市铁路建设办公室对我的电话回复

QEQRWETEWTWRRW · 发表于昨天 19:40

我觉得园区站附近作为副中心建了很多写字楼，酒店，商业设施，如果园区站不能增加很多车次，增加交通便利性，会不会对以后发展有些影响的？园区站应该是最靠近园区中心的主要交通设施。

Mihimaru · 发表于昨天 20:23

gaoloumi0426 发表于 2025-9-2 17:39
苏州南站需要地铁呀，市里搞苏州东站纯纯多余，还拖累如通苏湖进度。

整个市域来看，南站才是浪费，沪苏湖吴江搞一个2台6线够了，通苏嘉的苏州东站位置比南站好多了，不如在汾湖搞个联络线

sean666 · 发表于昨天 20:44

gaoloumi0426 发表于 2025-9-2 17:46
为什么就要给水乡线扣上ZZ任务？水乡线是苏州南部对接上海的通道，也是苏州南站急需的线路。为啥要厚此薄彼 ...

R大前面说过了，水乡线纯粹就是个zz任务线，不是外部施压，苏州压根儿都没兴趣建这个，预期客流很低

Permanent · 发表于昨天 20:50

Mihimaru 发表于 2025-9-2 20:23
整个市域来看，南站才是浪费，沪苏湖吴江搞一个2台6线够了，通苏嘉的苏州东站位置比南站好多了，不如在汾 ...

你说的是原来沪苏湖和通苏嘉甬并一起的吴江东站那个方案吧，对比现在的来说绕路多了20多个亿的投资，然后穿越了秀洲北部湿地保护区，环评审批难度较大，浙江省里不同意，没办法

Mihimaru · 发表于昨天 21:01

Permanent 发表于 2025-9-2 20:50
你说的是原来沪苏湖和通苏嘉甬并一起的吴江东站那个方案吧，对比现在的来说绕路多了20多个亿的投资，然后 ...

你说的是并线方案，我说的是真要省钱的话，沪苏湖吴江境内搞一个大站就够了，至于通苏嘉，吴江城区去苏州东站距离上也不会比汾湖远，还是按照现在的线位，在汾湖交叉口搞个联络线也别设站了，当然这完全是现在的角度来看问题，当时任何一个LD都不可能做这个决定

Permanent · 发表于昨天 21:14

Mihimaru 发表于 2025-9-2 21:01
你说的是并线方案，我说的是真要省钱的话，沪苏湖吴江境内搞一个大站就够了，至于通苏嘉，吴江城区去苏州 ...

按照现在的线位的话，不管这个站在哪离同里地铁站直线距离都是10公里+，如果要近一点线位要调，本来因为不走青浦走松江就已经绕了一点，再绕的话可能就要变成沪嘉湖了，后来通苏嘉甬来了，才同意走现在这个线位，不走城区

Szsummit519 · 发表于昨天 21:14

QEQRWETEWTWRRW 发表于 2025-9-2 19:40
我觉得园区站附近作为副中心建了很多写字楼，酒店，商业设施，如果园区站不能增加很多车次，增加交通便利性 ...

有联络线园区站才有未来，现在就半死不活了

Permanent · 发表于昨天 21:21

Mihimaru 发表于 2025-9-2 21:01
你说的是并线方案，我说的是真要省钱的话，沪苏湖吴江境内搞一个大站就够了，至于通苏嘉，吴江城区去苏州 ...

之前好像盛泽站也被砍了一次，后来才争取出来的？隔壁练塘站本来写的就是预留，不过后面直接同步施工了

Mihimaru · 发表于昨天 21:25

Permanent 发表于 2025-9-2 21:14
按照现在的线位的话，不管这个站在哪离同里地铁站直线距离都是10公里+，如果要近一点线位要调，本来因为 ...

沪苏湖在苏州的境内没啥问题，绕是因为上海要拉去松江

Mihimaru · 发表于昨天 21:27

Permanent 发表于 2025-9-2 21:21
之前好像盛泽站也被砍了一次，后来才争取出来的？隔壁练塘站本来写的就是预留，不过后面直接同步施工了

因为想搞吴江南站，那必然不能设盛泽站，吴江想把汾湖的开出来让上海人接盘，所以当时汾湖站是一直有的

Permanent · 发表于昨天 21:50

本帖最后由 Permanent 于 2025-9-2 21:55 编辑

Mihimaru 发表于 2025-9-2 21:25
沪苏湖在苏州的境内没啥问题，绕是因为上海要拉去松江

之前走青浦的时候没啥问题，现在走松江之后反而显得绕了，不过这是上海的问题了，没独立线路进虹桥借用沪宁城际或者沪昆铁路和有独立线路但是绕路进虹桥，其实都不太行。。。

Permanent · 发表于昨天 21:56

Mihimaru 发表于 2025-9-2 21:27
因为想搞吴江南站，那必然不能设盛泽站，吴江想把汾湖的开出来让上海人接盘，所以当时汾湖站是一直有的

那确实，吴江南站离盛泽对于350的高铁来说还是太近了

Mihimaru · 发表于昨天 21:56

Permanent 发表于 2025-9-2 21:50
之前走青浦的时候没啥问题，现在走松江之后反而显得绕了，不过这是上海的问题了，没独立线路进虹桥借用 ...

好事情是沪苏湖可以接入上海南站和未来上海东站

勇敢的2021 · 发表于昨天 22:06

想要两全其美
最终方案只能是西南联络线和如通苏湖城际分线吧。
代价是苏州大出血，在东沙湖附近搞西南联络线线路所。

Permanent · 发表于昨天 22:14

Mihimaru 发表于 2025-9-2 21:56
好事情是沪苏湖可以接入上海南站和未来上海东站

上海东站还有两年不到的时间就要投入运营了，留给东西联络线的或者南站支线的时间不多了，还有个坏消息是如果城际和国铁确定了不能混跑，那估计沪苏湖就去不了上海东了