【洛阳高架、立交、隧道建设工程】（南山大道西延、丝路大道北段）（2022.5.11））

空导研究院大楼

本次周山大道下穿开元大道工程包含周山大道下穿开元大道及洛宜路上跨周山大道两部分内容。周山大道北起洛宜路，南至牡丹大道，规划道路红线 55m，为城市主干路。周山大道主线采用双向六车道隧道下穿开元大道，地面设置辅道与开元大道平交，本段改造全长 987.024m，道路宽度55～72m。洛宜路西起子京路，东至朗润园西侧，规划道路红线 30m，为城市次干路。洛宜路主线采用双向两机动车道+两非机动车道上跨周山大道，地面设置辅道与周山大道平交，本段改造全长630m，道路宽度 30～38m。

龙四

只谈产业，停掉高架立交，估计又来个矿。

kuohu

龙四 发表于 2021-10-22 11:39
只谈产业，停掉高架立交，估计又来个矿。

不要产业，让大家去高架上拉棍要饭吗？产业比城建难度大的多！

龙四

kuohu 发表于 2021-10-22 14:12
不要产业，让大家去高架上拉棍要饭吗？产业比城建难度大的多！

不要偏颇！陈矿也是这么说的。

乐乐和家缘

停下来，肯定要找个原因，然后转移话题

kingfire1978

kuohu 发表于 2021-10-22 14:12
不要产业，让大家去高架上拉棍要饭吗？产业比城建难度大的多！

其实互不耽误，主要是城建难度更大，城建这个没有本地地方主政经验的强势**一般都搞不起来，但是产业不一样了，产业看大环境。

飞舞梅花

龙四 发表于 2021-10-22 14:33
不要偏颇！陈矿也是这么说的。

陈矿当年说把修九都路高架的钱省下来搞民生，结果民生啥也没有。

kuohu

kingfire1978 发表于 2021-10-22 16:46
其实互不耽误，主要是城建难度更大，城建这个没有本地地方主政经验的强势**一般都搞不起来，但是产业不一 ...

如果有招商引资口的朋友可以了解一下，就知道咱洛阳招商引资有多难了。说什么城建比产业难搞的话，确实不能苟同。并不是说发展产业就不搞城建了，但是不能一味地强调城建而忽视产业。一个地方老百姓收入的提高，生活水平的改善最终还是要靠产业。现在山西很多人还在怀念耿彦波，太原大同确实城建变化很大，但是两市的经济照样还是一塌糊涂。所以前些年大环境好的时候，老李的成就主要也是城建方面，产业方面的成就屈指可数，大概也就格力银隆了吧。

Oriza

kuohu 发表于 2021-10-22 18:16
说这话的，肯定不知道洛阳招商引资有多难，如果有招商引资方面的朋友可以了解一下。并不是说发展产业就 ...

格力银隆不错了，货真价实的产业。不象惠普，挂羊头卖狗肉，地圈起来就搞房地产。

kuohu

Oriza 发表于 2021-10-22 18:39
格力银隆不错了，货真价实的产业。不象惠普，挂羊头卖狗肉，地圈起来就搞房地产。

并不是惠普在圈地，而是有人拿着惠普做幌子在圈地。心态挺好，拿陈矿做对比。

univejie

kuohu 发表于 2021-10-22 18:16
如果有招商引资口的朋友可以了解一下，就知道咱洛阳招商引资有多难了。说什么城建比产业难搞的话，确实 ...

城建不仅仅是高架立交桥，高架立交桥的投入极高，亚哥时期由于投入过大，导致我市每年都有三百到五百亿的资金缺口，其实是个濒临临界值的数字，只是当时欠账实在太多，不修也不行了。随着十三五市内高架立交地铁等大投资大手笔的交通方面城建项目的落地，市内交通已经有了长足的进步，又激进增长过度到平稳发展减轻市财政压力是正确的选择，目前并没有叫停，只是放缓，有拆迁压力的往后拖一拖，不是十足必要的也暂时放一放，像古城路关林三巨头，暂缓收费站枢纽，那两个不也是有序推进。加之我省今年暑期多地的洪涝灾害，省层面下了半年停工令，一是环保，二是财政向灾区倾斜，也有一部分影响。再说说城建别的方面还有什么，比如北部由中交，中电建，中铁三家央企齐力做的大规模城镇化改造项目，合作期长，面积大，覆盖范围广，目前合同期是十年，十年后北部望朝岭，朝阳镇，孟津核心等这三个项目覆盖范围内的地段将全面城镇化。意味着孟津区彻底融城。再有就是市里也明确还要再谋划一批新的快速路，我个人猜想都要服务于待开发地带的城镇化，简而言之就是为了卖地，五百亿的缺口不是那么好补齐的，有时候我们光看见了路修了一条又一条，但我们没有看见在洛阳各条道路的绿化工程有时候单拿出来钱都够再去修一条别的路了，如果长期财政高压迟早会像不少城市那样负债率达到不健康的状态，从长远看这个问题迟早要解决，且早解决比迟解决的风险要小的多。新**怎么样我也不敢枉自下结论，但最起码三天两头的会见这个会见那个，不乏各界的大佬巨头，ZY也去跑了该要的项目也要了，有时候我们需要让子弹飞一会，往往你以为的目标只是你以为的那样，等子弹打中，尘埃落定，我们再回头看看，也许会有更多的收货

高楼小小迷

城市发展不是一朝一夕就能建成的，我们要给新**一点时间，一届或者两届的时间如果真的能把经济搞好了，对目前的洛阳来说，比城建要更重要，当然最害怕的不是暂时停止，而是过渡，如果**只是来这过度的就麻烦了

kuohu

univejie 发表于 2021-10-22 21:26
城建不仅仅是高架立交桥，高架立交桥的投入极高，亚哥时期由于投入过大，导致我市每年都有三百到五百亿的 ...

所以有些人动不动就说又来了个陈矿，真是让人无语，好像洛阳有花不完的钱，高架立交一直都要快节奏推进才行。即使老李不走，洛阳也不可能一直保持前几年那个节奏，不很抓产业，终将不堪重负。

啧啧啧啧

其实可以参考其他地市的方案 先从环城快速路整起 环城路拆迁压力小 可以以地面快速路为主 洛阳的四条环城路也该快速化了

kuohu

2021年10月23日，周山大道下穿开元大道工程，开元大道南侧施工现场。