保定东站与保定南站组成的枢纽造型

光心馆

亦言亦缘 发表于 2022-2-10 23:23
最大的遗憾还是白沟站没有规划和雄安站的联络线，否则雄安站现阶段就可以通过霸徐铁路作为京广高铁、京广铁 ...

对，不知道怎么设计的。只有天津方向的联络线

亦言亦缘

太遗憾了，保定站，北京城际，京广保定以南都可以此线进京

亦言亦缘

光心馆 发表于 2022-2-11 01:10
对，不知道怎么设计的。只有天津方向的联络线

雄安接入京广，直接始发全国，保定继续蹭车，津保货运马上上马

蓝鱼儿

光心馆 发表于 2022-2-11 01:10
对，不知道怎么设计的。只有天津方向的联络线

仔细说说这个问题，京广高铁的徐石区间密度每天130对左右了，再增加霸徐铁路保定方向联络线用处不大，即便给增加联络线，保定东站的京广高铁车场只有2台 6线规模，也无始发能力。
至于雄安去往京广高铁方向，新乡以南可以在聊城西转走郑济高铁到达，去京广高铁新乡以北沿线城市，可以通过雄石城际在石家庄线跨线京广高铁。
再说新区目前已经有白沟站和白洋淀站，可以去往京广高铁和京广普速南下方向的。

蓝鱼儿

亦言亦缘 发表于 2022-2-11 01:28
雄安接入京广，直接始发全国，保定继续蹭车，津保货运马上上马

你要搞明白规划雄石城际的作用，是为了给京广高铁的徐石段缓解压力，让京广高铁能开更多长途车次。您这又再给京广高铁徐石段增加联络线，本身就矛盾了。
你们想的问题，人家设计院肯定知道，不会比咱们傻。

蓝鱼儿

根据保 定 官 方流出的南站四台效果图，假想南站大概布置情况。

yangzhang

南站和东站没信了呀

淼森

yangzhang 发表于 2022-2-21 00:56
南站和东站没信了呀

有进度人家不想让咱们知道

jsq1977_78

lzf7551 发表于 2022-2-10 23:11
个人感觉大雄铁路过保定应该会走新规划的保定北站吧，然后向南可以到保定东或保定站，向东到雄安和天津，不 ...

这样最好！！！！！！！！！！

jsq1977_78

蓝鱼儿 发表于 2022-2-4 15:28
雄忻高铁莲池线路所大概位置。

线路所估计挨着车站，不会那么远

亦言亦缘

希望四台起步，预留动车所动走线

光心馆

有没有新消息了

保定青年

保定古城 发表于 2022-3-4 00:15
保定东站估计还会扩大，雄安站是水滴，13台23线，保定东站是荷叶，如果小于13台，就变成了大水滴压着小荷叶 ...

10台就知足了

hbwangjing

保定南站是一点消息都没有

保定一中

小于12台就是失败的设计