长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

CSGDJTGLM

不知最终是走邓故的广安县城？还是到底走邻水的县城？

flashpig

有没有大侠能够标注一下新增的这三个站的具体位置啊
黄金镇站
尖山站
望青路站

于天金鳞

20150522
金桥站
长株潭城铁西延线某标段项目部，工棚，材料堆场，预制场

王小贱

得加快啊 看武汉地铁的气势 长沙要加大力度才行

00410041

终于进场了啊

zhengqinghe

加油！！！

tianyi56

回复 544# flashpig

tianyi56

长株潭城铁就是长株潭的一条超级地铁，希望高密度低票价，造福三城人民

CSGDJTGLM

长沙站5.3
ldltc 发表于 2015-5-9 14:57

未来长沙火车站突出的问题将越来越是：西广场及其车站路特别是与五一路交叉处太拥堵，而且又没办法改为立交来疏解这个拥堵问题；因此，长沙站锦泰东广场及其前面的东二环交通要道的高大上改造就尤为重要了。
锦泰东广场段的东二环，现在绝对应该实施改造成高架或者地下下沉式立交的通道。从目前看来，对火车站段东二环的立交改造这个项目的可能性和必要性都是很大的，从长远来看，对锦泰东广场及其与荷花路交叉相通的东二环搞两层以上的立体改造就将越来越显得有必要非改不可的了

stormstarA

请问城铁西环线的具体走向及站点设置规划有出来否？那位大侠可发个图！

西门吹牛

未来长沙火车站突出的问题将越来越是：西广场及其车站路特别是与五一路交叉处太拥堵，而且又没办法改为立 ...
CSGDJTGLM 发表于 2015-6-3 11:46

    想想就好了 没钱也没有这个眼光

CSGDJTGLM

想想就好了 没钱也没有这个眼光
西门吹牛 发表于 2015-6-13 17:58

钱和眼光都有，就看注重程度放在哪了，看会顾全这个大局不？

wangdong4112008

从长远来看，长沙需要规划各大公路、铁路站之间的快速通道了，立体化交通才能缓解现在路面交通的拥堵状况！

RICHARD19

长株潭城铁建设新突破 长沙段已有7座车站主体完工
2015-06-28 09:21 来源：长沙晚报
昨日，由中铁十四局集团隧道公司长株潭一项目部承建的国内最长城市地下铁路隧道——长株潭城际铁路树木岭隧道汽车南站至隧道出口段暗挖区间左线顺利贯通，为长沙火车站以南至株洲、湘潭的城铁线路实现2016年底建成的目标奠定了坚实基础。

长株潭城际铁路树木岭隧道全长12.86公里，其中暗挖隧道左右双线全长7281米，是控制全线工期的重难点工程。作为长株潭城际铁路全线最长的隧道，树木岭隧道从杨家山入地，至南三环出地，包含树木岭站、香樟路站、湘府路站、汽车南站站4座明挖车站以及2段明挖段、3段盾构区间和2个暗挖区间。

昨日贯通的暗挖段长1005米，是两个暗挖区间中主体完工的首段，比原计划提前15天完成。据中铁十四局集团隧道公司长株潭一项目部负责人介绍，为加速施工，项目部优化施工方案，增设两座竖井，通过16个作业面进行大面积平行连续作业。同时，针对高风险组织科技攻关，采用微爆破结合铣挖机开挖工法，严格控制爆破参数和进尺，并对地表沉降实行全天候不间断测量监控。掘进过程中，隧道成功穿越了绕城高速公路及其匝道立交桥、沿线房屋和一座6层酒店，且将地表沉降量控制在15毫米范围内，远小于铁路的沉降设计控制值，未对居民生活和公路运行造成影响。

目前，长株潭城际铁路树木岭隧道的4座地下车站主体结构、2个明挖区间都已完成，暗挖区间隧道将于10月底全部贯通，剩余的盾构隧道将于年底完成主体施工。根据设计，长株潭城铁长沙段共设12个车站，包括地下车站8个，地面、高架车站4个。8个地下车站中，位于河西的滨江新城站、市政府站和雷锋大道站和位于河东树木岭隧道内的4座地下车站都已主体完工，开福寺站也计划于年内主体完工；长沙站、中信新城站、生态动物园站、暮云站等4个地面、高架车站已开始站房建设，计划明年全部建成。

zzrzzr

金桥站有谁发个效果看看呀！