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[建设纪实] 【保定南站】雄忻高铁 | 2台6线|中间站(有始发功能)

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发表于 2026-5-6 17:42:11 | 显示全部楼层
爱简单vip 发表于 2026-4-22 00:02
保南东侧还是补挺快的

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发表于 2026-5-7 13:02:10 | 显示全部楼层
5月5日,中铁六局建安公司承建的保定南站房项目站台雨棚混凝土结构顺利浇筑完成,为6月1日顺利达成铺轨条件筑牢坚实根基。


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发表于 2026-5-7 13:02:33 | 显示全部楼层
HBU_David 发表于 2026-5-6 17:42
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发表于 2026-5-7 13:05:45 | 显示全部楼层
515848529 发表于 2026-4-25 14:54
应该把公交车和出租车都弄到地下去

地下日常照明什么的都是开销费用。弄地面也算预留建设用地了,以后如果有需要也可以上盖综合体,再把停车场放地下
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发表于 2026-5-10 20:17:33 | 显示全部楼层
又搞了个县级站
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发表于 2026-5-11 12:25:11 来自手机 | 显示全部楼层
不知所谓 发表于 2026-5-10 20:17
又搞了个县级站

德州东站也这样
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发表于 2026-5-11 22:58:44 | 显示全部楼层
挺好有扩展空间  
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发表于 2026-5-16 22:07:56 | 显示全部楼层

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发表于 2026-5-18 07:52:47 | 显示全部楼层

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发表于 2026-5-18 09:41:39 | 显示全部楼层

你确定德州东就两个站台?
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发表于 2026-5-19 14:45:29 | 显示全部楼层
才两个站台?
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发表于 2026-5-30 22:21:19 | 显示全部楼层
保定南站挂牌

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发表于 2026-6-2 15:06:32 | 显示全部楼层
保定南站站房朝哪个方向呢,北向?
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发表于 2026-6-3 06:47:27 来自手机 | 显示全部楼层
exkol 发表于 2026-5-18 09:41
你确定德州东就两个站台?

德州东接入青太线前还不及保定南,国内高铁站规模属于屁股决策,地级市有意被弱化,不过够用了,省会城市属于浪费资源,屁股政策没法说合理性。经济危机中解决有无问题已经超越9成同级城市了

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发表于 2026-6-3 14:15:26 | 显示全部楼层
feng_yun5418 发表于 2026-6-3 06:47
德州东接入青太线前还不及保定南,国内高铁站规模属于屁股决策,地级市有意被弱化,不过够用了,省会城市 ...

多节点线路总比放射性线路好得多,网格状各城市都能相互联通,避免了普通地级市只能通过省会城市中转去其他城市的劣势。
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