武汉汽车品牌信息汇总（信息更新帖） -

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岚图全面推行新车型项目管理机制


为落实东风公司新能源“跃迁行动”，全面推行新车型项目管理机制，岚图汽车近日举办PM（项目总监）项目管理机制报告会暨车型项目签约仪式，与4名新车型PM代表签订对赌协议，进一步推动岚图汽车深化产品项目关键决策机制，明确项目目标、责权利及奖惩机制，实现产品全生命周期高效管理。公司党委常委、副总经理尤峥出席会议。

人力资源部总经理郑红艺，战略规划与科技发展部副总经理张雁军，财务控制部副总经理夏鹏，岚图汽车CEO卢放、DWSJ秦捷参加会议。

会上，岚图汽车产品管理相关负责人介绍岚图汽车PM管理机制实施情况。据了解，岚图汽车从2019年开始推行项目制，并与全员利益挂钩。经过不断深化、完善，岚图汽车进一步优化扁平化组织管理，持续提升项目管理效率，贯通研、产、供、销、服全链条，形成良好运行态势；通过实行全新项目对赌机制，最大化调动项目团队成员积极性和主动性，促进项目团队不断挑战高销量、高收益目标。

尤峥表示，近来，岚图汽车行业地位和用户口碑不断提升，实现快速发展。当前新能源汽车市场已经进入激烈的淘汰赛阶段，岚图汽车要不断提升产品竞争力，加快产品迭代更新。要通过强化项目管理机制创新，打通企划、研发、制造、营销等环节，实现项目管理目标可衡量，确保项目时间节点顺利达成，推动项目团队高效沟通；要通过项目管理机制创新，提升项目人员的管理能力和领导力，充分挖掘优秀管理人才，将项目管理机制变成人才培养的“蓄水池”。PM要转变思想，勇于承担责任，通过强化PM考核权限等方式，横向拉通业务，调动公司相关资源，真正实现PM能管、敢管、会管，有效推进项目指标顺利达成。要加大对赌力度，树立参与人员信心，最大化调动项目全员积极性和主动性，推动岚图汽车以用户为中心，全力打造爆款产品。

卢放与4名新车型PM代表签订新车型项目目标责任书及对赌协议，新车型PM及研发等领域相关负责人代表作表态发言。

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法国巴黎银行考察团到访东风公司


近日东风公司副总经理张祖同在公司总部会见到访的法国巴黎银行个人金融集团分管全球业务的CEO宋文森（Vincent Sussfeld）一行，双方就海外业务金融支持进行开放性交流并签订合作备忘录。

座谈会上，东风公司介绍了海外事业规划及2024年重点工作，法国巴黎银行介绍了业务规划及产品概况，双方表示将进一步明确合作业务范围及区域，在金融服务、产品制造等业务领域发挥各自优势，推动东风自主品牌走向更广阔的海外市场。

张祖同表示，作为欧洲领先的国际金融集团，法国巴黎银行对东风做大做强海外事业意义重大，希望双方发挥各自优势，在金融领域充分发掘合作机会，打造有竞争力的金融产品，携手推动东风海外事业跨越式发展。

宋文森表示，法国巴黎银行在个人金融、汽车保险服务等领域拥有全球领先的业务规模和广泛的市场覆盖，能为东风提供成熟、定制化的金融服务，希望双方紧密合作，实现共同发展。

会前，宋文森一行先后到猛士科技、岚图汽车、公司总部展厅参观交流。

东风公司财务控制部总经理廖显志，公司国际事业部、东风进出口公司总经理马磊参加交流。

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东风公司1-2月售车42万辆 同比增长41.5%


根据东风公司销量快报今年1-2月，共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。在春节假期车市淡季影响下，公司仍保持整体销量向好态势。

自主乘用车领域，公司1-2月共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车1-2月销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图1-2月销售1万辆，同比增长285%。

商用车领域，公司1-2月共销售7.9万辆，同比增长23.9%。其中，东风商用车1-2月销售2.3万辆，同比增长61.1%；东风轻型车1-2月销售2.4万辆，同比增长28.8%。

作为公司“4+2”事业布局的重要组成单元，东风日产（日产、英菲尼迪、启辰）1-2月销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1-2月销售9.3万辆，同比增长49.9%。

聚焦转型突破，提速新能源赛道。1-2月，公司新能源汽车共销售11.6万辆，同比增长198.1%。

加速“驶向”全球，1-2月，公司共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。

开年以来，东风公司产销势头向好，整体呈现出新质生产力势头好、高质量发展动能足、新发展格局活力涌的态势。春光渐好，信心愈坚，公司上下正以“开门红”赢得全年主动权，加速转型突破、赶超跨越，奋力开拓东风事业发展新局面。

bestkaka

拍照片2024 发表于 2024-3-12 08:48
东风研发总院新能源电机温控系统自研设备交付

这个是说可以节约两冬两夏的测试时间？

巴山楚仁

猛士对赌，东风亮剑
原创 大刚 大刚观察 2024-03-12 17:44 湖北
一场针对“猛士”的奖励让东风公司再次在3月火了。
据东风汽车微信公众号消息，共有106位来自研发、制造、营销等领域的核心骨干参与猛士917车型“对赌”，较好地实现了2023年“对赌”目标，累计奖励金额高达1600万元，人均奖励15万元，最高奖励48万元。

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▲东风猛士汽车科技公司员工在智能生产线装配新能源汽车。
东风汽车随即宣布，公司的新能源转型升级三年行动已经取得了显著成效。未来，公司将实现新能源整车项目“对赌”激励机制的全覆盖，激发员工的积极性。

不言而喻，尽管东风公司在去年3月推出了高额的政企补贴活动，但合资车业务依然承压，并在2023年首次出现上市后的亏损，金额不超过40亿元。此前10年，东风公司维持了每年百亿净利润。

为了全力追赶新能源，从2022年开始，东风风行、东风本田相继宣布停产燃油车。同时，东风也在布局包括乘用车、商用车在内的新能源产业。

成败在此一举。

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东风公司称，“对赌”项目落地后，2023年，在猛士917交付后的三个多月里，单车均价超70万元，并快速建立了覆盖31座城市的39家渠道门店。

在东风看来，通过优化提升激励机制，公司实现了新能源业务的快速发展。未来，东风汽车将继续优化新车型项目管理体制机制，推动PM（车型项目总监）制管理转型的落实落细。公司还将实现新能源整车项目“对赌”激励机制的全覆盖，激发员工的积极性。

去年9月7日，时任董事、总经理、党委副**的杨青带领东风公司举行新车型项目目标责任书及对赌协议签字仪式，推动PM制管理转型。

当天，东风乘用车制造总部、东风乘用车销售有限公司的新部门、新公司首次与集团总部相关职能部门、东风公司技术中心、智新科技、东风金融、东风畅行负责人公开亮相。

东风追赶新能源的规划已有3年。

2021年4月17日，东风公司正式对外发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，加快向科技型企业转型。

当年9月27日，东风发布了《东风公司“十四五”规划》，提出推动自主乘用车业务转型升级，让M事业成为倡导高端电动越野文化的领先者。

M事业部被东风赋予了纯越野+纯电动+高端定制三大要素。

猛士917就是M事业的代表作，在上市之前，它的代号是M18-2。上市的猛士917包括纯电版、增程版两种车型，后者为混动。

如今，东风猛士成了这两项计划的战略支撑。

“猛士凝聚了东风‘十四五’规划的精髓，代表了东风在前沿技术领域的全面探索。”在2022年的猛士品牌发布会上，时任东风公司董事长、党委**竺延风表示。

按照东风公司当时的规划，他们期待构建敏捷高效的市场化机制，以客户为中心的经营理念、商业模式、运营流程体系，快速应对瞬息万变的市场，最终把东风从传统国企变为面向市场竞争的科技型新国企。

如今，东风与这一目标越来越接近。

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2024年1-2月，东风公司共销售汽车超42万辆，同比增长41.5%。这让过去一年都处于颓势的东风看到了希望。

3月8日，东风集团股份在港交所公告，相较于截至2022年12月31日止12个月的归母净利润102.65亿元，公司预期截至2023年12月31日止12个月的归母净利润亏损不超过40亿元。

这是东风自2005年港股上市以来的首次亏损。Wind数据显示，上市后的东风不仅在此之前从未出现过亏损，且在2013年至2022年，东风集团每年实现的净利润均维持在100亿元以上。

董事会认为，本期业绩变动的主要原因包括：合资非豪华品牌的市场空间被大幅挤压，产品价格不断下降。2023年，集团合资业务销量下降16%，利润大幅下降。

另外，集团新能源业务还处于战略投入期，2023年，新能源、智能化领域研发、品牌、渠道建设等投入持续加大。

合资车曾经给东风带来巨大收益，但如今却令人忧心。

2023年全年，东风集团旗下两大日系合资品牌——东风日产和东风本田分别实现了72.31万辆和60.48万辆销量，分别下滑21.53%和8.54%。另外，法系合资品牌神龙汽车2023年销量为8.03万辆，下滑35.81%。

去年3月，东风以大幅度政企补贴的模式，掀起汽车行业一轮大规模“价格战”。

当时，东风公司称，凡2023年3月31日前在湖北省购买东风本田旗下车型、上湖北牌照的消费者，除了可以享受东风本田厂家的现金补贴外，还可以获得等额的**补贴。东风本田UR-V的最高补贴达到了6.8万元。东风雪铁龙C6共创版的补贴达到了9万元。

如今看来，降价或许也导致合资车利润空间被压缩，拖累整体业绩。

去年上半年，东风集团净利润率为2.8%，较2022年同期下降9.6%。

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对东风而言，放弃燃油车，发展新能源是必然之举。

从2022年开始，东风风行、东风本田相继宣布停产燃油车。

如今，东风自主乘用车的品牌架构规划了“猛士”“岚图”“东风”三大品牌，“猛士”崛起前，“岚图”已打开市场。

而“东风”品牌旗下的东风风神正加速向新能源转型，东风奕派尝试发展主流科技电动品牌，东风纳米则专注于国民纯电专业品牌。

合资车方面，东风本田全球首个纯电智能工厂厂区建设进入收尾阶段，新工厂将生产e:N系列电动车。

商用车方面，东风轻型车智能制造新总装线、铸造新工厂及智能制造中心相继落成。今年1月，东风交付了20辆18吨新能源智能环卫车，是该车型迄今为止最大规模的交付，同时又签约了100辆。

为了完善智能出行体验，东风与华为签约，计划推出新车型，加速智能化技术商业化落地。

猛士还与宁德时代合作，在新型电池开发、神行超充电池应用等领域展开合作。

根据不同的统计口径，东风在开年已经取得了重大突破。

今年1-2月，东风岚图销售1万辆，同比增长285%；东风自主乘用车销量13.5万辆，同比增长107.2%；东风新能源汽车销量11.6万辆，同比增长198.1%。

可以预见，这股东风还不晚。

singerstefanie

自从春节后BYD掀起降价潮以来，市场真癫狂了，BYD连续2周单周销量达到南北大众之和的2倍了....
搞不好今年真是合资车企的大洗盘之年了。本田、日产这2个月也极其惨淡
东风真的只有一条路了，在最难的环境下把自主、新能源真正搞出起来。不然就是死路一条。之前忧患了多年，这次是真的没一点退路了

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singerstefanie 发表于 2024-3-12 22:39
自从春节后BYD掀起降价潮以来，市场真癫狂了，BYD连续2周单周销量达到南北大众之和的2倍了....
搞不好今年 ...

日本经济新闻社昨天下午六点发布了独家消息，日产汽车计划在华削减至多三成产能，本田汽车也计划将在华产能削减大约两成。

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东风公司加速品牌产品价值“三级跳”


3月5日，东风公司发布最新“战绩”：1至2月汽车销量同比增长41.5%；其中，自主乘用车销量同比增长107.2%，新能源汽车销量同比增长198.1%。

高质量开局的背后，是转型升级带来的发展活力。

2021年4月，黄浦江畔发布的“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，揭开东风战略转型、发展方式转变序幕。沿着这条清晰的路线图，东风在新赛道上一路飞驰。

目标明确，还要内生动力足。2023年，新能源汽车赛道硝烟四起，东风推出了“转型升级三年行动”，抓改革、谋转型、练“内功”。

改革靶向发力——

实施东风乘用车新能源“跃迁行动”，集团一体化管理“东风”品牌下东风风神、eπ、东风纳米三大产品系列品牌，定位更加明晰；实施新能源“跃动工程”，成立研发总院，构建“1+n”研发体系，聚焦新能源转型升级，全面提升研发效能。

技术飞速“跃迁”——

基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌，并加速推动科技成果向品牌化、商品化转化，提升产品核心竞争力。

丰富产品矩阵——

全面完成新能源品牌、平台及产品的战略布局，特别是在自主品牌新能源乘用车方面，形成“猛士”豪华、“岚图”高端、“东风”（东风风神、东风奕派、东风纳米）主流的全品类新能源品牌格局。

不惧风浪有底气，“东风”驶过万重山。

2023年是东风公司推进“转型升级三年行动”的开局之年，2024年是承前启后加快转型升级的关键一年。2024年东风力争实现汽车销量增长逾三成，达到320万辆。

增强造血能力，厚植发展优势，推动企业实现质的有效提升和量的合理增长。

今年，东风公司将继续整合研发资源，三年内研发投入大于500亿元，2025年研发投入强度不低于6%，进一步掌控自动驾驶、线控底盘、下一代动力技术和电子架构等关键核心技术和资源，通过探索发展新质生产力，持续巩固新能源上半场技术领先优势，强化下半场技术竞争力。

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京东汽车全国汽车配件供应链基地项目落户武汉经开区


3月11日，京东汽车全国汽车配件供应链基地项目在北京京东集团总部签约，落户中国车谷，武汉经开区打造全国新能源汽车全产业链发展示范区增添“生力军”。这是今年以来，继中移物联武汉研发中心项目和武汉杉杉奥特莱斯商业综合体项目后，武汉经开区招商引资的又一硕果。





武汉经开区工委SJ刘子清与京东集团副总裁马杰、京东汽车副总裁兼京东养车总经理陈海峰等见证签约，并就持续深化合作、协同推动汽车后市场高质量发展深入交流。

京东汽车是世界500强企业京东集团旗下品牌，拥有覆盖车辆全生命周期、全渠道布局的一站式销售服务体系。京东汽车旗下专业汽车服务连锁品牌京东养车，致力于打造线上线下一体化服务网络，现已布局系统直连门店4万余家，高标门店1500余家，覆盖全国2800多个区县。





据悉，京东汽车拟在武汉经开区布局汽车配件供应链基地及京东养车连锁门店，计划搭建京东汽车配件溯源体系，建设全国全渠道全车件销售网络平台及数据适配中心，打造覆盖全国的安全汽车配件供应链仓配中心，与武汉经开区整车企业、零部件企业协同合作，不断增强汽车供应链产业链韧性，构建汽车产业新生态。

此前，京东汽车已与武汉经开区整车企业岚图汽车签署战略合作协议，共同推出“岚京计划”，创新构建全新线上线下的新零售模式，同时在汽车金融、保险、大客户业务及海外业务上展开全面合作。龙年春节，岚图汽车联合京东开展“春晚抽车”活动，100名幸运观众获得岚图新车的使用权。


刘子清说，此次项目签约，是武汉经开区与京东汽车“双向奔赴”的重要成果。当前，武汉经开区聚焦“中国车谷”中心目标，着力打造全国新能源汽车全产业链发展示范区。希望京东集团更好发挥品牌、人才、市场等优势，在武汉经开区创造更多商业模型，布局更多业态。经开区将充分发挥湖北自贸区武汉联动创新发展区武汉经开片区优势，全力支持京东集团和京东汽车高质量发展。

马杰说，武汉经开区产业基础雄厚、区位优势明显，是一片投资兴业的沃土。京东集团将以建设京东汽车全国汽车配件供应链基地项目为契机，积极拓展与武汉经开区的合作领域，实现共赢发展。

陈海峰说，京东汽车将充分发挥自身优势，与武汉经开区及区内车企共同打造优质汽车供应链生态圈，为推动汽车产业转型升级贡献力量。




签约前，刘子清一行参观了位于京东集团总部的京东无限展馆，详细了解京东集团发展历程、业务布局等情况。

京东集团湖北省总经理陈鹏程、京东汽车ZF务负责人陆活，区有关LD参加活动。

bill2014

singerstefanie 发表于 2024-3-12 22:39
自从春节后BYD掀起降价潮以来，市场真癫狂了，BYD连续2周单周销量达到南北大众之和的2倍了....
搞不好今年 ...

去年合资车企已经大降价利润大跌，今年合资车企已经降无可降了，再降就是亏损了。部分车企已经放弃参与价格战了，甚至开始躺平涨价，享受最后的利润。

aristot

拍照片2024 发表于 2024-3-13 09:27
京东汽车全国汽车配件供应链基地项目落户武汉经开区

估计京东可以拿下6月份本田退租的东本二工厂地块，刚好在杉杉奥特莱斯隔壁，山姆会员店正对面

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新车 | 中大型SUV，纯电续航154公里，东风奕派eπ S08实车曝光2024-03-13 18:35·懂车帝视线

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部获取到东风奕派eπ 008增程版车型的申报信息，根据其尾标判断，该车预计将更名为东风奕派eπ S08。作为东风奕派推出的全新车型，奕派eπ S08定位中大型SUV，将会提供插电式增程混合动力以及纯电动版车型，预计有望在今年第三季度正式推出。

东风奕派eπ S08前脸采用最新的设计风格，封闭式格栅符合其新能源的身份，修长的大灯组通过装饰版形成了贯穿式风格，配合下方造型夸张的进气口，进一步提升前脸辨识度。插电混动版车型采用低风阻造型轮圈，而纯电动版车型则采用密辐条式轮辋，并配备侧视摄像头。

车身尺寸方面，东风奕派eπ S08长宽高分别为5002/1972/1732毫米，轴距为3025毫米。车尾方面，东风奕派eπ S08采用与车头相同的贯穿式尾灯组，搭配车顶上方的扰流板以及下方后保险杠处的黑色饰板，丰富了车辆尾部的视觉层次感。

动力方面，东风奕派eπ S08插电式增程混动车型将搭载1.5T发动机与电动机，其中发动机最大功率108千瓦，配备34.32千瓦时电池组，纯电续航里程为154公里。据悉，东风奕派eπ 008基还将搭载快充技术，并配备4D智慧底盘。

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新车 | 东风本田新品牌首款车型灵悉L量产版实车曝光，将于年内上市2024-03-13 12:11·懂车帝视线

[懂车帝原创 产品] 日前，我们从工信部最新一期产品公告中获取到了东风本田全新品牌首款车型——灵悉L的申报图及申报信息。新车是灵悉L概念车打造，在外观方面保留部分概念车上的设计元素，整体视觉效果有着较强的科技感。结合此前报道来看，该车将于今年年内正式上市。

灵悉L概念车

在外观方面，灵悉L基于多面体的设计概念打造，采用了三展翼前脸的造型。整车还采用了大量的三角形元素，以营造棱角分明的力量感，同时也强化了视觉效果上的个性化。车尾部分有着很强的视觉张力，而后备厢盖边缘还设计了小鸭尾造型，以增加尾部的运动感。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4830/1845/1503毫米，轴距为2731毫米。动力方面，该车搭载了一台由智新科技股份有限公司生产的驱动电机，型号为TZ200XSBT1，其最大功率为160千瓦。关于新车的更多消息，懂车帝将持续关注。

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天眼查显示，近日，湖北睿派新能源科技有限公司成立，法定代表人为高守武，注册资本1亿人民币，经营范围含新材料技术研发和推广服务，新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用，电子专用材料研发、制造、销售，储能技术服务等。股权全景穿透图显示，该公司由东风汽车旗下东风鸿泰控股集团有限公司和广东金晟新能源股份有限公司共同持股。

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东风公司与中铝集团签署战略合作协议


3月11日，东风公司与中国铝业集团有限公司（以下简称中铝集团）在北京举行战略合作协议签约仪式。双方将面向汽车轻量化、智能化、低碳化趋势，加强产业链的联合创新和协同发展，加强有色金属新材料的开发与应用，着力构建更高质量、更有效率、更有韧性、更有竞争力的现代化产业链，为汽车产业高质量发展蓄势赋能。




东风公司董事长杨青，总会计师冯长军；中铝集团董事长段向东，总经理王石磊，副总经理田永忠等出席签约仪式。冯长军与田永忠分别代表双方签约。双方从科技创新、产业链协同、提供用车解决方案等方面进行了深入交流。

根据协议，围绕国家“高水平科技自立自强”“碳达峰、碳中和”等战略要求，双方将开展全产业链、价值链、创新链的深度合作，加强汽车轻量化、智能化、低碳化技术攻关，资源的循环利用和上下游的高效协同，建立互相支持、共同发展的战略伙伴关系。同时还将在用车解决方案、技术标准、品牌传播、海外市场等领域持续探索合作机会。

杨青表示，东风公司近年来加快转型升级，全面完成了自主新能源汽车的品牌、平台、商品、核心资源以及产能的布局，自主乘用车形成了豪华品牌猛士、高端品牌岚图，以及东风奕派、东风风神、东风纳米全面出击的格局，今年将向年产销百万辆新能源汽车发起冲击。面向汽车产业的轻量化、智能化、低碳化发展，双方合作空间巨大，要加强技术合作和联合攻关，突破车用有色金属材料前沿技术、“卡脖子”技术及关键共性技术，加强全产业链的深度合作，推动汽车产业创新发展。

段向东介绍了中铝集团的历史沿革和发展概况。中铝集团是ZY管理的国有重要骨干企业，承担着保障国家战略性矿产资源和先进高端材料供应的重要使命，是全球最大的有色金属企业，产业链涉及铝、铜、铅、锌、金、银、镓、锗、镁等20余种元素。他表示，此次签约将为双方更高水平更宽领域合作打下坚实基础，中铝集团将加强需求对接，抓好合作协议的落实落地，也期待东风公司提供生产作业用车、公务用车、员工用车的新能源车辆整体解决方案，助力中铝集团降本增效、低碳化发展和员工的美好汽车生活，推动战略合作取得实实在在的成果。