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发表于 2018-7-30 10:26:03
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接下来,项目将迎来一个关键性节点,那就是上跨赤铸山路与梦溪路交叉口的轨道梁曲线段的架设。项目总工简朝告诉记者,曲线段的梁体呈曲线状,而且还有一定的倾斜角度,在架设的时候定位难度会比较大,所以他们会采用吊车配合精密的测量仪器,对轨道梁进行精确定位,确保轨道梁线型符合设计要求。
梦溪路车站,长90米,宽度为24米,投影面积大概有5个足球场那么大,整个建筑是三层结构,其中一层是站厅层,也就是上下客,进出站的一个楼层,第二层是管道夹层,主要是用来铺设一些管线的,第三层是站台层,就是乘客等候上车以及下客的区域。
梦溪路站的主体结构是采用钢结构和混凝土相结合的框架结构,车站主体结构已经完成了90%,还剩上部的雨棚正在安装,车站内部的房间的设置也已经完成了80%,预计在今年9月底完成整体结构的建设。
未来这1.9公里轨道交通先行开通段建成后,除了将为后续标段的建设提供范本之外,还将肩负起轨道交通车辆的试运行和相关实验参数的收集工作,以确保轨道交通开通运营后车辆的安全性和舒适性。 |
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