苏州南站综合探讨帖

国家地理-CNG

Permanent 发表于 2025-10-10 18:11
确实理论上是这样，但是有买长乘短和补票就不好说了，尤其是客流大的小站，比如苏州北，优先全程，苏州到 ...

自从苏州地区车票从16点改为8:30 发售后，上海局就切断了让苏州人民骂路局限售、不给苏州票额的吐槽机会了。原本不是很多人老吐槽动局不给苏州票额什么的吗，而且以前苏州16点起售的时候上海是13点30起售，很多人都会说诶上海地区一起售卖了3个小时了才轮到苏州，岂不是票额都被上海包圆了。现在苏州早上起售后就会发现，其实动局上海始发不少长途车，苏州还是有独立票额的，只要一开售就抢是抢得到的，只是不太多而已，不是没有。

Permanent

国家地理-CNG 发表于 2025-10-10 22:35
自从苏州地区车票从16点改为8:30 发售后，上海局就切断了让苏州人民骂路局限售、不给苏州票额的吐槽机会 ...

好久没去过苏州北了，原来已经改过了，多骂骂也好，确实是干了点人事

Mihimaru

Permanent 发表于 2025-10-9 22:24
按五一的数据猜测，盛泽站发送大约是苏州南站的43.3%，苏州南站总到发22.12万人左右，盛泽站到发9.28万人 ...

其实算车次也能得出，刨去20班两站都停的车，单停盛泽46，单停苏州南106，这个比例就是43.3左右

长洲府尹

国家地理-CNG 发表于 2025-10-10 22:35
自从苏州地区车票从16点改为8:30 发售后，上海局就切断了让苏州人民骂路局限售、不给苏州票额的吐槽机会 ...

大部分车次即使有票额，也只有20张

SX955330

Mihimaru 发表于 2025-10-10 23:23
其实算车次也能得出，刨去20班两站都停的车，单停盛泽46，单停苏州南106，这个比例就是43.3左右

所以还是看车次的，车多人自然少不了

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2025年“10.11”列车运行图调整，开行列车对数同2025年末“7.1”图持平，苏州南站开行66对、盛泽站开行34对，共计100对。

zimmer89

Permanent 发表于 2025-10-10 23:07
好久没去过苏州北了，原来已经改过了，多骂骂也好，确实是干了点人事

改完之后更能看出来苏州票额的可怜了。
而且还有一部分车次的票额是多站共用，而这部分车票要等上海起售的时候才会显示出来。所以导致苏州更多的车次变成了起售即无票。
如果是懂行的，确实有了两次抢票的机会，比如Z172上海-哈尔滨西的硬卧，上午苏州站起售的时候会先放出来专门给苏州预留的零星几张票，如果没抢到的话，等下午上海站起售的时候还能再抢一次。
但对于绝大多数人，他们是外行，他们眼里就是苏州的车票秒没，手慢的就是点开即无票。

Mihimaru

SX955330 发表于 2025-10-11 10:23
所以还是看车次的，车多人自然少不了

节假日的话的确是这个理论

蘇州知府

zimmer89 发表于 2025-10-11 14:16
改完之后更能看出来苏州票额的可怜了。
而且还有一部分车次的票额是多站共用，而这部分车票要等上海起 ...

苏州在上海之前了，肯定会有2次机会了，特别是普速贵不了多少，像Z282苏州北京基本也没多少票，卧铺我都是买杭州北京的，票额很多。

Permanent

SX955330 发表于 2025-10-11 10:23
所以还是看车次的，车多人自然少不了

确实，还是得看平常客流咋样，不知道等通车1周年会不会发布一年的总数据看看平时数据咋样

Permanent

zimmer89 发表于 2025-10-11 14:16
改完之后更能看出来苏州票额的可怜了。
而且还有一部分车次的票额是多站共用，而这部分车票要等上海起 ...

没办法，优先放全程票，没停车的地方只能充当过路站，等有了动车所通苏嘉甬方向票子应该会好买很多

yxh00000

zimmer89 发表于 2025-10-11 14:16
改完之后更能看出来苏州票额的可怜了。
而且还有一部分车次的票额是多站共用，而这部分车票要等上海起 ...

插句题外话，这趟车，连上海始发的都是秒没。很离谱

zimmer89

yxh00000 发表于 2025-10-11 22:42
插句题外话，这趟车，连上海始发的都是秒没。很离谱

我也抢过，这车的时间点确实很好，而且便宜。

SX955330

之前看报道，苏州跟上海还有高铁跨城上班的，这时间上能卡这么准？

为rmb服务

SX955330 发表于 2025-10-12 10:54
之前看报道，苏州跟上海还有高铁跨城上班的，这时间上能卡这么准？

园区站昆山南苏州站都是通勤主力。
园区站因为取消了一个车次导致国际友人都去上海局抗议。