地铁5号线北延线、南延线|更新至2021.05.10 设计中标公示

湖南政治学院

滴，打卡，5月为5号线加油{:5_117:}

nyride

长沙地铁5号线一期工程时代阳光大道站-湘府路站区间左线盾构顺利始发

brbble

加油搞，争取19年就建成

清明上河图

不知道现在长沙地下总共多少台盾构机在掘进

潇湘伢子

都过去这么大半年了，5号线站名还没公布

ly919636510

五号线南延线什么时候开修啊

Kyojunber

长沙地铁5号线一期工程盾构右线顺利下穿浏阳河 实现双线成功穿越全线重大危险区
发布时间：2017-05-12   
　　5月12日，长沙地铁5号线一期工程晚报大道-朝阳站区间（以下简称晚-朝区间）右线盾构机经过10余天的紧张作业，最终顺利下穿浏阳河风险点。至此，5号线朝-晚区间盾构已完成河底段施工，实现双线成功穿越全线重大危险区。
　　晚~朝区间右线下穿浏阳河起止里程约300m，隧顶距河底最小竖向净距约为7.4m。区间穿越地层均为全风化砾岩，隧道上覆少量卵石、粉细砂，属于富水地段，地下水与浏阳河存在水力联系，补给快，极易引发透水喷涌风险。较之前左线下穿浏阳河不同的是，本次右线下穿浏阳河的施工风险及难度更大：一是本次下穿时间正值多雨季节，河水流量加大、水面加宽、水位更深，盾构施工难度也随之增加；二是就地质条件分析，前期探测时发现右线隧道下方存在一个巨型溶洞，下穿河流、上跨溶洞，大大增加了本次穿越浏阳河的风险；三是前期在勘察过程中，两个补勘孔恰好打在隧道范围内，其处理效果未知，也是本次穿越的一个重大风险点。
　　为此，5号线建设公司提前筹划、精心组织，从多方面入手，落实五个“保障”，一是方案先行，加强技术保障。在盾构下穿前，组织召开了《晚～朝区间下穿浏阳河安全专项施工方案》评审会，邀请多位专家共同讨论并确定最终过河方案；二是溶洞处理，提供条件保障。提前协调多方资源，取得浏阳河禁航手续，并督促施工单位及时完成了对晚朝-区间右线影响范围内的溶洞加固处理，将穿越风险降至最低；三是全面检修，做好设备保障。督促施工单位在下穿施工前对盾构机进行了一次全面检修，并进行了盾构开仓检查及换刀工作，保证盾构机在下穿浏阳河期间安全顺利通过；四是预案护航，夯实应急保障。对分析应急预案可行性，排查现场应急物资，确保满足现场施工应急需求；五是现场值守，强化过程保障。在盾构机正式下穿浏阳河期间，排定夜间值班表，领导分组带队值班，并要求施工单位严格执行分公司领导、项目班子和工区班子三级值班制，现场实行24小时不间断作业，确保连续、高质、快速施工。
　　经过建设公司的严密部署与参建各方的充分准备，长沙地铁5号线晚-朝区间右线最终顺利穿越浏阳河风险点，该区间盾构双线已圆满完成穿越河道施工，目前正平稳有序沿万家丽路向南掘进。（文/袁昂千  王彦予）
http://www.hncsmtr.com/contents/10/11951.html

ft2336019

打卡，浏阳河难点双线都盾构了，估计明年上半年可以洞通了{:5_117:}

垫圈

2017-5-14五号线龙塘站

2213416730

垫圈 发表于 2017-5-14 20:38
五号线龙塘站

地铁中间留了好多对很粗的柱子，是不是给万家丽高架桥北延线预留的

呵呵与哈哈

2018年底就会运营的节奏

湖南政治学院

5号线加油加油加油，早日通车，还万家丽路一路通畅

nyride

垫圈 发表于 2017-5-14 20:38
2017-5-14五号线龙塘站

主体结构基本封顶

pytracy

对比5号线和其他线路可以看出，耽误进度最主要的因素就是拆迁

ft2336019

5号线一路高歌快马加鞭{:5_117:}