2号线西涧河站及尖草坪立交桥拆迁改造进行时丨吊装完成，主桥合龙

liyaojun2008 · 发表于 2016-3-31 08:27:30

都是专家都能的要上天

gaoxin65p · 发表于 2016-3-31 08:38:58

机动车如果从尖草坪街下行到桥下拐到涧河路会出现两个左拐红灯，关键是两个红灯的距离太短不足30米
，而拐向建北路的车数量惊人，爆堵是不可避免的。可避免的。

Lyhtd · 发表于 2016-3-31 08:40:07

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gaoxin65p · 发表于 2016-3-31 08:40:50

机动车如果从尖草坪街下行到桥下拐到涧河路会出现两个左拐红灯，关键是两个红灯的距离太短不足30米

，由于因为小商品市场的原故，大部分车会选择拐向涧河路上建设北路，爆堵是不可避免的。

喜事2013 · 发表于 2016-3-31 09:01:54

说实话每当看到这些路还没修就断定哪哪一定是堵点哪哪设计严重脑残的结论我是就不由自主的佩服这种在脑海中的沙盘推演能力

Drta · 发表于 2016-3-31 09:13:37

我觉得有些人把自己看得太重了以为自己是中心了给你修还是不修都不会满意修路嫌堵嫌昼夜施工嫌标准低也没见修长风街南内环并州路的时候有这么多毛病真劣根假高尚也不看看城市定位和水平还有你家那地位还不满意你车流量大你人多全太原就该给你全部高标准南内环长风街并州路那单跨线桥就可以你们哪儿就需要全互通大立交高架修你家门口

GW1980 · 发表于 2016-3-31 09:59:00

gaoxin65p 发表于 2016-3-31 08:16
如果不进行车流量，行人流量调查就提出设计方案，是一种不负责任的表现。

车流量好测量，大街上测人流量只能估算那能精准测量，做这种大工程规划的时候不可能不做测量的。

寥若晨星1117 · 发表于 2016-3-31 10:08:01

Drta 发表于 2016-3-31 09:13
我觉得有些人把自己看得太重了以为自己是中心了给你修还是不修都不会满意修路嫌堵嫌昼夜施工嫌标准低 ...

哈哈！说得好

stkz · 发表于 2016-3-31 10:13:36

恒山路是主路和解放路一条线连接高架没什么可说的，柏杨树街和尖草坪街和恒山路比起来级别低，而且现在没修以后修怎么修是以后的事现在说也没用有些人员必需走地面层

stkz · 发表于 2016-3-31 10:25:44

觉得某人很烦发表好像有头有理的谬论把自己当世界的中心

liyaojun2008 · 发表于 2016-3-31 10:31:27

可以百家争鸣，但不可能有完美的工程，不要说得一无是处就行。

就爱吃苹果 · 发表于 2016-3-31 10:34:07

我觉得允许言论自由论坛本来就是越辩越明的地方但是注意措辞

gaoxin65p · 发表于 2016-3-31 10:42:15

stkz 发表于 2016-3-31 10:13
恒山路是主路和解放路一条线连接高架没什么可说的，柏杨树街和尖草坪街和恒山路比起来级别低，而且现在没修 ...

同志们：国家投资点钱不容易，这种固定建设一旦建成就是几十年不会动了，更不可能天天改。为什么不能在设计方案时考虑的长远一点呢？况且作为一个生活在该地区几十年的群众给设计单位提出点建议有何不妥？反观这个方案实质就是直接在原来的立交桥上加了一座跨桥而已，甚至都不如在原来基础上直接上跨。因为原来的设计是两个大圆盘，可以实现无红灯自动分流，现在倒好拆除了旧的直接变成了东西向的尖草坪街作为第二层桥直达太钢东门，可这些人可能不懂了，真正从太钢东门到厂区的流量不足十分之一，大量的是经双良门及新东门。关键的是第二与第三层互相分隔，不能互通，那这个第二层的意义何在？

gaoxin65p · 发表于 2016-3-31 10:45:40

liyaojun2008 发表于 2016-3-31 08:27
都是专家都能的要上天

最好实地调查才能了解真相

zzttbb · 发表于 2016-3-31 11:13:16

gaoxin65p 发表于 2016-3-31 08:18
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卧虎山路修好就可以这么走哇

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[龙城交通] 2号线西涧河站及尖草坪立交桥拆迁改造进行时丨吊装完成，主桥合龙

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