航拍轨道交通建设，七月三十号更新，新都花园东

50后的马叔 · 发表于 2020-11-5 12:44:46

现场

50后的马叔 · 发表于 2020-11-5 12:45:40

现场

50后的马叔 · 发表于 2020-11-5 12:46:53

云从路

50后的马叔 · 发表于 2020-11-5 12:47:48

现场

50后的马叔 · 发表于 2020-11-5 12:48:32

现场

50后的马叔 · 发表于 2020-11-5 13:15:32

问题在跨芜宣高速，沿江高速这二处，如果采用转体梁，工期不是一时半会，特别是跨芜宣高速，桥墩盖梁明显是需要转体，而且是连桥墩立柱一起，不像跨铁路是上部转体

50后的马叔 · 发表于 2020-11-5 13:38:23

京东芜湖超级港发表于 2020-11-5 13:21
静观其变，不行就下穿。这些东西应该事先都有考虑到的。高速拓宽也是在轨交设计及建设中可预见到的事情 ...

不可能下穿

lyfwind · 发表于 2020-11-5 13:44:42

跨芜宣那段肯定是未来高速来适应轨交了

莱纳321 · 发表于 2020-11-5 13:49:53

50后的马叔发表于 2020-11-5 13:15
问题在跨芜宣高速，沿江高速这二处，如果采用转体梁，工期不是一时半会，特别是跨芜宣高速，桥墩盖梁明显是 ...

超长钢梁

caids · 发表于 2020-11-5 13:49:53

50后的马叔发表于 2020-11-5 13:15
问题在跨芜宣高速，沿江高速这二处，如果采用转体梁，工期不是一时半会，特别是跨芜宣高速，桥墩盖梁明显是 ...

2号线尚需时日啊，跨沿江高速那个也要用转体梁吗

窗外小蜜蜂 · 发表于 2020-11-5 14:17:54

攻坚克难，热火朝天

IamHuJu · 发表于 2020-11-5 15:08:23

本帖最后由 IamHuJu 于 2020-11-5 15:15 编辑

建设计划和宣传中一直只说跨宁安要转体，从来没说跨芜宣需要转体呀

卓尔不群 · 发表于 2020-11-5 15:18:40

仔细看恒大影院这里发现了人行地下通道，全段一共几处啊，分别在哪里

皖江第一隧 · 发表于 2020-11-5 15:26:13

50后的马叔发表于 2020-11-5 13:38
不可能下穿

高速公路车道宽度是3.75米，8条就是30米+2条3.5米宽的紧急停车道+中央分割带1米，总宽度只有38米。跨长江大桥的钢梁长度是45米，所以用一根简支钢梁跨过双向八车道的高速是戳戳有余的

继10月29日芜湖轨道交通2号线一期创造全国首个跨座式单轨转体梁成功转体后，30日芜湖轨道交通又有“大动作”。凌晨1点35分，历经约1个半小时，随着长45米、重约235吨的钢混结合梁吊装完成，标志着芜湖轨道交通1号线顺利跨过芜湖长江大桥（一桥）引桥，这也是全国首例大跨度跨座式单轨钢混结合梁整体吊装

莱纳321 · 发表于 2020-11-5 15:39:27

本帖最后由莱纳321 于 2020-11-5 15:41 编辑

卓尔不群发表于 2020-11-5 15:18
仔细看恒大影院这里发现了人行地下通道，全段一共几处啊，分别在哪里

三处

[原创作品] 航拍轨道交通建设，七月三十号更新，新都花园东

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