于 2021-12-11 13:48
你再看看南通地铁建设规划的最新动态，自然也就明白是怎么回事了，群众不傻。

不明白啊！绍兴地铁第二轮确实环境环评公示还没完成啊，怎么会送到FGW呢