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楼主: 奠基者

官方回复:苏州线网的整体客流与下期申报条件还存在一定差距

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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
关键是zf投资不得低于60%  就算满足条件的城市也不一定造的起了 这是要真金白银拿出来的  不是让企业融资就可以的
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发表于 6 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
高新区和科技城是真的惨!一下子地铁可能性变成了0!
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
苏州董浜机场 发表于 2025-12-18 17:00
高新区和科技城是真的惨!一下子地铁可能性变成了0!

只能怪高新区自己,规划烂的一批。 新区可以把3号线周边工厂搬迁沿运河南北发展
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 zimmer89 于 2025-12-18 17:25 编辑
苏州董浜机场 发表于 2025-12-18 17:00
高新区和科技城是真的惨!一下子地铁可能性变成了0!


大概估算了下,6号线南施公园-涵青桥这段,是满足人口密度要求的,
也就是说科技城以及连接城区的沿线要开发到这种强度,才能满足申报9号线的人口指标。
“线路两侧各800m范围内现状人口与就业岗位密度之和不得低于1.4万人/平方公里”,这是9号线大阳山区段很严重的硬伤。科技城自己的沿线密度都难达到,更难去给大阳山段去弥补平均值了。
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kimmy777 于 2025-12-18 17:26 编辑
zimmer89 发表于 2025-12-18 17:19
大概估算了下,6号线南施公园-涵青桥这段,是满足人口密度要求的,
也就是说科技城以及连接城区的沿线 ...


这个科技城是非去不可吗?9号线西津桥到钟园路,10号线北站到荷花荡,14号线就吴江东西向一段,或者到车坊接8号线去园区,这不就满足了吗
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-18 17:19
大概估算了下,6号线南施公园-涵青桥这段,是满足人口密度要求的,
也就是说科技城以及连接城区的沿线 ...

9号线西津桥-钟园路/钟南街路口这段应该也满足的吧
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2025-12-18 17:24
这个科技城是非去不可吗?9号线西津桥到烟雨桥,10号线北站到荷花荡,14号线就吴江东西向一段,这不就满 ...


9号线主要就是为了科技城嘛,
不知道如果没有科技城,仅是姑苏区和园区的话 对9号线积极性还大不?
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-18 17:19
大概估算了下,6号线南施公园-涵青桥这段,是满足人口密度要求的,
也就是说科技城以及连接城区的沿线 ...


9号线至少西津桥到园区这段是满足的吧,14号线不清楚,可以有多少满足的就先上报多少啊。
非得那么死板整个四期所有线路全满足才上报吗?
至于科技城可以以后用其他轨交方式单独搞。
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-18 17:27
9号线主要就是为了科技城嘛,
不知道如果没有科技城,仅是姑苏区和园区的话 对9号线积极性还大不?

9号线古城区段的优先级是跟1 4一个级别的,什么时候变成科技城特供线了?
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
长洲府尹 发表于 2025-12-18 17:25
9号线西津桥-钟园路/钟南街路口这段应该也满足的吧


嗯,问题不大。
古城文旅区有政策放松,护城河外姑苏区段新区段大部分是高密度的老小区,园区段沿线的开发强度也不低(也就意味着没多少地可卖了,这政策精准打击修地铁的积极性)。
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
Kimmy777 发表于 2025-12-18 17:31
9号线古城区段的优先级是跟1 4一个级别的,什么时候变成科技城特供线了?

不知道姑苏区对9号线什么态度。。
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2025-12-18 17:28
9号线至少西津桥到园区这段是满足的吧,14号线不清楚,可以有多少满足的就先上报多少啊。
非得那么死 ...

14号线尹山湖-同里古镇段的沿线人口硬伤,堪比9号线大阳山吧。
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
不过有一说一,考虑怎么砍9号线的时候,也得考虑下砍完以后车辆段往哪里搁。我也是最近才想到这个其实很重要的问题。
9号线一期只在东渚西边设有一座车辆段,不设停车场,最近的停车场选址在苏昆交界,若是真要砍科技城段,则必须重新找地方设车辆段。而9号线沿线除了科技城西边和大阳山南边周围一圈,就没有合适的场地设车辆段了。因此设想9号线砍到西津桥其实并不合理。基于此,个人认为9号线能砍的极限差不多在建林路,车辆段设在森林水世界北边的地块,但即便如此预估的出入段线长度依然在3公里以上。
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2025-12-18 17:35
不知道姑苏区对9号线什么态度。。

应该是挺上心的,要不然也不会要求在桃花坞加站以及拙政园那块改道白塔东路,而且这俩诉求都实现了
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
nirui 发表于 2025-12-18 17:38
不过有一说一,考虑怎么砍9号线的时候,也得考虑下砍完以后车辆段往哪里搁。我也是最近才想到这个其实很重 ...

白马涧花园那一片高密度老小区,人口也是能达标的。
延伸一点,让其他区段匀一些拉高平均值,能凑过去。
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